-
Bmw - F650 GS '2010'
http://img442.imageshack.us/img442/9671/59530230.jpg
Tipi: Su soğutmalı, 2 silindirli 4 zamanlı motor, dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama
Çap x Strok: 82 mm x 75,6 mm
Silindir Hacmi: 798 cc
Motor Gücü 7.000 dev/dak'da 71 bg (performans düşüşü ile: 5.000 dev/dak'da 34 bg )
Azami Tork: 4.500 dev/dak'da 75 Nm (performans düşüşü ile: 3.000 dev/dak'da 57 Nm)
Kompresyon oranı: 12.0 : 1
Karışım kontrolü / motor yönetimi: Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / dijital motor yönetimi (BMS-K)
Emisyon kontrolü: Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / Yakıt tüketimi
Azami hız: 185 km/sa
90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 3,7 lt
120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 5,2 lt
Yakıt tipi: Normal kurşunsuz (91 RON)
Elektrik sistemi
Alternatör: Üç fazlı alternatör 400 W
Akü: 12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj: Yağ banyolu ve mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman: Motor bloğuna entegre edilmiş daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
Tahrik: Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir
Şasi / frenler
Şasi Çelik boru tipi şasi, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon: Teleskopik çatal, Ø 41 mm
Arka çatal / süspansiyon: Dökme alüminyumdan çift taraflı salıncak, merkezi yaylı amortisör, hidrolik kumanda vasıtasıyla manuel olarak ayarlanabilen yay sertliği, amortisör açılma ayarı
Hareket mesafesi ön/arka: 180 mm / 170 mm
Tekerlekler arası mesafe: (normal konumda) 1.575 mm
Kaster: (normal konumda) 113 mm
Gidon açısı: (normal konumda) 64°
Jantlar: Dökme alüminyum
Ön jant: 2.50 x 19"
Arka jant: 3.50 x 17"
Ön lastik: 110/80 - 19 59H
Arka lastik: 140/80 - 17 69H
Ön fren: Tek disk, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer kaliper
Arka fren: Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer kaliper
ABS Opsiyonel ekstra: BMW Motorrad ABS (kapatılabilir)
Ebatlar / ağırlıklar
Uzunluk: 2.280 mm
Genişlik (aynalar dahil): 890 mm
Yükseklik (aynalar hariç): 1.240 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda: 820 mm (alçak sele: 790 mm; alçak süspansiyon: 765 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda : 1.820 mm (alçak sele: 1.780 mm; alçak süspansiyon: 1.710 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla : 199 kg
Kuru ağırlık: 179 kg
İzin verilen toplam ağırlık: 436 kg (alçak süspansiyon ile 349 kg)
Yük kapasitesi (standart donanımla): 237 kg (alçak süspansiyon ile 150 kg)
Kullanılabilen depo kapasitesi: 16,0 lt
Yedek depo: yaklaşık 4,0 lt
-
sana da pek yakışır heee :) allah kardeşime de boyle bı motor nasip eder inşallah güzel paylaşım sağol araştırmacı enduroist sekin :)
-
Abi ben bunu yaşlanınca anca alırım :)
-
oyle deme ... sağlığın yerınde olduktan sonra çalısır kazanırsın hıc merak etme... bak bu lafı cok severım "bu gun sahıp olduklarıız eskıden hayal bıle edemediklerimizdi"
-
İlk 2000 altı F650 düşünüorum zaten..:afro:
Ama bu modelide çok beğendim..F800'de favorim :)
-
kesinlikle oyle ama yavaş yavaş küçük küçük sağlam adımlarla...
-
Ufak atıp kendim yiyorum işte abi :dans:
-
bmv yi bende seviyorum ve hayalim deki motor ama kullanan bi arkadaştan aldığımız bilgiye göre f 800 lerde bazı ufak sorunlar varmış tabi daha yeni motor biraz bekleyip görmek lazım detaya girmiyorum ama biraz zaman tanımak lazım bir motordaki problemide bütün motora mal edemeyiz tabi buda ufak bir bilgi olsun arkadaşlar..
-
yanlışım varsa düzeltin arkadaşlar.f650 de de 800cc motor var fiatta f800 ile 900ero fark var.kim bu fiata f650 alırki?
-
