KLR 250'yi Toplamaya Kalkarsam :) :)

Birkaç senedir yatan klr yi ayaklandıralım diyince bakın başıma neler geldi. Ama biraz sonra göreceğiniz işlemleri yapıncada bi okadar zevk aldım.Motorsikletimi bir endurocu olarak kolay kolay motosiklet ustasına götürmem.Ve eminimki aşağıdakileri görünce ne ustalar varmış beya dersiniz:D:D Uzun lafın kısası sizleri daha çok sıkmadan fotolarla başbaşa bırakayım. Bindik bir alamete gidiyoz gıyamete amaniinnn:D :D


Evet parçalarımızı temizleyip hepsini göreve hazır hale getiriyorum..
http://img145.imageshack.us/img145/2821/klr1.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/8483/klr2.jpg
Baksanıza bu konuda bağlantı ekipmanlarım bana yardımcı oluyo.Aferün size..
http://img152.imageshack.us/img152/5161/klr3.jpg
Silindirimiz ölçülüp yüzeysel temizlikten geçti.Maşallah tertemiz allahtan keşke diğerlerindede bu kadar şanslı olsaydım:(
http://img253.imageshack.us/img253/5017/klr4.jpg
Pistonumuzda gayet iyi,bir takım yepizyeni sekmanlarımzla torq vermeye hazır;)
http://img410.imageshack.us/img410/7360/klr5.jpg
Evet grankımız,biyel kolu masurelerinde ince boşluk vardı,tamamiyle dağılıp yepyeni masureler takıldı.Bir gram boşluk yok,rulmanlarda değiştirildi,
http://img134.imageshack.us/img134/8512/klr6.jpg
;)DOHC uuuu..Supaplarımız sökülüp supap lastikleri yenileriyle değiştirildi ve supaplar alıştırılarak yerlerine takıldı.
http://img407.imageshack.us/img407/2333/klr7.jpg
Can alıcı be:) Ful takım conta,keçe takımı,d.ı.d. marka egzantrik zincirimiz ve EBC debriyaj balatalarımız gıcır gıcır:D
http://img147.imageshack.us/img147/6797/klr8.jpg
Grank rulmanimizi takıp kitleme sacını takarak yeni havşa başlı civatalarımzı takıyoruz,
http://img152.imageshack.us/img152/3614/klr12.jpg

http://img253.imageshack.us/img253/7198/klr13.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/491/klr14.jpg
Ön dişli keçemizi çakıyoruz,
http://img134.imageshack.us/img134/7190/klr15.jpg
Sonrada rulmanimizi pres yardımıyla takıyoruz,
http://img407.imageshack.us/img407/3857/klr16.jpg

Kitliyoruz,
http://img147.imageshack.us/img147/687/klr17.jpg
Blok kapatılmaya hazır,2blok arasını sıvı contalaması yapıyorum.Başka yerdede kullanılması gerekmiyo zaten.Buradaki contanın özel olması şart!!
http://img407.imageshack.us/img407/1217/klr18.jpg
Blok içi balansörü.Sentesi çok önemli noktalar çakıştırılarak yerine oturtuyorum,
http://img145.imageshack.us/img145/5929/klr19.jpg
Blogu kapatıp boşluklarını aldıktan sonra torkluyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/718/klr20.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/7130/klr21.jpg
Silindirimizi takıyoruz.Bu arada tüm 8 başlı M6*1.00 dişli civatalarımız 9.8Nm ile torklanıyo!
http://img253.imageshack.us/img253/7114/klr22.jpg
T5 ile gösterilen silindir kapak saplaması 45Nm ile sıkılıyo.Önce 4'ünü 20Nm ile eşitleyip sonra 45 Nm ile sıkıyorum,
http://img410.imageshack.us/img410/5016/klr23.jpg
Orjin silindir kapak contamız.Sıkıldıktan sonra kıl gibi gözüküyo.Buda motorun sıkıştırma oranı açısından çok önemli!
http://img134.imageshack.us/img134/6928/klr24.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/9495/klr25.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/2821/klr26.jpg
Oynar gergi paletine bakarmısınız,yenisiyle değiştiriyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/1897/klr27.jpg
Ya buna nedemeli.Benden önce toplayan ustamız japondan daha iyi düşünüp oynar gergi imal etmiş eğesinle:D Benimle çalışamaz kesinlikle,
http://img145.imageshack.us/img145/5748/klr28.jpg
Eksantrik zincirimizi takıyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/5094/klr29.jpg
Üst tarafta görevini asırlar önce tamamlamış,alt tarafta yepyeni balansör sistemimiz,
http://img152.imageshack.us/img152/7382/klr30.jpg
Dişlere baksanıza nasıl boyun eğmişler zavallılar,emekli ediyorum sizi hadi gidin:)
http://img253.imageshack.us/img253/7299/klr31.jpg
Balansör sistemindeki sentede motorun sentesi kadar önemli.Doğru takılmadığında fazla vibrasyonla bize olduğu kadar mekanik parçalarada zarar verebilir,
http://img410.imageshack.us/img410/4107/klr32.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/9748/klr33.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/2502/klr34.jpg

