Cadde ve turing lastiğinin üzerindeki desenler, tamamen suyun drenajını sağlamak içindir. Enduro ve kros tarzı motosikletlerde ise topuzlar bulunur, bunlarda kum, çamur, çakıl gibi arazi kaynaklı toprak yada kaya parçalarında, aralarının dolmayarak (yada geç dolarak), çekişinin sağlanması amacıyla yapılırlar.(Modellerde topuzların arası açılarak zemine göre çekiş sağlanmaya çalışılır)Alıntı:
twili Nickli Üyeden Alıntı
Temelde cadde-turing lastikleri 4 mevsim kullanım amacıyla (NHS Harici) yapılırlar. Bu yüzden üzerinde su olukları mutlaka bulunur. Fakat kış lastikleri tamamen farklıdır. Kış lastiklerinin yapısında yüksek oranda silica maddesi, sırtta özel lifler bulunur. Bu da lastiğin soğuk havalarda bile hızlı ısınmasını sağlar ve geniş bir sıcaklık aralığında kullanım imkanı sağlamaktadır. Kullanıldığı özel maddeler yüzünden de normal lastiklerden daha pahalıdır. (Bu işin piri Alman Heidenau markasıdır)
Yani işin doğrusu karda kış lastiği kullanmak, diğer zamanlarda 4 mevsim lastikleri tercih etmektir.
Sizin durumunuza gelince çakıllı, toprak zeminde tırmanış yapmayacaksanız, yada uzun süre ve hızlı toprak yolda kullanmayacaksanız, dişli (topuzlu) lastik size asfaltta diğer lastiklere göre dezavantaj sağlayacaktır. Scorpion Trail'i tercih etmeniz daha uygun olacaktır. Hatta yoğunlukla şehir içi kullanıyorsanız. Sport turing-turing lastikler daha erken ısındığı ( yolu daha erken tutmaya başladığı) için daha uygun olacaktır. Sonuçta turing lastiklede toprak yoldan gidebilirsiniz, fakat çamurla lastiklerinizin kanalları dolunca yokuşlarda ve frenlerde kaymaya meyillenecektir.
Mesela resimdeki karoo modeli, lastik ebatlarının yanında m+s harfleri vardır. Bu mud (çamur) snow (kar) kelimelerini simgeler. Çamurlu ve karlı yollarda (daha doğrusu yol olmayan yerlerde :) ) kullanılabilir. yüzde 40 asfalt yüzde 60 arazi denilebilir
Uzun lafın kısası her ortamda (kış,çamur,asfalt,kum) mükemmel olan bir lastik maalesef yok. Bu yüzden kullanım alanıza göre lastik seçmeniz gerekir.
