Yine Ben yine bir sorun :(

[positive]

Dün sabah işyerine giderken süratiim 80 km civarıyken vitesimi 4 ten 3 e çekeyim derken debriyaja basmamla birlikte motorum stop etti,tekrar çalıştırmak için marşa bastığımda motorda kompresörün çok dülştüğünü gördüm ve malesef motorda artık çalışmıyordu gelip bakan ustada motorun üst kapağının sökülüp bakılacağını ve ihtimaller arasında
1 - Sübaplardan birinin yanması.
2 - egzantrik zinciri kopması .
sizce 1 mi 2 mi , birde 2 gün evvel motor yağını yeni değiştirmiştim,bu işlemler sonrası yağ telef olacakmı ?
Saygılar.

[uğurkoç]

motorun ne olduunu bilmiyorum ama.
1-sübap cirt diye yanmaz durduk yerde,yansa da çalismamazlik yapmaz
2-eksantirik zinciride kopacak mertebeye gelmeden önce bayai bir kafa ütüler çatirdayarak.
bunlar1n d1s1nda mars bas1nca dev1r cok h1zl1 ise sibop kesip pistonu delmistir.

[positive]

motorum pegaso 650 , üst tarafı açıp baktık zincir ve siboplarda herhangi bir sorun lakin hava fitrsinin kutusu alttan egzos borusunun denk geldiği yerden açılmış acaba ordan birşeyler kaçıpta karbüratörü tıkamış yada pistonu çizmiş olabilirmi ?

[Görkem Gürdoğan]

Pegasolarda elektrik sistemi biraz zayiftir ateslemeyi de kontrol edin.

[Görkem Gürdoğan]

Birde piston cizmek delmek o kadar kolay olacak seyler degildir oncesinde mutlaka motordan gurultu patirti gelmesi gerekir.

[Goncatheguide]

Dün sabah işyerine giderken süratiim 80 km civarıyken vitesimi 4 ten 3 e çekeyim derken debriyaja basmamla birlikte motorum stop etti,tekrar çalıştırmak için marşa bastığımda motorda kompresörün çok dülştüğünü gördüm ve malesef motorda artık çalışmıyordu gelip bakan ustada motorun üst kapağının sökülüp bakılacağını ve ihtimaller arasında
1 - Sübaplardan birinin yanması.
2 - egzantrik zinciri kopması .
sizce 1 mi 2 mi , birde 2 gün evvel motor yağını yeni değiştirmiştim,bu işlemler sonrası yağ telef olacakmı ?
Saygılar.

Aynı sıkıntıyı ben de yaşadım Pegaso' mu aldığım ilk hafta.. Motor giderken durdu ve bir daha çalışmadı servis ışığını yaktı. Elektrik sisteminde sıkıntı var dedindi yapıldı sonra tekrarlandı.. Sıkıntının sebebi bir kablonun bağlantı noktası çıktı.

Mutlaka boyun kısmındaki kabloları ve soketleri kontrol ettir.

Geçmiş olsun

[yeniadam]

ben de suzuki de eksantrikten çok çektim sağlam bir usta bulursan işini bitirir

[Burak Demir]

Geçmiş olsun,sorunu çözdüğünüzde kaynağı hakkında bilgi verirseniz iyi olur.

[positive]

motorun üst kapağı açıldı ve ne siboplarda nede zincirde bir sorun var , kafam iyice karıştı buarada piston sağlılı bir şekilde yukarı aşağı inip çıkıyor

[uğurkoç]

aklıma gelen olay şu.pegasoda f650 ile aynı motora sahip olduğundan aşşağı yukarı.kesin değil ama olabileceklerden biride,motorun sağ tarafındaki kapağın içerisinde krank üzerinde,marş dişlisinin üzerine geçen ateşleme okuyucusu vardır adı değişkendir elektirikte üreten alet (varyatör,bobin) okuyucunun altında döner ve ateşleme zamanını ayarlar.
amma zor oldu bunu anlatmak ya neyse bu alet krank üzerine bir kama ile hızalanarak takılır.en sonda bir somunla sıkılır sabitlenir.
anlatmaya çalıştığım olay ise yakın zamanda marş dişlisi falan değişti ise bu somun sıkılırken tork tabancası ile sıkılmadı ise bi süre sonra gevşer ve her marşta somun gevşek olduğundan sadece kamaya biner ve bi zaman sonra kamayı keser ateşleme zamanı olması gerekeni tutmaz ve saçma sapan zamanda döndüğünden ateşleme bujide görülür fakat zamanında ateşlemediği için çalışmaz.
ikincisi ise basit ateşleme ıkuyucusu arıza yapmıştır ,sonunçtan haberdar edersen bilgimiz olur kolay gelsin .