Viraj Çıkışı Teker Kayması

Yılın ilk günü bizi ziyarete gelen kız kardeşimin eşiyle birlikte kısa bir motosiklet turu yapalım dedik. Uzun zamandır dilinde olan bir şeydi, kendisini frenleyemeyeceğinden korkup motosiklet almak istemiyor.. Neyse, eşimin kıyafetleri, kaskı vs hepsi oldu. Full koruma çıkarttım yola yani.. Son derece kontrollü ve dikkatli bir şekilde yol almaya başladık. Yerler zaten ıslak hatta yer yer hafriyat nedeniyle çamurluydu. Hafif hafif yağmur yağıyor görünümlü su damlacıkları yapışıyordu vizöre, ara ara hızlanıp suyu akıtma ihtiyacı hissediyordum. Bahçeşehir'den çıkıp Karaburun'a uzanalım dedik.. Hadımköy'ü vs geçince yol düzelti, çamur bitti, ancak yerler hala ıslak. Ben kontrolü elden bırakmadan devam ediyorum yola. Bir köye geldik, yavaşladım. Tın tın tın gidiyorum, hatta bana maksimum güvenlik diyorsun dedi intercom'dan. Evet dedim, bunun için eğitim alıyoruz ki başımıza iş gelmesin. Köy çıkışında sağa doğru hafif bir viraj vardı, hızımız 60-70 km/h, orta çizgi üzerinden dönüyoruz. Bir anda motosiklet kaydı, ne gaz veriyordum, ne fren yapıyordum, ne hızlı gidiyordum, üstelik iki kişiyiz üzerinde. Yerler ıslak ancak çamur yok, bir şey yok. Şaşırdım kaldım, tabi şaşmaktan fazlasını yapmam gerekiyordu o an. Tamamen refleksle, sanırım direksiyonu sağa kırdım, sonra sola, sonra sağa derken motosiklet kendisini topladı. Kayan sanıyorum arka tekerdi, motosiklet bir üstünden atacakmış gibi huysuzlaştı o an. Bir anlık bir olay, en beklenmedik yer ve zamanda, cidden çok şaşırdım. Şanslıydık motosiklet topladı, şanslıydık karşıdan araba gelmiyordu, şanslıydık çok daha hızlı da olabilirdik.. İkimizde olaya anlam veremedik, hemen durmadım yola devam ettim, tabi bu arada intercom'dan olayın kritiğini yapıyoruz, nihayetinde yolda olabilecek yağ, mazot vs. denk geldik diye düşündük. Kazasız belasız atlattık, benim enişte bunu kendisine bir mesaj olarak algıladı. Evet ben bu şekilde seninle keyif için artçı olayım, motosiklet almayayım hiç bir zaman dedi.. Bu tip durumlardan kaçmak için traction control şart sanırım..

Düzeltme: Konuyu yeni başlık altına aktardım...

Öncelikle geçmişler olsun kardeşim. Korkutucu bir tecrübedir. Enişteye de şansızlık olmuş ilk günden :)

Bir kaç soru var:

1. Kaymayı engellemek için yağışlı havalarda alınması gereken tedbirler nelerdir?

2. Neden kaymış olabilir?

3. Arkadan kayma durumunda yapılması gerekenler nelerdir?

4. Durmadan yola devam etmek doğru mudur? Olayın kritiğini interkom dan yapmak nelere davetiye çıkartır.

Daha soracak çok soru var. Şimdilik burada duruyorum. Her başlığı kopyalayarak, düşüncelerinizi yazar mısınız?


Eser Şefim,

Her ramak kalanın bir riskin yaklaştığının işareti olduğuna inanırız bilirsin. Bu yüzden hemen konunun üzerine gittim. Senin, bu gibi durumlardaki engin hoşgörüne sığınacağız. Amacımız asla senin sürüşünü eleştirmek değil, tam tersine senin gibi hassas bir sürücü ile enişteyi tekrar ikna etmek. :) Ziira eğitimlerden, ne kadar dikkatli bir sürücü olduğunu bilirim. Sürçü lisan edersek, şimdiden affola.

