resimdeki patlak için ne önerirsiniz?

[Ersan Karagozlu]

Hayır standart değil..Oto lastikçileri motor lastiğine balans ayarı yapamaz...Makinesi ayni belki ama bağlama aparatının yanında,bilgisayarında motor lastiğine ait programı olması gerekiyormuş..

Haklısınız motosiklet için balans makinası tamamen farklıdır.Hatta bazı motosiklere göre (bilhassa BMW, HD, Ducati gibi) özel balans aparatları bulunmaktadır. İzmir'de olsaydınız profesyonel balans konusunda yardımcı olabilirdik. İzmir rotasından geçecekseniz yardımcı olmaya çalışırız.

[omercem]

Herhangi patlak için en güvenilir yama çeşidi resimde görülen mantar yamadır. Fitil yamalar geçici kullanım için tavsiye edilir. En kısa zamanda motosikleti zorlamadan profesyonel yama yaptırmanız gerekir.

Lastik tamir spreyleri lastiklerde balans yapmakta ve lastiği janta yapıştırmaktadırlar.

Üstad teşekkürler içten fitilli yama derken kastettiğim şey buydu...İsmini sayende öğrenmiş olduk ...

[OB]

Cevaplar icin tesekkurler.
Ben balans makinelerini ayni saniyordum, sayenizde ogrenmis oldum.

Bu arada bende resimdeki yamayi fitilli yama olarak biliyorum, bir tane de bundan var arka lastikde.

[Deniz Kupeli]

Bunlari satiyormusunuz? 10-15 tane isterdim takimda. Yanilmiyorsam yol kenarinda veya kamp/otele varinca jant ve lastigi sokup bunuu uyguliyabilirim, yani ozel alet gerekmiyor?

[Sertan Karamollaoğlu]

Bunlari satiyormusunuz? 10-15 tane isterdim takimda. Yanilmiyorsam yol kenarinda veya kamp/otele varinca jant ve lastigi sokup bunuu uyguliyabilirim, yani ozel alet gerekmiyor?

Haci lastiği söküp bunu yapabilirim dersen yolda durup bana da öğret derim. Bunun uygulamasında birşey yok. Biraz Zımpara ister içeriden tutsun tutkal diye o kadar.

[Yusuf YÜCE]

Mantar yama, ve sıcak yama en mantıklısı fakat her ikisi için de lastiği sökmek gerekiyor. Fitil tavsiye etmiyorum, maalesef fitil girsin diye tornavide benzeri bir şiş sokup yarayı genişletiyorlar bu ise lastiğin içindeki bezlerin kopmasına sebep oluyor bu yüzden bir arka lastiğimi değiştirmek zorunda kalmıştım hem de iyi para vermiştim.

[Deniz Kupeli]

Haci lastiği söküp bunu yapabilirim dersen yolda durup bana da öğret derim. Bunun uygulamasında birşey yok. Biraz Zımpara ister içeriden tutsun tutkal diye o kadar.

Genelde hepsi aynidir, uygun ortam bulsak tabiki gosteririm ama benden cok daha iyi anliyan vardir aramizda. En son 5-6 sene once Nemrut dagin eteklerinde yol kenarinda zorunlu lastik degistirmistim. XT660'in arka lastigi patlamisti orta sehpasiz 2 saatimi aldi

[Onur Yılmaz]

Bugün lastiği tamir ettirdim. Sağolsun usta hep kendisi uğraştı. Önce arka tekerlek işaretlendi ve söküldü. Tekerlek sökülünce bikaç somun, bikaç parça lastik takoz ve dingil gibi bir mil çıktı. Yandaki lastikçiye götürdük lastiği ve araba lastiği için yapılmış olan makinaya bezler konarak jant çizilmeden lastiği çıkardı. Lastiğin içini zımparalayıp aynı bisiklet tekerinde kullandığımız yamanın biraz büyüğünü solüsyon sürerek yapıştırdı.
Bu arada sibobun altındaki basınç sensörü bozulur diye endişelendim ama zarar vermeden işaretlediği yerden aynen lastiği yerleştirdi. Balans makinasının mili kalın olduğu için balans makinasına sokamadık. Zaten soksak da janta yapıştıracak kurşun yoktur orda diye tahmin ediyorum. Sonra aynı şekilde lastiği motora taktı ustam. Ama araba lastiğini tamir etmekten 3 kat daha zor bir iş. Şimdilik 2.8 bar bastık, en yakın zamanda 2.5 bara indiricem havasını.

Herkese yardımlarından ötürü teşekkür ederim, bilgi sahibi olmuş olduk.

[Ersan ÖZYURT]

Şimdilik 2.8 bar bastık, en yakın zamanda 2.5 bara indiricem havasını.

Herkese yardımlarından ötürü teşekkür ederim, bilgi sahibi olmuş olduk.

Neden havayı bu kadar fazla bastınız ? Yamanın daha iyi yapışması gibi bir açıklaması yoktur umarım

[Onur Yılmaz]

Kitapçıkta 2.5 bar yazıyor, ustaya öyle söyledim ama analog gösterge çok sağlıklı çalışmıyordu. Benzincide tekrar düzelticem. Yama da daha iyi yapışır belki kimbilir