Printable View
Bir kaç gündür fark ettigim birşey.
Düşük hızlarda (30-40), 2 elimi bırakınca gidon sürekli sağ sol yapıyor ufaktan,taa ki ben tutana kadar.
Ellerim gidondayken herhangi bir şey hissetmiyorum ancak daha önce de ellerimi bırakınca hiç böyle olduğunu fark etmemistim yada böyle bir şey yoktu.
Servise gideceğim ama bazen çok palavra sıkıyorlar anladığım ve gördüklerim kadarıyla.
Bence * belki
- lastik balon yapmıştır
- balansı bozuktur
- gidon bilyası fazla sıkılmıştır/gevşek bırakılmıştır.
Artı ön rulmalar da bozulmuş olabilir, motosikletin ön tekerini yerden kesip ( bir arkadaş yardımıyla ) tekeri sol sağ yaparak rulmanlarda boşluk olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.Alıntı:
bulutyani Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
bulutyani Nickli Üyeden Alıntı
Ön tekeri yerden kesmek için orta sehpa gerek oda bizde yok :)Alıntı:
ekaragozlu Nickli Üyeden Alıntı
servise uğradım, çantayı çıkar bir dene dedi.arka çantayı söküp denedim, oldukça azaldı sanki yada ben yanılıyorum.
ancak arka çanta düşük süratte nasıl bir etki yapabilir gidona anlamış değilim.(1)
en son ne zaman denedim hatırlamıyorum ancak neredeyse son 5-6 aydır (motor zaten 8 aylık) arka çantayı hiç sökmedim ve daha önce hiç fark etmemiş böyle birşey(2).
zaten bu nedenle çantayı çıkartınca azalması beni tam olarak tatmin etmedi?
lastik balansını kontrol edebilecek bir yer var mı?
Bunu serviste anlamamaları çok ilginç!...Yukarıda yazılanların hiçbiri değil,çanta ile de hiç ilgisi yok!..
Zincirli motorlarda bu olay çok yaşanır..Tek sebebi zincir gergi ayar somunlarını tek taraflı sıktın veya gevşettiysen bundan olur..Arka çatalda aksın her iki tarafında bulunan ayar somunlarında işaret çizgileri vardır..Her iki taraf ta aynı çizgide olması gerekli, oraları kontrol et..(dikkatsiz bir eleman tarafından zincir gergi-ayarı yapıldıysa yakın zamanda,bu olay başına gelir..)
Genellikle bu ayar 30km/h süratle giderken eller bırakılarak kontrol edilir..Sendeki gibi olursa bu ayar bozuktur..
Osman abi teşekkürler, yarın sabahtan ilk işim kontrol etmek olacak.Alıntı:
o.somuncu Nickli Üyeden Alıntı
Zincirim malum garantiden serviste değişmişti, orada ayarladılar, yağlarken zincir boşluğu normal geliyor ama ayar somunlarına hiç dikkat etmedim. yarın ilk işim kontrol etmek olacak. hatta elim değmişken zinciride temizleyip yağlayayım bari son temizlemeden 600km geçmiş :)
Bir de yazmayı unuttum: Zincir tarafını gerdirmek için bu civatanın zincir tarafı gereği kadar sıkılır veya gevşetilir...Diğer tarafınkini ayarlamak için "swing arm" denen arka çatal üzerinde,piston kaliperinin sabitleme cıvatası bulunur...Diğer tarafı ayarlarken bu kaliper sabitleme cıvatasını gevşetmek gerekir!..
benim motor'da da bazen başıma geliyor düşük hızlarda.
çanta düşük hızlarda pek etki etmiyor,daha çok yüksek hızlarda sorun çıkartıyor.
ön tekeri yeni degiştirdim balansını yaptırdım,rulmanlara baktırdım,hava basıncı normal ama yine yapıyor.arka maşa zincir ayarı yerinde.
dikkat ettigim vücut ağırlığımı arkaya verdiğimde elleri bırakınca daha fazla sallıyor gidonu,vücut ağırlığını öne verince salınımı kesiyor.
birde dikkat ettiğim depoyu dizlerle sıkıştırınca fazla yapmıyor.
sonra araştırmasını yapmıştım gözüme şöyle bir yazı çarpmıştı aynen benim durumu özetliyordu.
yazı alıntıdır;
Vücut duruşunuzun kafa salınmasının başlaması üzerinde etkisi vardır. Yüksek süratlerde dik vücut duruşunu muhafaza etmek ağırlığı arka tekere aktararak önün hafiflemesine, bilhassa gaz verildiği anlarda, sebep olur. Ayrıca dik vücut duruşu elcikleri daha sıkı tutmanız demektir ki buda elciklere daha fazla ivme vermek demektir. Tabi buda ön tekerin yerden sağa sola sekmesini, sallanmayı artırıcı yönde besleyecektir. Ön, tekerden gelen darbeleri dengelemeye çalışırken sizin elciklere baskı yapmanız motor geometrisinin durumu düzeltmeye çalışma hareketini olumsuz etkileyecektir. Salınmanın önlenmesi, başlamaması için en iyi davranış gaz verdiğinizde elcikleri baskısız tutmanızdır. Üzerlerine baskı yapmayınız. Ağırlığınız pedallarda olsun. Tankı dizlerinizle sıkıca tutun, ağırlığınız olabildiğince önde olsun. Pedallara ağırlığınızı vermek sizi öne alacaktır. Tankı dizlerinizle tutmakta motorun dengede kalmasını sağlayacaktır.
http://alfamotosiklet.blogspot.com/2...k-slapper.html
Ayar çizgileri normal, eşit.
Gidonu tutarken hissedilir hale gelirse servise gideceğim, fazla abartıyorum sanırım