Ersanım hiç problem değil, aynen devam.

1. Kaymayı engellemek için yağışlı havalarda alınması gereken tedbirler nelerdir?
Yola çıkmadan önce lastik kontrollerimi yaptım, depomu doldurdum. Genel kontrollerimin hepsini yaptım. Lastiklerim yeni biliyorsunuz ancak üzerinde mum falan kalma durumu yok. Nereden baksanız 2.000 km yol yaptım onlarla. Merak edenler için söyleyeyim Pirelli Angel GT, sınıfının en iyi lastikleri. Hem kuru hem ıslak hepsinde süper tutuş sağlıyor. Sürüşümü hem artçım olmasından kaynaklı hem de yağış, düşük görüş mesafesi ve çamurlu zemin nedeniyle oldukça dikkatli ve iki tık daha düşük hızda gerçekleştirdim. Motosikleti çok yatırmayı sevmem zaten, bu havada mümkün olduğunca daha dik pozisyonda kullanmayı tercih ettim.

2. Neden kaymış olabilir?
Bana tek bir sebep gibi görünüyor, o da yolda kayganlığa sebep olabilecek birikinti. Neler kaydırır diye soruyor olsaydın kontrolsüz gaz açma, uygun olmayan lastik basınçları, haddinden fazla motosikleti yatırma, yüksek surat, virajda fren yada ani ivmelenme diye çeşitlendirebilirdim.

3. Arkadan kayma durumunda yapılması gerekenler nelerdir?
Klavye başında üzerine konuşmak kolay tabi ancak gidon elindeyken olay tamamen refleksle gelişiyor. 1 saniye bile sürmeyen, beklenmedik bir anda ve aniden oluşan bir durum. Genel olarak yapılması gerekenler bakışın uzağa ve gitmek istediğimiz yöne doğru olması, gaz yada frenle kesinlikle oynamama olarak tanımlayabilirim. Bakışım zaten ileriye doğruydu, o an gaz ve frenle oynayacak bir zaman dilimi zaten yoktu. Sadece gidona ani iki hareket verdiğimi hatırlıyorum o kadar. Genel olarak gidonu çok yönlendirmedim, kendi haline bıraktım.

4. Durmadan yola devam etmek doğru mudur? Olayın kritiğini interkom dan yapmak nelere davetiye çıkartır.
Arkamızdan araç geliyordu, malum yol köy yolu, durmak riskli geldi.. Bir de şoku atlatmak için bir süre çok daha düşük suratte devam etmek anlamlı geldi. Intercom sürekli kullandığım bir şey, onunla konuşurken dikkatim dağılmıyor.. En azından 40-50 ile giderken böyle bir risk yok benim için. Yüksek suratte zaten genel anlamda konuşmam, komple yola konsantre giderim. Yola devam ettim derken yaklaşık 500 metre sonra U dönüşe müsait bir yerden dönüp olay yerini incelemeye geldik. Ancak yolda pek bir şey göremedik, motosiklete binip tekrar devam ettik.

Bu arada şunu da ilave edeyim, dönüş yolunda motosiklet hafif yatıkken gazı sert bir şekilde denemek için açtım. 5 kere falan yapmışımdır herhalde. Arka teker kaçıracak mı diye ama milim oynama olmadı. Hem de denemeyi yaptığım yerler kaymanın meydana geldiği yerin aksine çamurlu gibiydi.

Aslında kayan tekerin hangisi olduğundan da pek emin değilim, ön de olabilir belki bilemiyorum. İlk hissiyatı ön gibiydi, sonrasında arka mıydı acaba dedim, yine ön mü arka mı halen emin değilim..

