enduro nedir? model seçimi..?
Öncekle herkese merhaba, ne alakaysa hiç motor kullanmamış olmama rağmen son 1-2aydır içime bir motor aşkı düştü ki sormayın, karakter meselesi sanırım en mantıklı seçimin enduro olduğunu düşündüm. Yatıp kalkıp araştırmalar yaparken enduroiste rastladım üyeler arası samimiyet ve aile sinerjisinin yaratılabilmiş olması dolayısıyla sanırım tebrik etmek lazım yöneticileri
sorularıma gelince öncelikle teorik tanımlar pek umrumda değil ama cehaletimden olsa gerek kötü yorumlar görünce "şu enduro değil" "bu endurocuk" felan gibi ister istemez acaba bu modellerden beklediğimi alamayacakmıyım düşüncesi oluştu kafamda..
Benim şu kısa zamanda enduro tarzından anladığım "dual purpose" yani çift amaçlı hem asfaltta hem offroad'da kullanışlı ayrıca fiziki olarak sağlam ve teknik olarak yerli yersiz sorun yaratmayan motorlar olması.
ilk sorum enjeksiyon : Eğer enduro dediğimiz motorlarla afrikaya, nepale gidecek olursak ki aslen bu gibi görevler için üretilmişlerdir diye düşünüyorum.. Enjeksiyon, karbüratöre karşı çok büyük eksik değilmidir. Enjeksiyon sorunlarında sürücünün elinden bir şey gelmediğini sanıyorum..
ikinci sorum jant çapı: aslında tam olarak anlayamadığım konuların başında geliyor bu. Örneğin Transalp XL 700 çok beğendiğim bir motor, ön jant çapını düşürdüklerinden aşırı eleştiri almış ama baktığımda pek çok kişinin enduro olarak yere göğe koyamadıkları bmwlerin çapıyla aynı ... yada soruyu farklı şekilde sorayım neden 21" ön jant? ve 19 ile arasındaki performans vb. farklar nelerdir.
üçüncü sorum offroad kabiliyetleri: en anlam veremediğim konulardan biri budur, bir endurodan offroadda beklenen nedir? şahsen ben kum,toprak,taşlık,çamur,orman içi gibi alanlar sorunsuz ilermesini bekliyorm ileride alacağım motordan. Ama sanki endurodan cross motor performansı beklenen yazılar görüyorum.. Enduro efsaneleri olan Xtz750 super tenere ve africa twin yahut şuan liderliği götüren markalar modeller 200kg üstü ağırlıklarıyla ne kadar atlayip ziplayabilirler ki offroadda..
dördüncü sorum silindir adeti: genelde offroad kabiliyeti yüksek olan motorlar (ktm 640 , xt660z tenere gibi) tek silindirli ama bu da enduronun mantığına ters değil mi. 10bin-20bin km'lik bir tura çıktığımızı varsayarsak -ki pek çok kişinin hayali- vibrasyon yüzünden ne ölçüde verim alabiliriz tek silindirli motordan. Başka bir yerde enduronun çift silindir olması gerektiği suya girdiğinde tek silindirin riskli olduğunu teknik şekilde açıklamaya çalışan bir yazı görmüştüm..
final sorum : Şu durumda enduro dediğimiz bu özellikleri içinde dengeli olarak barındıran tarz olmuyor mu? peki o zaman bize bu optimum model nereyi gösteriyor ya da nereyi göstermiyor. Marka/model olarak : bmw mi, ktm mi, honda mı ? yoksa basit ama kullanışlı teknolojileri ile eski modeller mi ?
şuan aklıma başka soru gelmedi, gelince daha arttırım : )) model seçimi konusuna gelince aslında yazılacak uzun bişey yok ; sormak istediğim yeni transalp yukarıda üsttünden geçtiğim üzere offroadda yeterlimidir ? bu arada aklımda eski supertenere, yeni tenere gibi opsiyonlarda var : p
ps: ilk motorumu almadan önce gidip eğitim alıp , durumumu gözlemleyen eğitim veren hocanın tavsiyeleri üzerine küçük cc bir giriş motoru veya yüksek cc almayı motoru aldıktan sonra da tekrar bir iki kur eğitim almayı düşünüyorum yani tavsiye verirken içiniz rahat olabilir canım tatlıdır benim
biraz uzun oldu sanırım, cevap yazacak arkadaşlara şimdiden teşekkürler
Alıntı ile Cevapla
Kaan Nickli Üyeden Alıntı
