Printable View
simdi bu konu benim kafama takiliyor. asagidaki linkte kavsak gecerken baska bir araca nasil tampon yapilir anlatiyor.
burada 2 nolu arac tampon olarak kullaniliyor. bunu yapmanin riski varmidir. 2 nolu arac birden saga kirmaya karar verir mi.
bu tip durumlarda tampondan daha iyi/guvenli methodlar varmidir. siz boyle durumlarda ne yapiyorsunuz.
http://i179.photobucket.com/albums/w...tor/2-good.gif
http://alfamotosiklet.blogspot.com.t...gecisleri.html
Zaten 2 no'lu araca kendimizi göstermeliyiz denmiş, mantıklı görünüyor. Seni gördüğü için sağa kırma riski çok az, -ha en soldan en sağa girmek isteyen gerizekalılar olabiliyor- istisna olur. Anlatılmak istenen şey tampon aracın "kamuflaj" haline gelmemesine dikkat edilmesi.
Sakarya da kavşaklardan ışıkları kaldırıp, akıllı kavşak uygulamasına geçildi. ama maalesef ülkemde kavşak geçiş kurallarını bilen insan olmadığından yada bizi taşıttan saymadıklarından dolayı akıllı kavşaklarda sık uyguladığım bir taktiktir.. çünkü starta çıkacak koşucu gibi bekliyor araba taşıt geçsinde hemen kafamı sokayım, ben de hemen geçen aracın yanına geliyorum.. o aracında sizi farketmeyip size doğru kırma riski de her zaman var tabi....
Kavşaklarda araçları tampon yapmak bir çok eğitmenin anlattığı ama konu tek başına incelendiğinde kafa karıştıran bir konu. Tüm eğitim içeriği ile incelemek gerek.
Eğitim kurallardan ve güvenli sürüş için bir takım sıralamalardan bahseder. Ama bunlar, duruma göre değişkenlik gösterebileceğinden her zaman aynı sıralamayı alışkanlık haline getirmememizi anlatır.
Sürekli değişken şartların oluştuğu bir ortam trafik bu nedenle her zaman hazırlıklı olmak gerek. Yani ikinci araç güvenlik sağlıyor olmasına rağmen şartlar değiştiğinde risk haline dönebilir. Bu nedenle bazen araçları kalkan gibi kullanmak gerekse de, savaş kalkanı gibi sürekli taşımamak, bir an önce ondan da kurtulup etrafımızı mümkün olduğunca boş tutarak yola devam etmek daha güvenli. (yani bana öyle geliyor en azından:) )
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
Şefler,
Uygulanmayan bir yöntem değildir. Ancak çok seçici olmak gerekir. Dayanamayıp yine bir iki soru soracağım izninizle?
1. Akıllı kavşak ne demek? Işıklar kalkıp akıllı kavşak uygulamasına geçilmesini anlamadım.
2. Bu argümana neden ihtiyaç duyuyorsunuz?
3. Ne zaman normal geçip ne zaman bu şekilde geçiyorsunuz? Tercih kriterleri nelerdir?
4. Yanınızdaki aracın sağa dönmesi dışında riskler var mıdır? Varsa nelerdir? (Unutmayın, gözlem yaparken gördükleriniz kadar göremediklerinizde risk değerlendirmesi gerektirir)
1. kavşaklardaki araç yoğunluğu ve ortalama araç hızı gibi verileri kullanarak trafik ışıklarının yönetilmesini sağlayan sistemmiş Akıllı Kavşak.
2. (Bu argümandan kasıt araçların kalkan olarak kullanılması kısmı olsa gerek) Doğru kullanıldığında koruyacağını hissetsem bile, her zaman etrafımda bir şeylerin olmasından rahatsız olduğumdan müknü olan en kısa sürede kurtulmaya çalışırım. Başka bir alternatif var ise daha güvenli onu tercih ederim.
3. Bu şekilde ki geçişi sadece görüşün az olduğu zamanlarda (karanlık, yağışlı, görüş kısıtı olan çıkışlarda v.s.)
4. Aklıma sadece iki risk geliyor, kapıyı açması veya camdan bir şey atması.
Benden şimdilik bu kadar ama..... Bakış konusu güme gitti bağlamadan buraya geçtik. Oraya bir ayar versek bulamadık ta.
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
4 icin sanirim kavsakta kendimizi sikistirip senaryoya alternatif bir durumda kacacak alan birakmiyoruz.
Bir de 2 numarali arac bizi ne kadar koruyabilir? 1 ile carpisma durumunda sanirim ilk kurban biz oluruz :)
Ersan Hocam, bunlarda benim yanıtlarım...
1. Akıllı kavşak ne demek? Işıklar kalkıp akıllı kavşak uygulamasına geçilmesini anlamadım.
Karayolları Genel Müdürlüğünün, 30 km hız ile girilmesi halinde trafiğin akıcılığının kesilmeyeceği ve kazaları önleyeceğini düşündüğü, Örneklerinin Avrupa da da bulunan kavşak şeklidir. Ancak burada Avrupa trafik kültürüne sahip sürücüler olmadığından, hız limitlerine uyulmadığından, saygı eksikliğinden, kavşak öncesi uyarıcı trafik işaretlerinin yetersizliğinden dolayı çok da akıllı olmayan kavşaklardır....Evimizin yakınında var...Her hafta kaza oluyor ;)
2. Bu argümana neden ihtiyaç duyuyorsunuz?
Şahsen ben bunu tercih etmiyorum...Sağ dönüşlü kavşakta solumdan giden araç dönmeyeceğim diye yemin etse dahi inanmam...
3. Ne zaman normal geçip ne zaman bu şekilde geçiyorsunuz? Tercih kriterleri nelerdir?
Göz teması, sürücünün tipi, cinsi, telefon ile konuşması, sinyal vermesi, arkasından araç gelmesi, kaçış manevrası imkanım gibi doneleri toplu olarak değerlendirip yol hakkı bende olmasına rağmen yavaşlayıp kontrollü geçmeyi tercih ederim...Öndeki araçla takip mesafemi korurum..Çünkü o, sağa son anda dönecek :)
4. Yanınızdaki aracın sağa dönmesi dışında riskler var mıdır? Varsa nelerdir? (Unutmayın, gözlem yaparken gördükleriniz kadar göremediklerinizde risk değerlendirmesi gerektirir)
2.nolu aracın perdelemesi nedeniyle soldaki yoldan kavşağa girecek başka bir aracı göremeyebiliriz. Ancak 2 nolu araç görür ve frene basarsa motosiklet duramazsa,soldan gelecek araçla çarpışma yaşanır.