Geçen pazar günü Bahçeköy-Kemerburgaz yönünde bende eşimle birlikte aynı durumu yaşadım.Yer ıslak hız düşüktü önce arka teker kaydı sonra ön teker ile arka aynı anda kaydı...Hemen yolun kenarına çekip motordan indim yola baktım.Orman yolu güneş almadığından yer yer buzlanma olduğunu gördüm üzerinden yürürken bile az da olsa kaydım.Biraz soluklanıp daha yavaş bir şekilde devam ettim ve sağ salim kazasız belasız eve ulaştım...

Arkadaşlar şunu belirtmek isterim, Hasdal dan sonrası ile normal şehir içi hava farklı olur.En az 5 derece hava sıcaklığı fark eder bu da yol üzerinde olumsuzluklara neden olur her daim sabahları kırağı yada çiğ yağar güneş almayan yerlerde sürekli kalır rüzgar her daim vardır.
O yüzden bu aralar o tarafa gidecek olan arkadaşlar bunları dikkate alsınlar lütfen...

Hepimize kazasız belasız sürüşler dilerim.

Eser kardeşim geçmiş olsun.Düşmemişin ,yatmamışın önemli olan bu ve hadisenin burda tahlil edilmesi,kayma sebeblerini geri dönüp araştırmışın kesin bir şey yok ama bir konu kalıyor artçının yatmaya karşı verdiği tepki bir anlık bir sarsıntı veya agırlık degiştirmesi sebeblerden biride olabilir. TEKERİMİZ SAGLAM BASIIN aman dikkatli olalım.

Eser, ben arkamda eşim dışında artçı taşımaya pek alışık değilim.
Ondan ağır birilerini taşıyınca, ön taraf bana huzursuz geliyor.
Hafifliyor. Daha tedirgin oluyorum özellikle düşük süratlerde.
Acaba arkadan değilde önden bir kayma olmuş olabilir mi diye düşünmeden edemedim..

Geçmiş olsun. Ben ıslakta çizgilerden hep korkmuşumdur.

Alıntı:

---

Can Ekin Nickli Üyeden Alıntı

Eser, ben arkamda eşim dışında artçı taşımaya pek alışık değilim.
Ondan ağır birilerini taşıyınca, ön taraf bana huzursuz geliyor.
Hafifliyor. Daha tedirgin oluyorum özellikle düşük süratlerde.
Acaba arkadan değilde önden bir kayma olmuş olabilir mi diye düşünmeden edemedim..

---

İhtimal dahilinde olan bir durum tabi ancak benim enişte ile eşimin arasında çok kg farkı yok. Zaten yazmış olduğum gibi eşimin kıyafetleri giyebildi. Arada mutlaka kg farkı vardır ancak o kadarlık farkın yapabileceği bir şey olduğunu düşünmüyorum.

Alıntı:

---

Vedat N. GÜLEN Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun. Ben ıslakta çizgilerden hep korkmuşumdur.

---

Yani süratim yüksek olsa ben de korkarım, o nedenle de suratim yüksek olmaz ıslakta. Çizgi kayganlığını biliyorum ancak bu yaşadığım öyle bir şey değildi.

Biz Kütahya eğitimini alırken, Yasemin'in önde olduğu arkasında Erkan Hoca'nın geldiği, İznik civarlarında bir yola çıkmıştık. Hatırlayanlar olacaktır, Yasemin başta olmak üzere herkes sırayla yola dökülen yağdan ötürü kaydı. Hissiyat aynı hissiyat ancak şiddet bu sefer çok daha fazlaydı.

Sag virajda cizgiye yakin konumlandigin icin benim de ilk aklima gelen, islanmis serit cizgisi oldu. Dusuk hizda bile gitsen tekeri kaptirabiliyorsun. Allah beterinden saklasin Eser, cok gecmis olsun.

Çok geçmiş olsun, ucuz atlatmışsınız..." Orta çizgi" üzerinden dönmek derken şerit çizgilerini mi kastediyorsunuz?? Sanırım öyle, ben yazarken başkaları da sormuş bu arada... Ama ondan da değil diyorsanız, zaten hafif ıslak olan zeminde görülmesi çok zor olan bir yağ birikintisi vs. olabilir belki de... Şanssızlık tamamen...