Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 17 Sayfa bulundu
  1. #1
    kt
    Guest

    Standart difransiyel bilyası.

    başlık ve konuda kısa olacak.bmw kullananlardan en çok duyduğum konu difransiyel bilyasını değiştirmek.şimdi şunu iyi anlıyalım bozulmadığı sürece krank sensörü difransiyel bilyası gibi şeyler değiştirilmez ellenmez.binilir gidilir.forumlarda o kadar bilgi varki motorunu alan hemen internet ortamından bilgi toplamaya başlıyor.okuduklarından sonra geçiyor motorun başına ve kendi kontrollerini yapmaya başlıyor ve sonuç durduk yere ustalara giden tonlarca para.bunlardan biride bmw kullanıcılarının derdi olan difransiyel bilyası.bmw sahibi sehpada sağlı sollu tutup tekerleği çekiştirdiğinde sallanıyorsa bilya bozuldu diyip soluğu ustada alıyor.e tabiki ustada gereğini yapıyor.halbuki bir çoğumuz difransiyel bağlantı vidalarını kontrol bile etmeyiz.ustada söylemez.halbuki lastik kısmına gelen tarafta kontra vidası vardır ve muhtemelen bu vida gevşediği için sanki rulman bozukmuş gibi tekerlekte boşluk olur.bu kontra vidasının sıkılmasıyla kuvvetle ihtimal durum düzelecektir.şu makinaları internet ortamından yada kulaktan dolma bilgilerle kurcalamayın.duyduğunuz uydurma bilgileri hemen paylaşmayın.

  2. #2
    Ordinaryus Enduroist ahmet f senel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet f senel
    Üyelik tarihi
    22-09-2011
    Bulunduğu yer
    ADANA
    Mesajlar
    1,876
    Motosiklet
    XT1200ZE
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Ben biraz üstüme alındım ama usta başıma her bişey geldi
    1100 dedin dedin 1100 aldık
    Daha binmeden yıkandı ve krank sensörü gitti. Tamir edilemedi ve yenisi alındı
    Sonra bindim ve adana ya 100 km mesafede stop etti. Kamyonet bul taşı vs. Benzin pompası gitmiş
    Tüm bunlara bakıp hemen alternatör kayışı değiştirildi ki daha durumu kötü değildi
    Bugün yarında arkada bulunan rulmanlar değişecek
    Neden mi çünkü yolda kalmak çok can sıkıcı
    100 km mesafe için 200 tl ödedim. Ayrıca stresside cabası
    Bu yüzden benimki gibi yaşlı motorlarda bu ıvır zıvırların değişmesi gerekli gibi

  3. #3
    kt
    Guest

    Standart

    benim makinam 150000 km de.bu saydıklarınızdan hiçbiri başıma gelmedi.ufak tefek sıkıntılar dışında bindim gitti.şimdi gelelim senin sorunlarına.krank sensörü kuvvetle muhtemel okuyucular sağlamdır.kabloların deforme olmasıylaki buda sıcak motorun yıkanmasıyla başa gelen bir sorundur başa gelen arızadır.kabloların değişesiyle sorun çoğunlukla ortadan kalkar.benzin pompası arızası genellikle bizim ülkemizde olan birşeydir.çünkü benzin pahalı ve depolar boştur.boş depo pislik oluşması ideal ortamdır.artı devamlı benzin içinde çalışması gereken benzin pompası açıkta kalınca aşırı ısınır.bunlarda zamanla sorunların başlamasına sebep olur.peki bozulunca ne yapılır?en yakın oto parçacısına gidilir 3 bar gücünde benzin pompası alınıp takılr.şimdiye kadar hyundai polo reno gibi araç pompalarını bizim motorlara taktım ve hiçbir sorun çıkmadı.en pahalısı elli lira.rulmanlara gelince neden değiştiriyorsun anlamadım.?bozulan rulman zaten gitmez.boşluk difransiyel bilyasından değil kontra vidasının gevşemsinden kaynaklanır.ahmet kardeşim üstüne alınacak birşey yok.senin şansızlığın adanada olman istanbulda olsan hertürlü yardım ederdik.sen ordaki ustaların eline kalmış durumdasın.ne yazıkki bu yazdıklarımının çoğunu bu ustalarda biliyor ama ne hikmetse tamir etmek yada yol gösterek işlerine gelmiyor.bu makinalar güzel makinalardır.rahattır güvenlidir ama kötü ustanın elinde adamı makinadan soğutur.

