Debriyaj ayarı ile ilgili bir soru.

Bildiğiniz üzere arkadaşlar ben motoruna kendi yetmeye çalışanlardanim. Bundan dolayı olabilecek en basit mekaniğe sahip ve elektroniği az olan TA tercih etmiş ve hemen haynes manuelimi ilk günü edinmiştim.Şimdi gelelim sadede.
Ben debriyaj halatı ayarını el yordamına göre manet biraz boşluk yapacak, vites boşa rahat geçirecek fakat debriyajı sıkmazken de tam kavrama yapacak sekilde ayarlıyordum.Yahu şu ayarı da bir Haynes'ten bakayım dedim.Debriyaj teli ayarı manuelde free play denen maneti boşluğu 10-20mm olmalı diyor bende ortası olsun diye 15mm ayarladım.Çok hassas olmamakla birlikte motor ısınınca zannıma debriyaj halatı da ısınıyor ve kendini 3-5 mm bırakıyor ve 15mm ayarladığım free play 20mm gibi bir rakama ulaşıyor.Gerçi motor 90 c° ulaştığı zaman halat kendini salabildiği kadar son haddine kadar salıyor.Bu durumda da vites boşa rahat geçiyor.Bildiğim kadarıyla debriyaj iyi ayırmazsa vitesin boşa geçmemesi lazım.Ben ce ayar tamamdır ama gene de size de bir danışayım dedim.Kurcalayayım mı yoksa tamam mıdır?:)
Yahu şimdi bu nedir? Benim gibi pifirikli adama bu yapılır mı:)
Belki de bütün motorlarda ısınınca halatını kendini biraz Salma olayı vardır.Belki de debriyaj ısınınca manetteki boşluk artıyor.Değerli Görüşleriniz için şimdiden teşekkür ederim.
Saygılarımla

Cogu ayar gibi bu da aksi belirtilmedikce sogukken yapilmali :) cunku hayneste aksi belirtilmiyor.

Bendekinde bosluk 2-3 mm olmasi gerekiyor diyor. Bende oyle ayarladim. 20-30mm yanlis yazim olabilir mi?

En basitinden suraya bir liranin rahatca sigmasi lazim.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4a137da08e.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

ahmet gül Nickli Üyeden Alıntı

Cogu ayar gibi bu da aksi belirtilmedikce sogukken yapilmali :) cunku hayneste aksi belirtilmiyor.

Bendekinde bosluk 2-3 mm olmasi gerekiyor diyor. Bende oyle ayarladim. 20-30mm yanlis yazim olabilir mi?

En basitinden suraya bir liranin rahatca sigmasi lazim.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4a137da08e.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Şef,

İhtimalen ölçüyü aldığınız yerler farklı. Biri manet ucundan diğeri dibinden olmuş ölçülerin.

Ben de oyle dusundum ama ayni cumlede gecen 1.5 mm olan aralik 20 mm yi bulamaz sanirim.

Ahmet bey konuya aciklik getirecektir :)

Haynes Benim motor icin olcumu manet boslugu (free play) denen kisimdan yapilmasini soyluyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

ahmet gül Nickli Üyeden Alıntı

Ben de oyle dusundum ama ayni cumlede gecen 1.5 mm olan aralik 20 mm yi bulamaz sanirim.

Ahmet bey konuya aciklik getirecektir :)

Haynes Benim motor icin olcumu manet boslugu (free play) denen kisimdan yapilmasini soyluyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Haynes'in bile ne olduğunu bilmeyen beni, konu burada aşar. :) en iyisi takip etmek. :P

Yok yok belki de biz yanlis yorumluyoruz. Ben cok sey ogreniyorum burada paylasilanlardan :)

Haynes servis kitapciklarindan daha detayli ve kendin yap felsefesiyle hazirlanmis bir kitapcik (manual) diyebiliriz. Bir cok ayar tadilat vs i gorsellerle anlatiyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Manuel'den bakıp doğru boşluğu vermek daha sağlıklı bir ayar olacaktır ancak halatın esnemiş olması özelliğini yitirmesi ve debriyajdaki deforme vs den dolayı kavramanın farklı hissedilmesi gibi Manuel'den anlaşılamayan ama karşımıza çıkan bazı sorunlar da olabilir. Bu durumları göz önünde tutun derim. Diğer taraftan ısınınca neden daha iyi vitese geçiyor derseniz debriyaj da motor yağı ile çalıştığından ısınan yağın akışkanlığı da arttığından vites geçişleri de yumuşar ancak ısınmaya bağlı da halatın uzaması demek ayırma un azalması demek bu durumda da vites geçişleri kemikli olması lazım. Sonuç olarak akışkanlığın artmasına bağlı yumuşaklık ile halatın uzamasına bağlı kemikli vites geçişi birbirini neredeyse nötürleştirmesi lazım yani soğuk iken Nasıl geçiyorsa ısınınca da aynı geçmesi lazım. Ama soruyu soran Ahmet Gökerin söylediklerine göre daha farklı bir durum söz konusu. Benim mantığımın dışında bir tepki veriyor motosiklet o yüzden aşıyor beni.
Bir de ayrı bir mevzuyu da söylemek isterim "hayneste 20-30 mm yazıyordu ben de ortası olan 1.5 mm ayarladım" şeklindeki yazıdan bir hata seziyorum. Bir kontrol edermişsiniz Haynesi. Çünkü 20 mm. Yaklaşık bir başparmağı kadar geniş.

DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

Alıntı:

---

ahmet gül Nickli Üyeden Alıntı

Ben de oyle dusundum ama ayni cumlede gecen 1.5 mm olan aralik 20 mm yi bulamaz sanirim.

Ahmet bey konuya aciklik getirecektir :)

Haynes Benim motor icin olcumu manet boslugu (free play) denen kisimdan yapilmasini soyluyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Hay Allah 15 mm yazacağıma 1.5 mm yazmışım.Evet ben 15 mm ayarladım.Aynen hayneste 10-20mm aralık belirtmiş ama manetin en son topuz tarafı olsa gerek.eğer diğer taraf 2cm boşluk olsa herhalde debriyaj hiç ayırmaz :)
Şöyle bir foto.ekleyeyim bu tam net açıklar.
Aslına bakarsan dediğin gibi ben de motor soğukken yaptım.15mm olarak ama ısınınca ölçü biraz artıyor ama dediğim gibi buna rağmen rahat boşa geçiyor.
Benim TA için haynes kesin bir şekilde free play şurda ya da burdan ölçün demiyor ama advrider sitesinde Xl600 için olan bir foto buldum.Zaten 10-20mm boşluk ancak burdan mantıklı gözüküyor.

http://i.hizliresim.com/v4PkzR.jpg

Alıntı:

---

Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı

Manuel'den bakıp doğru boşluğu vermek daha sağlıklı bir ayar olacaktır ancak halatın esnemiş olması özelliğini yitirmesi ve debriyajdaki deforme vs den dolayı kavramanın farklı hissedilmesi gibi Manuel'den anlaşılamayan ama karşımıza çıkan bazı sorunlar da olabilir. Bu durumları göz önünde tutun derim. Diğer taraftan ısınınca neden daha iyi vitese geçiyor derseniz debriyaj da motor yağı ile çalıştığından ısınan yağın akışkanlığı da arttığından vites geçişleri de yumuşar ancak ısınmaya bağlı da halatın uzaması demek ayırma un azalması demek bu durumda da vites geçişleri kemikli olması lazım. Sonuç olarak akışkanlığın artmasına bağlı yumuşaklık ile halatın uzamasına bağlı kemikli vites geçişi birbirini neredeyse nötürleştirmesi lazım yani soğuk iken Nasıl geçiyorsa ısınınca da aynı geçmesi lazım. Ama soruyu soran Ahmet Gökerin söylediklerine göre daha farklı bir durum söz konusu. Benim mantığımın dışında bir tepki veriyor motosiklet o yüzden aşıyor beni.
Bir de ayrı bir mevzuyu da söylemek isterim "hayneste 20-30 mm yazıyordu ben de ortası olan 15 mm ayarladım" şeklindeki yazıdan bir hata seziyorum. Bir kontrol edermişsiniz Haynesi. Çünkü 20 mm. Yaklaşık bir başparmağı kadar geniş.

DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

---

Yok Ali abicim.
TA için10-20mm yazıyor dedim.İstersen mesajımı kontrol et.Ben de 15 mm ayarladım.Yani tam ortası.:)

Alıntı:

---

AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı

Yok Ali abicim.
TA için10-20mm yazıyor dedim.İstersen mesajımı kontrol et.Ben de 15 mm ayarladım.Yani tam ortası.:)

---

Benim takıldığım esneklik payı değil ısınınca halatın uzaması ve garip bir şekilde viteslerin rahat geçişi😂

Ekledim..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f196d0c627.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...54a561c78d.jpg
Ahmet Gül ile bizim düşündüğümüz ayar aralığı ilk resimdeki yer. İkimiz de f650gs kullandık ya o sebepten dolayı 1,5 mm beklentimiz var. Sen ikinci resmi koyunca biraz şaşkınlığımız gitti ama halatın ısınınca uzamasına rağmen vites geçişlerinin rahatlamasına ise hal kafam karışık.😂
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER