zincir dişli değiştirdim ancak

[Okan YILDIRIM]

geçen gün 30.000 km de olan motorumun orjinal zincir-dişli setini değiştirdim. normalde arka 46 diş ancak piyasada 44 vardı ondan taktık(ön dişli eskisiyle aynı ebatta) neyse zincir boyu standart, dişli ise 2 diş küçük olunca arka somun hizası gergi çizgilerinin en başında olacakken şimdi ortada oldu. e şimdi benim gerdirme payım azaldı ya çizgiler bitince nası yapcaz sıfır mı takcaz?

[Osman Somuncu]

Arka dişlinin 46 lık olanını bulmanız gerekecek!..

Ayrıca viteslerdeki hız oranınız da artacak, mesele 1. vites hızı daha yüksek olunca, tam yüklü dik bir yokuşta kalkışınız debriyaj balatasını yıpratacak,uzun yokuşlarda da 5.viteste 4.e düşürmeniz gerekebilir.

[Emrah Can Yaylı]

ben de oyle değiştirmiştim tam hatırlamıyorum rakamını ama torku artmıstı son suratı dusmustu... bu arada arka masada bır centık var ve zıncır dıslı degıstırdıgımde lastığe surtmus ve boydan boya yarmıstı dıkkat edın.

[MelihUlubilgen]

Zincirden 2 bakla eksiltmelisin..

[Okan YILDIRIM]

evet tork arttı amma ben uzun yol yapıyorum 120 ile giderken 6.000 devir çeviriyo şu haliyle, eskisi olsa o devirle 130 ederdi. şöyle 5.000 devirde 130 görsem harika olacak. zaten kadran da yüzde on yüksek gösteriyor hızı birden çok gps ile kontrol ettim

[Osman Somuncu]

evet tork arttı amma ben uzun yol yapıyorum 120 ile giderken 6.000 devir çeviriyo şu haliyle, eskisi olsa o devirle 130 ederdi. şöyle 5.000 devirde 130 görsem harika olacak. zaten kadran da yüzde on yüksek gösteriyor hızı birden çok gps ile kontrol ettim

Okan Bey,burada bir yanlışlık olmalı..Yukarıda yazdığınıza göre 46 yerine 44 dişli çark takmışsınız...Yani gücün iletildiği dişlinin çapı küçülmüş. Ön dişli sabit olduğuna göre,arka tekerlek deviri bu durumda ARTAR..

Yani hızınız eski motor devrine göre artmış olması, torkun da düşmüş olması gerekir..5000rpm de 120 olan hızın 125veya 130 km/h a çıkması gerekiyor..Ama değiştirdiğiniz dişli,orijinali 44 yerine 46 taksaydınız sizin dediğiniz olurdu..

(Not: Dişli çarkları okuyan makine mühendisleri,lütfen buraya yazınız!..)

[MelihUlubilgen]

Okan Bey,burada bir yanlışlık olmalı..Yukarıda yazdığınıza göre 46 yerine 44 dişli çark takmışsınız...Yani gücün iletildiği dişlinin çapı küçülmüş. Ön dişli sabit olduğuna göre,arka tekerlek deviri bu durumda ARTAR..

Yani hızınız eski motor devrine göre artmış olması, torkun da düşmüş olması gerekir..5000rpm de 120 olan hızın 125veya 130 km/h a çıkması gerekiyor..Ama değiştirdiğiniz dişli,orijinali 44 yerine 46 taksaydınız sizin dediğiniz olurdu..

(Not: Dişli çarkları okuyan makine mühendisleri,lütfen buraya yazınız!..)

Evet bir terslik var..Dişliyi yeniden say bence..

[Okan YILDIRIM]

aynen dediğiniz gibi arka dişlim eskisinden daha büyük , ben hesabı karıştırdım yazarken...hatırlattınız teşekkür ederim bende daha küçük olanı sipariş etmek isterken aynı dişliden bi tana daha edinmiş olacaktım neredeyse neyse ki ulaşamadım tamirciye

[Emrah Can Yaylı]

oh en azından ucundan kurtardık: )