Honda Beyin Dalgası Okuma Teknolojisi Üzerinde Çalışıyor

Honda, sürücünün beyninden girdi alabileceği ve güvenlik sistemlerini geliştirebileceği yeni bir teknoloji geliştiriyor

https://www.rushlane.com/wp-content/...ch-696x392.jpg

Motosikleti sürerken, iki tekerlekli aracın ,sürücünün zihnindekileri okuduktan sonra amaçlanan eylemleri gerçekleştirebilmesini hayatta en az bir kez dileyebilirdik. Bu, sürücünün zorlu sürüş koşullarında gösterdiği çabayı azaltacak ve hoş bir deneyim oluşturacaktır. Gerçek olamayacak kadar iyi mi geliyor? Pek sayılmaz!

Görünüşe göre Honda , gelecekteki motosikletlerin sürücülerinin düşüncelerini ve niyetlerini bilmelerine yardımcı olacak bir beyin dalgası algılama sistemi geliştiriyor . Bununla ilgili patent görüntüleri, Honda'nın Los Angeles merkezli Ar-Ge tesisi tarafından ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi'nde yapılan patent başvurusunun bir parçası olan nette olarak ortaya çıktı.

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-9.jpg

Bu teknoloji nedir?
Bu teknolojinin arkasındaki temel fikir, motosikletin eylemleri doğru olmasa bile sürücünün istediğini yapmasını sağlayan araç içi güvenlik sistemine yardımcı olmaktır. Basit bir deyişle, bu teknoloji, bir sürücünün motosikletine telepatik olarak, Honda'nın BMI veya "Beyin-Makine Arayüzü " olarak adlandırdığı bir bilgisayara sinyaller gönderen birinin kaskına takılan elektrotlar aracılığıyla bağlanmasına izin verecektir .

https://www.rushlane.com/wp-content/...-8-696x968.jpg

Beyin dalgası sinyalleri daha sonra BMI tarafından yorumlanır ve motosikletin ilgili bölümüne gönderilir. Motosiklet, ivmeölçerler, IMU (hesaplama yalınlığı, yalpalama ve motosikletlerin diğer dinamikleri), elektronik gaz kelebeği, ABS, çekiş kontrolü ve daha fazlası gibi çoğu modern premium motorda bulunan bir dizi elektronik sürücü yardımcısı ile donatılmıştır.

https://www.rushlane.com/wp-content/...-7-696x828.jpg

Tek ek işlevsellik, direksiyon açısını ölçen bir sensör ve sürücü tarafından girişin yeterli olmaması ve elektronik müdahalenin gerekli olması durumunda direksiyonu hareket ettirmek için bir aktüatör olacaktır.

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-6.jpg

Bir sürücüye ne şekilde yardımcı olabilir?
İlginç bir şekilde, paylaşılan görüntüler, sürücülerin hayal gücünü kullanarak tek teker ve stoppy gibi tehlikeli hareketler yapan sürücülerin örneklerini gösteriyor. Sistem, motosikletin çeşitli yönlerini kontrol altına alarak sürücünün stuntları gerçekleştirmesine yardımcı olur. Yine de buradaki tek sorun, mükemmel bir tek teker veya stoppiyi çıkarma teorisini bilse bile, bunu pratikte temiz bir şekilde yapmanın çok fazla deneyim gerektirmesidir.

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-5.jpg

Daha da önemlisi, BMI, daha az deneyimli binicilere elektronik yardım görevi görebilir ve deneyim eksikliği nedeniyle ciddi kazaların önlenmesine yardımcı olabilir. Ayrıca, şirketin patent başvurularıyla birlikte sağladığı metne göre BMI, bir kişinin beceri düzeyine de uyum sağlayabilir ve sürücünün deneyimine bağlı olarak yardımını buna göre düzenleyebilir. Honda bunu başarırsa, potansiyel olarak otomotiv teknolojisinde yeni bir devrime yol açabilir.

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-4.jpg

Geleceğe ulaşan bu teknolojinin beklentileri?
Bir patent başvurusu olduğu için, bu türden bir şeyin fiilen gerçekleşmesi ve üretime ulaşmasının en az birkaç yıl alacağını söylemek mümkündür. Böyle bir teknolojiyi geliştirmenin arkasındaki maliyet de muazzam olacak ve bunun yakın gelecekte üretim modelleri için uygun olup olmayacağı konusunda şüphe uyandırıyor.

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-3.jpg

Honda aynı zamanda motosiklet sürücüleri için diğer birçok teknoloji üzerinde çalışıyor ve bu da sonunda çarpışma / kazaları azaltmaya yardımcı olacak. Buna, Japon otomobil firmasının bir sürücünün yardımı olmadan dik durabilen kendi kendini dengeleyen bir bisiklet sunduğu 2017'deki prototipleri de dahildir .

https://www.rushlane.com/wp-content/...2-696x1023.jpg

https://www.rushlane.com/wp-content/...ave-tech-1.jpg