Motosiklet kullanımında yanlış alışkanlıklar maalesef akü sorunlarını doğuruyor.
Halojen ampullü sis farları, elcik-koltuk ısıtmalar zaten kapasitesi aspirin kadar olan aküleri boşaltıyor.
Üstüne bakım yapmamak ve alternatörün aküyü refill etmesine fırsat vermemek 1-2 kış sonra mecburen yeni akü aldırıyor.
Saklama koşullarına göre akü sökülmezse veya bakım şarjı yapılmazsa hangi marka model motor olursa olsun mutlaka bir macera yaşanıyor. ( bu arada en dirayetli motor bence Yamaha'dır)
Aküden şiddetli akım çektiği bilinen tüm aksesuarlar yolculuk sona ermeden bir müddet önce mutlaka kapatılmalı, yeterli motor devrine ulaşıldıktan sonra açılmalıdır.
Kibrit kutusu kadar akülerle litrelik motorların marş motorlarını hareket ettiriyoruz.
Ben umursamadım 6 ay sonra bile motor çalıştı diyenler bir sonrakinde şanslı olmayabilirler.
Bakım şarjı şart. Otoparkta enerji varsa büyük şans.
Alıntı ile Cevapla
Arif Oral Unal Nickli Üyeden Alıntı
