XTZ 750 Super Tenere restorasyon

[Kahraman İnal]

Aslında motosikletin motoru ile hiç ugraşmayacaktım ama ne yazık ki işler planlandığı gibi gitmiyor, akıl almaz şeyler çıkıyor karşına. Motorun transmisyon çıkış milinin ucu yani ön dişliyi taktığımız bölüm sıyırmış. Yani ön dişliyi takıyoruz ama onu sabitleyecek somunu takamıyoruz. Somun 2-3 yerden mile kaynak ile puntolanmış. Neden o transmisyon mili çıkartılıp tornada yeniden diş açılmamış diye merak edip servis manueline bakınca nedenini anladım. Oraya ulasmak için motorun tamamını açmak lazım !! Bende bir maceraya girisip motoru tezgahıma aldım ve önümdeki tablette manuel açık, adım adım motoru dağıttım.

[Kahraman İnal]

Motoru tekrar servis manuelindeki adımları sırasıyla takip ederek topladım. Tabi bunu yapmak için yurtdışından sipariş verdiğim conta takımının gelmesini beklemek zorunda kaldım. Sessiz sakin olduğu için geceleri çalıştım ama sonunda bitti.



Sonra valf aralıklarını kontrol.ettim. 10 valfin 7'si spec dışıydı. Ayar için şim lazım, tek tek hangi ölçüde şim ihtiyacım olduğunu belirledim ve Yamaha Türkiye'ye sipariş vermeye yeltendim. Yeltendim diyorum çünkü;

1. Ellerinde istedigim ölçülerde şim yok. (Nasıl olduğunu hala anlayabilmiş değilim)
2. Yurtdışı sipariş verecekler. Tanesi €11

7 tane şim için €77 verilir mi lan oha falan derken ebay'den 67 dolara hotcams şim seti aldım. Setin icinde 1.20 den 3.50 mm'ye kadar ölçülerden 0.05 aralıklarla 3'er tane var. 100 küsür şim ve çok daha ucuza Hayat boyu kullanırım (sim genişliği uyduğu müddetçe tabi, Tenere'nin 9,48 mm)

[Serdar ZIMBA]

son iki mesajın da ki resimler görüntülenmiyor tekrar yüklemeyi dener misin.

[ismail gur]

Simdi dusununce o delige yag basinc sensoru konulamaz mi ? Cunku ya zorlamaktan yada yaglamadan dolayi kavrulup gidiyor super tenereler daha once yazdigim gibi AT den daha seri makinaya sahipler

SM-G970F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ismail gur]

Bitmis halini de cok merak ediyoruz

SM-G970F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Kahraman İnal]

En büyük zorluk karenaj bölümünde yaşandı. Motorun üzerindelerken çok kötü gözükmüyorlardı ama sökünce acı gerçekler ortaya çıktı. Sağ ön karenaj sonradan fiberden yapılmış. Sol ön bir sürü tamirat yaşamış ve çok kötü yapılmış. Kafa bölümü ikiye ayrılmış. Yan karenajların içindeki montaj ayakları kırık vb. Napcaz falan diye düşünürken facebook supertenere guruplarından birinde bir eleman motosikletini parça parça sökmeye başladı. Sağ-sol ön ve kafa karenajı ile beyin-ateşleme bobini ikilisini bu adamdan aldım. Parçaları İzmir PTT gümrük bölümünde bir sürü dil dökmeyi müteakip teslim aldım.



Sağ yan karenajın sıfırını İstanbul'da sahibinden.com'da buldum.



Diğer parçalar ise tamir ile kullanılır hale getirildi. Şu anda tüm parçalar boyada. Tamirler yapıldı, astar atıldı. Boya için kuzu kuzu bekliyorlar

[Kahraman İnal]

Koltuğumuzu kaplamadan aldık. İzmir'den Nedim abinin eline sağlık.

[Kahraman İnal]

Aslında motor bloğunu boyatmayacaktım ama motosikletin en eski fotosuna bakarsanız özellikle sol tarafın rezalet durumda olduğunu görebilirsiniz. Akü asidi sızmış ve o bölümü mahvetmiş. Ben büyük bir kütük üzerinde, 60-70 kg.lık motoru evire çevire kirden pastan arındırmaya çalıştım. Aslında baya başarılı oldum, motorun o retro görüntüsüyle uyumlu bir hal aldı ama çevre baskısıyla onu da boyaya verdik. Ama sonucu görünce iyi ki boyatmışım dedim.

[Kahraman İnal]

Racetech firmasından daha sert yaylar alarak ve 43mm önyükleme ayarlı kapak takarak ön amortisörleri biraz olsun adam etmeye çalıştım. Orjinal yaylar 0.45 kg/mm, ben 0.7 kg/mm yay taktım..kompresyon ve geri sekme ayarı yok maalesef. Bildiğin düz sopa Yamalube 10W yağ ile kapaklar kapandı. Bakalım nasıl bir hissiyat verecek amortisörler ?

[Kahraman İnal]

Eski lastikleri jantlardan sökünce özellikle arka jantın iç tarafının çürümeye başladığı anlaşıldı.



Tüm teller ve uçları paslıydı. İzmir'de Motomekhan'a gittim. Saolsun oradaki arkadaşlar çok ilgilendi. Teller nikel kaplamaya gitti. Jantı tel fırça ile iyice temizledim. Yüzey iyice ortaya çıkınca eldeki jantları kullanmaya karar verdik. Jantları da statik boyaya verdim. Sonrasında teller örülüp balansı yapılacak. Projenin kritik bir safhası bu. Eğer işler ters gider de jantlar bizi üzerse kocaman bir masraf beni bekliyor