Printable View
selamlar. NC 700x icin daha once benzer konuda mesaj yazilmisti.
NC 750x icin hangi viteste hangi hiz araliginda gidiyorsunuz.
ideal yakit tuketimi icin hangi devirde, hangi hizda vites degistiriyorsunuz.
bu durumda ortalama yakit tuketiminiz nasil oluyor?
Emre Bey foruma üye olduğunuzdan bu yana güvenli sürüş üzerine bir çok meraklı sorularınızı ve araştırmalarınız sonucunda paylaşımlarınızı gördüm. Umuyorum eğitim alma şansını bulmuşsunuzdur çünkü inanın eğitimde forumlardan, kitaplardan vs okuyarak öğreneceğinizden çok daha fazlasını yaşayarak öğreniyorsunuz. Sorunuza gelince en uygun hız/vites kullanımında asıl olan esas, en az yakıt tüketimi değil en az alınan risktir. NC700 serisi motosikletler otralama 4 litre civarı yakar, minimum 3,5lt/100km maksimum da 4,5lt/100km tüketimi vardır. Az yakabilmek adına yapılan düşük devir, yüksek vites kullanımlarından belki 1 litreye yakın tasarruf elde edebilirsiniz ancak hayatınızı riske etmeye değmez. Burada asıl baz alınması gereken nokta A noktasından B noktasına emniyetli bir şekilde gidebilmektir. Araç yoğunluğunun olduğu durumlarda devrinizin yüksek olması gerekmektedir, virajlarda da keza devrinizin devir saatinin ortalarında olması gerekir (sanıyorum NC'de 3-5 bin devir aralığıydı).. Bunun haricinde boş otoban sürüşlerinde yüksek vites yüksek devir giderek minimum tüketimin keyfini sürebilirsiniz. Yukarıda belirttiğim şekliyle NC700X'imi kullandığımda benim ortalama tüketimim 4 litre/100km'ydi.Alıntı:
Emre Dalgic Nickli Üyeden Alıntı
Uzun yolda Aksesuarsız ,yüksek vites, düşük hız koşullarında 3,3 lt/100km ye düşebilirsin. devirli kullanımda 3,8 - 3,9 a çıkıyor. Bayramda ankaraya yol yaptım. kilolu 2 kişi + full dolu 4 çanta ve bol aksesuarlı nc 750x le 100-110 km sürat arası stabil gittim ve 3,4 e kada düştüm. Günlük kullanımda ara devirlerde (3000 - 4500 arası ) 3,9 - 4 lt oluyor.
Eser'e bir noktada katılamayacağım. Düşük devir yüksek vites ile ancak düz ve boş yokda tasarruf sağlayabilirsiniz. Trafik şartlarında ideal devir her zaman ideal yakıt tüketimi getirir.
NC serisinde düşük yakıt tüketimi için devir bandını 2000-3500 aralığında tutmak ve ivmelenmeyi yavaş yapmak yeterlidir. Bu tip kullanımla şehir içinde 3,5-3,6 lara kadar inersiniz. Sakınmadan kullanırsanız, değer 3.8-3,9 civarı olacaktır.
Şehirler arasında ise sakin süratlerde (90-110 km/saat) 3,2-3,4, yüksek süratlerde ise (150-170 km/saat )4,5-4,7 civarında tüketiminiz olur.
Zannedilenin aksine Yakıt tüketimi üzerinde 1. etki sahibi devir değil ivme dir. İvmeyi sadace hızlanma için değil yavaşlama için de düşünün. Şunu söylemek istiyorum. 100km/saat hıza 6 sn de de çıkabilirsiniz 10 sn de de. yada ışıkların bol olduğu bir caddde üzerinde, yeşil dalga prensibine uygun da gidebilirsiniz, her ışıkta durarak da. Bu 2 tarz arasında ciddi anlamda yakıt tüketimi farkı vardır. Oysa düz bir yolda sabit hızda giderken vitesin 5 de olması ile 6 da olması arasında çok büyük bir tüketim farkı oluşmaz.
2000 devirler çok az be üstadım.
Rolantinin biraz üstü..:pAlıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi benim görüşüm şudur:Eğer rölantinin biraz üstünde motor kullanıyorsan hemen motoru sat derim ben çünkü motor kullanmak başka bir şeydir beygirler iki bacağının arasındadır insan oğlu ile mekanik yan yanadır bunu hissetmiyorsan motora binipte boşuna risk alma derim bin otomobiline sakin sakin git derim ben bilmem anlatabildimmi..
2000 i min devir olarak yazmıştım. Daha azında vitesi küçült anlamında.
Bu tarz sürüş Melih abinin dediği gibi oldukça keyifsizdir. Sonuçta benim yakıt tüketim ortalamam 3.8. Yani ben de o tarz surusten çok zevk almıyorum
Gel 3.000-de anlaşalım :)
3000-3500 ideal gibi geliyor bana da.
Enson ivme ve planlama çalışması sonucu 4000 in altına inmemeye karar verdim :DAlıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
Ben de 4.000 diyeceğim aslında ama ayak alışsım dedim. Yoksa 4.000 in altı anca düz yolda. :)
Özellikle yüksek hızlarda, otoyol sürüşlerinde devrim 4 bin-6 bin gibi seyrediyor. Şehir içi yavaş giderken (20-50 km/s) ise 3500 altına inmiyorum. Eğitim almadan önce ise yaklaşık bin devir daha düşük kullanıyordum. Hem keyifsiz hem de güvensizdi . Sürüşün tamamına yakınını gazla kontrol etmeye başlayınca devrin böyle olması gerekiyor.
Devir kararınızda etkili olan yakıt tüketimi olmamalıdır özetle. Gazı açtığınızda ilerleyecek kapattığınızda yavaşlayacak devirde sürmelisiniz.
4000 devir en doğrusu gibi duruyor gazı açınca anında gidiyor kısınca da anında yavaşlıyor yakıt bence önemli değil
Doğru devir tespitini uzin uzin konuşmuştuk, hangi başlık olduğunu hatırlayan var mı arkadaşlar?