NGK Iridium Performans Buji kullanımı - Uzmanlık sorusu

Silindir başına çift buji kullanılan makinalarda iridium buji kullanılmak istendiğinde tek bujiyi iridium, diğerini normal buji olarak kullanmak mümkünmüdür? Dezavantajı varmıdır? Her iki bujiyi iridium olarak takmak artı bir avantaj getirirmi gereksizmidir?

İridium buji ile ateşleme;
http://www.ngk.com.tr/uploads/pics/I...Iridium_TR.jpg



Standart buji ile ateşleme;
http://www.ngk.com.tr/uploads/pics/I...tandard_05.jpg

Resimlerden yola çıkarsak, iridium buji ile olan ateşlemenin gayet yeterli patlama sağladığı görülmektedir. İki tane kullanılınca değişir mi bu durum?

Uzmanlık sorusunun ödülünüde açıklarsan iyi olur Sinan..:dans::p:enduroist:

Yanıtlamayı başaran bana yemek ısmarlamaya hak kazanacak :)

Bu durumda zor gelir sana cevap abicim...:p:dans:

Delisin sen.. Bak gör nasıl birbiriyle yarışacak insanlar http://www.enduroist.com/forum/image...haFazla/et.gif

ahanda uydurma cevap :D

fotograflara bakip biraz dusununce verecek cevabim su; farkli yakma teknolojisine sahip iki bujiyi ayni anda kullanmak motorun vuruntulu (ya da adina her ne diyecekseniz o)calismasina neden olacaktir... yanma performanslarindan acikca gorulen bir durum bu.

ustelik niye ikiside iridium olmasin ki? daha iyi yanma demek ayni miktar yakitla daha fazla enerji elde etmek demek... yani aslinda ayni miktar yakitla daha fazla yol yapmak ya da daha cabuk guce erismek demek.

tek kullanmak ile kasit; cift silindirlide birini oyle birini boyle ise evet dezavantaji vardir, yukarida soyledim zaten... ama yok "tek silindirlide kullanmanin dezavantaji var midir?" diye soruyorssan, bence hayir yok. bence silindir sayisinin bununla bir alakasi yok....

ama bu noktada biraz daha derine inip soyle de bir yorumda bulunabilirim...

yuksek performansli buji kullanmak demek daha cok isi ve basinc uretmek demek... bu da motorunuzda kullanilmis olan diger parcalarin (piston, gomlek zart zurt) hangi malzemeden imal edildigine gore dayanikliligini degistirebilir. yuksek isilarda calisan alasimli celikler ile alakali imalat isi ile ugrastigim icin soyleyebilirim ki, her celik her isida calismaz ve omru hayalllerinizin cok altinda olabilir.

herneyse, tum soylediklerim orada gormus oldugum 6 adet fotograftan cikardigim yorumlardir. sonucta elimizde teknik veriler yok :)

yukarida yazdiklarimi ozellikle silmiyorum ki; "kafadan sallamanin en guzel ornegi" olarak kayitlara gecsin :D :PP

ngk iridium spark plugs sitesinde simdi biraz goz attimda... hic de oyle yuksek sicakliklar olmuyormus. benim yorumunu yaptigim yuksek sicakliktan kurtulmak icin ozel isi uzaklastirma yontemleri gelistirmisler.... bu da demek ki standart parcalar ile bu bujileri kullanmak probleme yol acmaz... ama en azindan dogru yorum yapmisim, bununla ovunebilrim :D :dans: :D

Ateşleme zamanları farklı olmayacağı ve kıvılcım her iki bujide aynı anda çakacağı için vuruntu olmaz kanımca.. bu da benim sallama yorumum :)

Alıntı:

---

SinanATASOY Nickli Üyeden Alıntı

Ateşleme zamanları farklı olmayacağı ve kıvılcım her iki bujide aynı anda çakacağı için vuruntu olmaz kanımca.. bu da benim sallama yorumum :)

---

ee peki patlama siddetleri/performanslari arasindaki fark?

peki birsey sormak istiyorum; nicin bir motora farkli iki buji takmak istiyorsun?