Civatayı takarken zorlandığını farkedip deliğin içine hava tutup tekrar deniyorum ama aynı bu sefer kılavuz yardımıyla diş tazeliyorum,sonuç başarılı:)
http://img147.imageshack.us/img147/6016/klr35.jpg
Volantımızı takıp 60Nm ile torkluyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/4835/klr36.jpg
Stator kapağımızıda kapatıp bu tarafta işimizi tamamlayıp diğer tarafa geçiyoruz,
http://img145.imageshack.us/img145/8382/klr37.jpg
Kick start ile debriyaj tası arasındaki avare dişli,yenisiyle değştiriyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/7692/klr38.jpg
Debriyaj tasımızı oturtup gıcır balatalarımızı takıyoruz,
http://img152.imageshack.us/img152/5196/klr39.jpg

http://img253.imageshack.us/img253/4307/klr40.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/452/klr41.jpg
Ok ile noktayı karşılaştırarak tasın kapağını kapatıyorum,
http://img134.imageshack.us/img134/7505/klr42.jpg
Civatalarını 9.8Nm ile torkluyorum,
http://img407.imageshack.us/img407/8597/klr43.jpg
Yağ pompasına bağlı olan devirdaimin ucuna baksanıza,adamlar heralde antifriz yüzü göstermemiş motora.Allahtan diğer soğutma sistemi elamanları sağlam,
http://img147.imageshack.us/img147/5086/klr44.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/6184/klr45.jpg
Bunu farkettiğimde gülmekten kırıldım :D Milin üzerinde pürüz vardı hadi yenileyim dedim.Yenisindeki farkı görünce adamlar orjinal kick start kolu olmadığından mile kaynak yapmışlar gerçekten pes
http://img145.imageshack.us/img145/5653/klr46.jpg
Marş dişlimizide oturtuktan sonra kapağımızı kapatıyoruz,

http://img407.imageshack.us/img407/7451/klr47.jpg
Devirdaimimizde yenilenmekten nasibini alıyor,içteki yağ keçesi yeni takılarak üzerine devirdaim kömürünü uyguluyoruz,ömürlük!
http://img152.imageshack.us/img152/2442/klr48.jpg
Ve motor toplanması bitiyor sıra temizlikte:)
http://img253.imageshack.us/img253/7148/klr49.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/4450/klr50.jpg
Uyy boyanıncada nekkadar güzel oldu vallahi:)
http://img134.imageshack.us/img134/3075/klr51.jpg
Hanniballar bakım atölyesi :D
http://img407.imageshack.us/img407/4204/klr52.jpg
Yağlarımızıda koyuyoruz tertemiz motorumuza,
http://img147.imageshack.us/img147/5665/klr53.jpg
Ve motorumuzu şaseye oturtuyoruz daha sonrada amörtisörleri söküp bakım için dağıtmaya çalışıyorum ama sol piston kitlenmiş bitürlü çıkmıyo.Zaten içinden yağ harici herşey çıktı:D Orjinal yağı olmalı heralde:D:D
http://img407.imageshack.us/img407/8263/klr54.jpg
Elime aldığım zımparayla makinamıza orjinallik katıyorum azcık:D
http://img145.imageshack.us/img145/3849/klr55.jpg

