CRF 1000L Africa Twin Kullanımda

[Ediz Gürkan]

Çift kavramalı şanzımanlı arabalarda yoğun trafiğe girince ,mekatronik sürekli yarım debriyaj yaptırıyor ve bir süre sonra balatalar ısındı uyarısı veriyor ,aynı sistem crf 1000 dede var büyük ihtimalle balata ısındı uyarısıdır.mümkün mertebe çift kavramalı sistemlerden uzak durmak lazım ,volksvagen 10 yıldır bu sistemi randımana sokamadı.

Benim bildiğim araştırmalarım sonucu eski tip dsg şanzımanlarda bu sorun sıkça yaşanmaktaymış, fakat yenilerinde büyük ölçüde halletmişler bu sorunu. Belki yeni modellerde arabalarında ve PCX'te olduğu gibi start-stop koyarlar da bu işi hallederler


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

[ahmet yaramış]

Benim bildiğim araştırmalarım sonucu eski tip dsg şanzımanlarda bu sorun sıkça yaşanmaktaymış, fakat yenilerinde büyük ölçüde halletmişler bu sorunu. Belki yeni modellerde arabalarında ve PCX'te olduğu gibi start-stop koyarlar da bu işi hallederler


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

Ediz hocam bu sorun bütün 7 ileri kuru tip balatalı dsg lerde hala devam ediyor ,2016 yeni passatla İstanbul trafiğinde başımıza geldi,tam otomatik tork konvektörlü şanzımanlı araçlar gibi sürünce bu hatayı veriyor .dsg nin kendi sürüş şekli var ,ona uymak lazım.sizin dediğiniz olay, ilk dsg lerde mekatronik sürekli arıza veriyordu ,o sorunu büyük ölçüde hallettiler ,en sağlam dsg ler , yüksek torklu 2.0 dizellerde kullandığı yağlı sistem dsg lerdi,onlarda balatalar yağ ile soğutuluyordu.

[ahmet yaramış]

Dsg li vw ler degil ama renolarda cok duydum isinma olayini. 13 bin kmdir de dct li AT kullaniyorum. Yarisi sehir ici ve hergun 60km trafikte. İlk nesil DCT yi kullanmadim ama kendi motorum beni yogun trafikte epey memnun ediyor. 4 yil da garantisi var. Yine olsa yine DCT alirim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Haluk hocam crf 1000 deki dct ,trafikten ziyade ,arazideki zorlamalarda ısınır gibime geliyor .

[Haluk Tamdoğan]

Haluk hocam crf 1000 deki dct ,trafikten ziyade ,arazideki zorlamalarda ısınır gibime geliyor .

Kuru tip olmadigi icin sorun olmaz gibime geliyor Japon kac yildir test etti, tanitti, nazar degmesin ama dusuk hata oranlari yakalamasalar bu denli iddaali lansman yapmazlardi. Nasip kismet, umarim nice 13binler yaparim.
Bu arada maslak trafigi araziyi aratmaz Ahmet hocam ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ediz Gürkan]

Ediz hocam bu sorun bütün 7 ileri kuru tip balatalı dsg lerde hala devam ediyor ,2016 yeni passatla İstanbul trafiğinde başımıza geldi,tam otomatik tork konvektörlü şanzımanlı araçlar gibi sürünce bu hatayı veriyor .dsg nin kendi sürüş şekli var ,ona uymak lazım.sizin dediğiniz olay, ilk dsg lerde mekatronik sürekli arıza veriyordu ,o sorunu büyük ölçüde hallettiler ,en sağlam dsg ler , yüksek torklu 2.0 dizellerde kullandığı yağlı sistem dsg lerdi,onlarda balatalar yağ ile soğutuluyordu.

Vallahi hocam belli ki bu konuda daha bilgilisiniz o halde motosiklette manuel diyorum 👀


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[yılmaz yılmaz]

Tam otomatiği herkes sorunsuz kullanır, çift kavramalıyı araç kullanmanın kavramanın mantığını bilen sorunsuz kullanır. 130.000 km de m/m (multimode) şanzıman toyota balata değiştiğimizde oldu 8000km de değiştiğimizde oldu. Motosikletle araba kadar trafikte kalmadığımız ve yokuşta dur kalk yapmadığımız için DCT'de böyle ciddi sorun yaşanacağını zannetmiyorum. Arazide fazla zorlama yada yoğun trafikte araba tadında kullanırsak belki

[Ersan ÖZYURT]

Tam otomatiği herkes sorunsuz kullanır, çift kavramalıyı araç kullanmanın kavramanın mantığını bilen sorunsuz kullanır. 130.000 km de m/m (multimode) şanzıman toyota balata değiştiğimizde oldu 8000km de değiştiğimizde oldu. Motosikletle araba kadar trafikte kalmadığımız ve yokuşta dur kalk yapmadığımız için DCT'de böyle ciddi sorun yaşanacağını zannetmiyorum. Arazide fazla zorlama yada yoğun trafikte araba tadında kullanırsak belki

Madem böyle, ayrı bir başlık açsanız da, mantığı ile ilgili biraz bilgi verseniz olur mu acaba?

[yılmaz yılmaz]

Dilimin döndüğünce bildiklerimi anlatabilirim ama motosiklette 10000km lik DCT kullanıcısıyım. Araçtaki kullanımım oldukça fazla belki 10 sene olmuştur. Hatta halihazırda s-tronic, dsg ve edc yi gündelik aktif kullanıyorum. Yani araba üzerinden daha çok yorum yapabilirim konu açmakta sıkıntı olmayacaksa açayım

[SONAY YÜKSEL]

DCT şanzıman ile ilgili soruma karşılık verilen cevaplar için teşekkür ederim , At de 22 Bin , öncesinde NC de 25 Bin , toplamda yaklaşık 50 Bin km DCT motor kullanıcısı olarak , DCT şanzımandan ben de çok memnunum , konunun tarafımdan ilk çıkış noktasına dönecek olursak aşırı hırpalayıcı kullanım sonrasında şanzımanın sürüşü etkileyecek hiç bir problem olmadan sadece uyarı vermesi ( olduğunu öğrenmiş oldum) , bence hiç uyarı vermeden kesmesi daha kötü olurdu ,yolda kalmaktansa , arazidesin şanzıman uyarı veriyor motoru hırpalamaktan vazgeçip sakince evine dönebiliyorsun ,

[Ersan ÖZYURT]

Dilimin döndüğünce bildiklerimi anlatabilirim ama motosiklette 10000km lik DCT kullanıcısıyım. Araçtaki kullanımım oldukça fazla belki 10 sene olmuştur. Hatta halihazırda s-tronic, dsg ve edc yi gündelik aktif kullanıyorum. Yani araba üzerinden daha çok yorum yapabilirim konu açmakta sıkıntı olmayacaksa açayım

Tabi ki sorun olmaz. Araba ile ilgili bilgilerini paylaşırsan, mantık kurarak motosiklete de uyarlarız. (Hoş ben otomatik vites motosikletten pek hazzetmem ya neyse )