MOTORSUZ BİSİKLETE DE BİNELİM TAVSİYELERİNİZ NELERDİR..

Arkadaşlar selam,

Bi süredir hep aklımda olan ama henüz uygulamaya koyabileceğim bir projem var, dağ bisikleti alıyorum:)

Ama taaa liseden bu yana çok şeyler değişmiş çok markalar çıkmış ve çok fazla alternatifler var. Eğer merakı olan, kullanan ve tecrübesi olan varsa ve yardım eli uzatırsa sevinirim..

Dağ bisikleti arayışı içindeyim. Avrupa markaları araştırdım, bunun yanında salcona fabrikası ile bile konuştum:) ve sanırım Salcanonun insonmnia 29 HD modeline çok yakınım.

önerilere açığım, tavsiyelerinizi beklerimm.

Saygılar...

butce alalim?

Bende Kron xc 150 ve Kron xc 250 modelleri var Belgrad ormanında dere tepe geziyorum...
Hani bisiklet ile yol yapmak gibi bir gayem olmadığından bu modeller bana ziyadesi ile yetiyor bakımları kolay parçaları uygun ve çeşitli fiyatı ise gayet iyi..
Kron'a bak derim..

salcano kron bianchi yerli montaj birbirlerinin muadili.
alüminyum kadro olması ağırlık açısından önemli buna dikkat edin.
V/MD/HD fren tipleri arasından eğer yağmurda çamurda kullanmayacaksanız V tipi olanından tercih edin, hem basit hem de hafif sistem.
baktığınız modeli bilmiyorum ama asfalt veya bisiklet yolu dışında kullanmayacaksanız mtb değil city bike tercih edin, daha hafif ve jant çapından ötürü daha rahat olur.
gece binecekseniz ön arka ikaz lambası edinin.
ve tabi kişisel korumalar şart.
saygılar.

tek marka
cannondale.
en iyisi bence.

Bianchi speed 1000 kullanıyorum. Cok memnunum.

Coğunlukla anadolu yakası sahil yolundayım. Hem hafifliği hemde fiyat performansı gayet iyi. 600 tl civarında. O fiyata daha iyisi yoktu gecen yıl. Hala da yok.
Tavsiye ederim.

bedene göre uygun kadro da almak çokk önemli.
nette taratırsan birçok bilgi var.
uygun boyda alırsan çok rahat edersin.

Ahmet e katılıyorum ben çok güzel bir bisiklet topladım, amoeba hussar diye.11kg oldukça hafif ve güzel oldu ama kadro bana küçük M diye geçiyor sanırım 56cm lik kadro sanırsam bayadır binmiyorum tabi,tam doğru olmayabilir ama benim boy 183 bana 60 lık mı ne kadro iyi olurmuş bacaklarda az uzun gövdeme göre (az kuru pilav üstü der gibi oldu ama neyse :p)

-Kadro geometrisi önemli dağ bisikletinden bahsediyorum. yarış kadrosu ile tur kadrosunun geometrisi farklıdır.
-mutlaka spd yda eggbeater tarzı bir kalpiye sistemini deneyin
- ağırlık olayına fazla takılmayın ( 10 kg fazlanız varsa bisikletinizin 500 gr hafif olması birşey değiştirmez)
- 29 jantlar pek popüler ve gelecekte bunları sıkça görüyor olacağız.
-bisikletin boyu mutlaka ama mutlaka boyunuz uygun olmalı
-acera ve veya üstü bir vites sistemini senelerce sorunsuz kullanabilirsiniz. fiyat arttıkçka bazı kabiliyetleri artar örneğin çok düşük teker devrinde de çok kolay dişliler arasında gezebilirsiniz. daha az ince ayar yapmak zorunda kalırsınız filan
- kaliteli ve ergonomik bir "bar end" keyfi katlar.

Üst düzey sporcuların kardiyak kapasiteleri ve fiziksel kondüsyonları ayrıca parkur içinde kullandıkları çizgiler o kadar benzerdir ki bisikletin 500 gr hafif olması / arka artırıcının modeli / kullandığı fren sisteminin çeşidi /lastiği ve basıncı / kadro geometrisi gibi etmenler gerçekten yarışın sonunda sporcuya avantaj haline dönüşebilir. Ancak keyif amaçlı bisiklet kullanacaksak satıcıların bize ekstra para olarak kitledikleri birçok özellik bir anlam ifade etmiyor. çok vasat olmamak kaydıyla bir vites sistemi, ortalama bir lastik, uygun ölçülerde alüminyum bir kadro size fazlasıyla yetecektir. Yani kapitalist sistem yine yapacağını yapıyor.

Trek, giant, cannondale, scott, corratec gibi markalar 1000 tl üzeri fiyatlılar arasında başı çekenler. fakat dediğim gibi hoplayıp zıplamalı parkurlarda filan bolca vakit geçirilecekse bu markalar tercih edilmeli. salcano bianchi whistle gibi markalarda birçok kişinin işini fazlasıyla görürler.

Bisiklet alırken kullanım amacı ve bütçe en önemli kriter.

Ben Scott markasının karbon bir modelini kullanıtyorum kadro olarak. Çekiş sistemi, Jant veya kadro bisiklette değiştirilen her parça gerçekten çok etki yaratıyor. Üzerine binince anlayabiliyorsunuz. Sadece hafiflik değil kullanılan malzemenin esnememesi ve sağlam olması çok önemli bir konu.

Bu yüzden eğer bütçeniz yetiyorsa karbon bir kadrolu bisiklet almanızı öneririm.

Lastik çapına gelirsek şu anda kullandığım bisiklet 26' jant çapına sahip ama en kısa sürede 29' tekerleğe sahip bir bisiklete geçmeyi planlıyorum. Arazi sürüşlerinde büyük lastiğin avantajı çok ama ağırlık, yanal esnemezlik gibi dezavantajları var.

Fren konusunda benim tavsiyem hidrolik bir disk fren'i olan bir bisiklet almanız. Hidrolik frenin performansı ve konforu gerçekten farklı.

Bu arada genellikle pazar günleri 3, 4 kişilik bir grupla Belgrad ormanında sürüş yapıyoruz, katılmak isteyen arkadaşlar olursa bekleriz.