Motosikletin amörtisörlerini söküyorum daha sonra,ama sol piston kitlenmiş durumda,sanırım yeni amörtisör almam gerekecek. Motor gayet güzel çalışıyo,yürümeye hazır durumda ama önce amörtisörleri halletmemiz gerekecek
bu bakım devam edecek... acelem yok

Vallahi aldım yanıma fındığı fıstığı geçtim karşısına topiğin..
Devamı için bekletme meraktayım çünki....
Çok güzel hareketler bunlar...:icon_alkis::s8::drunkard::super:

Bir motorun dirilişi.
Oldukça başarılı bir iş çıkartmışsınız elinize sağlık.
Bakımın devamınıda bekliyorum merakla.

Geliyo yenileri birazdan,bekleyin :)

Evet amörtisörlerde sonunda bitti. Eski lanet olası teflon parçaları.Amörtisör pistonunun birtürlü kurtulamadığı kanserli parçalar
http://img35.imageshack.us/img35/2821/klr1.jpg

Ve yeni teflonlarımız,oldukça kaygannn :)
http://img233.imageshack.us/img233/3553/klr2w.jpg

Amörtisör ekipmanlarımızı titizlikle masamıza koyuyoruz,büyük hassasiyetle hemde:p :p
http://img525.imageshack.us/img525/5161/klr3.jpg

İsmini tam olarak bilmediğim ancak pistonun dik ekseninde çalışmasını sağlayan ucunda teflon halkalı mili takıp amörtisör altından civatasını takarak sabitliyorum.
http://img2.imageshack.us/img2/5017/klr4.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/7360/klr5.jpg

Pistonla birlikte hareket eden teflonu takıp pistonu silindir içerisine taktıktan sonra silindirde sabit olcak teflon halkayı takıyorum.
http://img185.imageshack.us/img185/8512/klr6.jpg
,
Teflon üstü rondelayı ve yeni amörtisör yağ keçemizi deforme etmemek için küt uçlu tornavida yardımıyla takıyorum
http://img508.imageshack.us/img508/2333/klr7.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/6797/klr8.jpg

Toz keçesi bulamadığımdan 1er tane daha kendinden toz keçeli yağ keçesi takıyorum ve sekmanı takarak bağlantı işlemini bitiriyorum
http://img19.imageshack.us/img19/2473/klr9.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/4973/klr10.jpg

Amörtisör yağımızı şiringa yardımıyla koyuyorum 320cc 10w numara. Bana yumuşak gibi geldi,gerekirse takviye yapıcam daha sonra.Servis kitağçığı 320cc diyor.Standart olarak,herhangi kullanıma bağlı bir oran vermemiş.
http://img2.imageshack.us/img2/8126/klr11.jpg

Ve mutlu son.Amörtisörler montaj işlemine hazır.
http://img170.imageshack.us/img170/3614/klr12.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/7198/klr13.jpg

http://img242.imageshack.us/img242/491/klr14.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/7190/klr15.jpg

Motora monteledim.Arka ve ön lastik yepyeni takıldı. Arkaya alüminyum dişli taktım. İncik boncuk işler kaldı artık:D

Evet mutlu son. Motorumuzun son hali :D
http://img121.imageshack.us/img121/2948/kkk1d.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/5236/kkk4.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/8222/kkk5.jpg

http://img110.imageshack.us/img110/3454/kkk6.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/9306/kkk7.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/9046/kkk8b.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/5921/kkk9l.jpg

http://img360.imageshack.us/img360/4808/kkk10.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/5492/kkk11b.jpg