R 1150 GS ADV hakkinda bilgi rica edecegim.

Forumumuzun ozellikle 1150 gs adv kullanicilari veya kullanmis kisilerinden isteklerim var.Vereceginiz bilgiye simdiden minnettar kalacagimi bildiririm.
Saygilar
1- Bu motosikleti alirken ozellikle bakilmasi gereken unsurlari nelerdir.
2- Servis manuelmiydi..instraction manuelde deniliyordu sanirim..Turkce olani elinde mevcud kisimiz varmi..
Acizane bir kac unsuru ben yazacagim.Eksik kalanlari birlikte tamamlayalim
Amortisorlerin kece durumu
Disklerin et kalinligi(eskiden oyle derdik)yeterince yetiyormu:D
Balatalarin denetimi
Abs-Cbs ortik calisiyorlarmi..(ön arka)
Gidon ve uzerine baglanmis aparatlarin calisirligi..Elcik..Sag-sol sinyal..start v.b
Debriyaj tam debriyormu;)
Final drive ses durumu-bosluk durumu..
Koruma demirlerinin olmasi...
gibi aklima gelen konular bunlar..

Abicim en iyisi bu işten anlayan usta ya da tecrübeli gs kullanıcısı bulmak lazım.
En iyisi usta. Çünkü çoğu kez önemli şeyler gözden kaçıyor
Belki bir check list hazırlamak dediğin gibi yardımcı olur fakat usta önemli

Ahmet abi arac zaten motorcu ustasindan satilik..amacim acizane bakarken surasina burasina bakmak..

Yerinizde olsam motor ustasından motor almam, ilk tercihim geçmişini bildiğim kullanıcıdan motor almak olurdu.

Alıntı:

---

ahmet yaramış Nickli Üyeden Alıntı

Yerinizde olsam motor ustasından motor almam, ilk tercihim geçmişini bildiğim kullanıcıdan motor almak olurdu.

---

Motorcu kisilere bakimi icin birakildi..ve RT 1200 takasi yapildi. satilmasina boyle karar verildi..tum bakimi yapilacak oyle alinirsa alinacak..

hangi ustadan bahsediyorsunuz.

1150 GSA icin sanirim tam bilgi sahibi olan yok.. benim bildiklerimin ustune baska bilgi ekleyen yokmu acab :rolleyes:

Çalışmadığım yer ama söyleyeyim birşeyler
Yaş ve km ilerledikçe bazı parçaların muhakkak değişmesi gerekli. Bu tüm motorlarda böyleyken bmw lerde biraz daha böyle.
Çünkü bu motorlar yaşını ve km sini göstermiyor
Daha öncede yazmıştım biraz tekrar olacak ama....
100.000 leri görmüş hatta geçirmiş motorda belki daha az masraf çıkabilir. Çünkü 10 yaşını geçmiş ve 60.000 km yi devirmiş her gs de krank sensörü, benzin pompası ve alternatör kayışı problem çıkarabilir. Ayrıca kullanıma bağlı olarak fd rulmanlarıda değişebilir.
Eğer şasi sağlamsa, yani elini kolunu bıraktığında çok düşük hız hariç sağa sola meyletmiyorsa o motor alınır
Akü değişir 125 tl
Krank sensörü 550 tl
Alternatör kayışı 70 tl
Rulmanlar 340 tl (ymiş. Ben yeni ödedim)

Bunun haricinde en büyük masraf debriyaj balatasıdır. Tam bilmiyorum ama 2.000 tl nin altında işçilik dahil olmaz
Diğer masraflar
Yağ değişimi
Fren balataları
Lastik
Fren hidrolikleri vs

Alıntı:

---

ErdoğanUĞURLU Nickli Üyeden Alıntı

1150 GSA icin sanirim tam bilgi sahibi olan yok.. benim bildiklerimin ustune baska bilgi ekleyen yokmu acab :rolleyes:

---

Sitenin adı yakında honda nc 700 forumu olarak değişirse hiç şaşmam :) birtek onların paylaşımları çok hareketli ve sorularına cevap alabiliyorlar,
sağolsun ahmet senel hoca ve bir kaç tane bmw kullanan abimizde olmasa kimse sorduğumuz sorulara cevap yazmıyacak.

bu arada 1150 için ahmet hocanın yazdığı bütün arızaların motorunuzda çıkma olasılığı %80 dir ,km si 60 bin nin altında bmw 1150 bulmak samanlıkta iğne aramak gibi bir şeydir ,eğer geçmişde yapılan bakımlarını bilmediğiniz bir bmw alıyorsanız ,debriyaj balatası dahil en az 3-4 bin tl civarında masraf yapmaya hazır olun,eğer bu bakımlar yapılmış ise o bmw yi gözünüz kapalı satın alın ,ilerde torunlarınızda kullanır.

1150 gs için herkes 2004 ve üzeri modelleri öneriyor ,onların farkı 4 buji ve yeni tip abs modülatörünün olmasıymış ve motoru alırken muhakkak abs sisteminin sağlam ve sağlıklı çalıştığından emin olun.

Ahmet abi nerdeyse tum modelleri kullandi.hazirdada 1100 gs ile alakalaniyor..arac 90 bin de..tum bakimlari yapilmis olacak..karar vermis degilim..esasen bir yandanda kozmetik yapisinada onem veriyorum..
Dediginiz gibi Nc forumuna donmus vaziyette.zaten sorulan veta cewapladigimiz konulara lutfedip yorum bile yapmakdan imtina ediliyor.