Michelin Pilot Road 3 Lastik kullanımı

Selamlar,

Lastik olayına bakınıyorum bu aralar. NC700X'im için Michelin Pilot Road 3 lastiği uygun gördüm. Fiyatı bayağı yüksek. Resmen arabaya 4 lastik alıyor gibi olacağım. :) Ama değer diye düşünüyorum. Kullanan var mıdır acaba? Bir de Ön lastikte ebat tutuyor ama arka için mevcut lastiğim 160x60x17 onun yerine 170x60x17 kullanmam gerekiyor. Acaba sorun yaratır mı? Arabalarda genelde birden fazla lastik ebadı yazar kullanılabilecek ama kullanma kılavuzunda veya motorun başka bir yerinde böyle bir yazı görmedim. :sasir:

http://i1105.photobucket.com/albums/...07at115923.png

Evet Suat. Manual'da bundan başka bilgi yok. Yani oraya agöre sadece 160x60x17 lastik kullanabiliyoruz. Ama dediğim gibi 170x60x17 kullansak olmaz mı acaba?


Not: Bu arada resmi benim lastik ebatlarımı yanlış yazmam üzerine eklemişsen diye yukarıdaki açıklamada jant ebatını 16'dan 17'ye düzelttim. Teşekkürler.

sen simdi "daha pahali ve kaliteli lastik mi, olculere uygun ve fabrikanin onerdigi lastik mi" ikilemindesin.

ustuste 2 kere lastigim patlayinca bi gaza gelip arastirmistim bu konuyu. yerli-yabanci bisuru yerde sayfalarca tartisilmis "hangi lastik" konusu.

cikarimlarim sunlar:
- iyi markalar ve vasat markalar var (iyiler, metzeler, michelin, pirelli vs. vasatlara yaklasmam bile).
- iyi markalarin 3 grup lastikleri var genelde: baslangic seviyesi, orta seviye ve ileri seviye (ust duzey kullanicilar, pistciler vs.).
- benim ve tanidigim bircok insanin surus karakteri icin aslinda baslangic seviyesi yeterli olmakla birlikte biz kendimizi daha rahat hissetmek icin orta seviyeye yoneliyoruz.

butun bunlarin isiginda ben lastiklerimi guzlece tamir ettirip bitene kadar kullanmaya karar verdim.
gene butun bunlarin isiginda ben senin yerinde olsam neden lastikleri degistirmek istedigimi bir kez daha dusunup kesin karar verirsem de 2/3 fiyatina orta sinif bir lastik alirdim. onu da bora eris'e sormadan almazdim :)

Benim ağırlıklı derdim uzerinde gelen Bridgestone lastikler kışın ne kadar bir rahat kullanım sağlayacak. Bunu ongoremedegim için araştırmaya başladım. Ama eger degistireceksem 200-300 tl fark İçin muhtemelen üst seviye alırım. :) bakalım araştırma ne sonuç verecek. Bende buradan paylasirim.

benimkiler de bridgestone. hirt bi lastikcinin "abi bunlar cok kalitesiz" lafi uzerine biraz arastirdim, incelemeleri okudum:

http://www.motorcycle-usa.com/402/6841/Motorcycle-Article/Bridgestone-BT-023-Tire-Review.aspx

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Battlax-BT-023.htm

http://www.motorcyclenews.com/MCN/Products/productsresults/Tyres/2010/April/apr1510-new-bridgestone-bt-023-impresses/

bu lastikler iyi :okeyy:

Keşke bitirsem :) ama aklımda hep Tarabya daki sağlam yokuslar var. Kışın motoru kullanırken sıkıntı yaşamak istemedigimden araştırmaya başladım.

abi buz, kar olmadıkça lastiğin eskimiş,sertleşmiş ,diş derinlikleri bitmeye yaklaşmış değilse yokuş çıkarken kolay kolay problem yaşamazsın, hele ki bizim motor dikkatli kullandığında yüksek devire ihtiyaç duymadan tork ürettiği için tırmanma konusunda avantajlıyız bile.

hea dersen ki İNİŞ, o biraz KASIŞ :) soğuk havalarda iniş ve dönüş birlikte olunca daha temkinli olmak lazım. şu an daha 3000-5000km de olan bridgestone larını çıkarıp takabileceğin lastik ne olursa olsun sana o yokuşlarda 5km/s daha hızlı gitme güveni verecek, iş durmaya ve dönmeye geldiğinde senin lastiğinle arasında vereceğin para gibi bir uçurum olmayacak emin olabilirsin.

Lastiğinin karakterine alışmayı dene derim, daha yumuşak kullanım stili geliştir, yol şartlarını, diğer araçları daha önceden tanımaya çalış ve tepkileri yumuşatarak daha erken vermeye bak kötü hava ve yol şartlarında.


sonuuçta bahsettiğin yollar süratli yollar değil. belki sürat arttıkça ,ıslak zeminde başka lastikle motosikletini daha fazla yatırabilirsin (michelin pilot road 3 ile mesela) ancak pratikte çok doğru bir hareket olmayacaktır, lastiğine güvenip gereksiz risk alman anlamına gelecek.

bilmiyorum ama bence lastiklerin o kadar feci değildir diye düşünüyorum.

yani benim cbf150 den söktüğüm DURO lastik ile taktığım Michelin Sporty arasındaki gibi bir fark yaşamayacağına eminim :)

Alıntı:

---

Cekin Nickli Üyeden Alıntı

hea dersen ki İNİŞ, o biraz KASIŞ :) soğuk havalarda iniş ve dönüş birlikte olunca daha temkinli olmak lazım.
bilmiyorum ama bence lastiklerin o kadar feci değildir diye düşünüyorum.

yani benim cbf150 den söktüğüm DURO lastik ile taktığım Michelin Sporty arasındaki gibi bir fark yaşamayacağına eminim :)

---

Ya zaten tek derdim iniş. :) Yoksa zaten yağmurlu havalarda süratimi düşürüp kullanıyorum. Aklımı çelen birazda kuzenin CB125E üzerindeki lastiği Michelin Sporty ile değiştirmesinden sonra yaşadığı rahatlık. O yüzden araştırmaya başladım. Zaten bu kışın ortasına gelip iyice denemeden değiştirmeyi pek düşünmüyorum. Ama ciddi fark olacağına da ikna olsam gözümü karartıp değiştirebilirim de. :)

Bu arada NC700'cüler olarak Perşembe toplantılarında sizleri soruyor herkes. Tek kalıyorum olmuyor. :)

160/60 olan lastiğe 170/60 takmanı önermiyorum..Gereksiz sürtünme katsayısını arttırmaktan başka işe yaramaz..Benim motorumda da ayni ebat var.Benden önceki sahibi 170/60 takmış,şu anda üstünde...Değiştireceğim zaman 160'lık olanı alacağım..Bence üretici bunu en sağlıklı teknik hesabı yapııp öyle öngörmüştür..