  4. #4
    Ordinaryus Enduroist ahmet f senel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet f senel
    Üyelik tarihi
    22-09-2011
    Bulunduğu yer
    ADANA
    Mesajlar
    1,876
    Motosiklet
    XT1200ZE
    Marka
    Yamaha

    Standart

    rulman işi biraz keyfe keder oldu şöyle ki;
    aptala malum olur dercesine ben ustaya ne dediysem vaki oldu
    örneğin usta krank sensörü dedim gitti
    usta benzin pompası dedim gitti ki bunlarla ilgili hiçbir belirti yoktu.
    o yüzden rulman siparişi verildi ve şimdi muhtemelen takılıyordur.

  5. #5
    Enduroist Kıdemli Üye EmreOzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emre Özer
    Üyelik tarihi
    17-05-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    275
    Motosiklet
    Varadero 2011
    Marka
    Honda

    Standart

    Kağan abi, başlığı görünce balıklama daldım ve mesajı aldım

  6. #6
    Barış
    Guest

    Standart

    Evet kaan Kesinlıkle haklısın..
    Fakat rutin değişmesi gereken bi parça varsa o değişmelidir çunkü söylenen km'de ya bozulur yada yolda bırakır


    **** şimdi gelelim krank sensörüne...
    Bu parça içinde manyetik ve içinde elektronik chipset bulunduran siyah mika benzerı sert plastıkten imal edilen bir ürün
    zamanla sıcak soguk vs sebebıyetıyle bir çatlak yada su girebilecek bi hale gelirse we sen de oraya su sokmayı başarırsan bi de motoru çalıştırırsan
    iş te o zaman geçmiş olsun (:

    ****** benzın pompası herhalükarda bozulan bir parçadır benzınsız bırakma yada tortulu akaryakıt bunun başlıca sebebidir..

    ***** bilya konusunda da herşeyin bir ömrü vardır (kaan'a katılmıyorum burada) bu parçanında bi ömrü var belli bir km bunu o aralıkta değiştirmelisin

    mesela kaan gs1100'ü aldın ya keçesını ve bilyasını degıstırdık onun keçe den kaçırıyordu bılyayı da açmısken degıselım dedık (bilya orjınal cıktı motor 100,000 deyken )
    sevgilerlee

  7. #7
    kt
    Guest

    Standart

    barış rulmanların söylenen kilometrede değiştirilmesi diye bir kaidesi yoktur.ben şu ana kadar bilinçli düzgün kullanılmış (düzgün amortisör ayarı ve lastik basıncı)100 bin km ile 300 bin km arasında çok motor gördüm rulman bilyası değişmemiş.çoğumuz daha motorlarımızın doğru amortisör ve lastik basıncı ayarlarını bilmiyoruz.ayarlar yürüyen ve hareketli aksam üstünde çok etkilidir.sorarım kaç kişi amortisörünün sertlik ayarını biliyor.bozuk yola girince yumuşatıyor.yumuşatmayınca ilk basıncı yiyen difransiyel kontra vidaları dahada ilerleyince rulman.hatta 1200 gs lerde kırılan şaft kovanları.bu konularda ustalarında kabahati var.ne yağ kontrolu konusunda nede ayarlar konusunda bilgilendirmezler.
    buarada hangi alınan 1100 barış anlamadım.misal olarakmı dedin.?

  8. #8
    Ordinaryus Enduroist Engin Öksüz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ENGİN ÖKSÜZ
    Üyelik tarihi
    16-08-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,097
    Motosiklet
    R 1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Kağan haklı olduğun bir nokta var birkaç gün önce bir 1200 gs aldım ben amortisör, e bakıyorum amortisör bana bu ayarların nasıl yapılması ile ilgili doğru dürüst bir bilgide yok etrafta kulaktan dolma tarifler hep şu valfi çevir şu vidayı ac iyide ben 97 kilo adamın bunun ayarı kg ve yol şartlarına göre olması lazım değilmidir

  9. #9
    Ordinaryus Enduroist ahmet f senel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet f senel
    Üyelik tarihi
    22-09-2011
    Bulunduğu yer
    ADANA
    Mesajlar
    1,876
    Motosiklet
    XT1200ZE
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Doğru


    Benim iPhone ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi

  10. #10
    kt
    Guest

    Standart

    sadece amortisör değil abs sistemini bile kullanmayı bilmiyoruz.devamlı açık.abs iptal düğmesi neden konmuş merak etmiyoruz.

 

 
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •