Aynen öyle bir de sökmesini takmasını öğrenmek lazım dağ vb yollara giderken. Yoksa çok zorlar.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
eskiden ben bisikletimin iç lastiklerini yamasını kendim yapardım. bu iş için kit vardı. zımpara ile biraz zımparalar üstüne uygun yamayı hazır edip arasınada yapıştırıcı ilacını sürerdim olurdu.
birde tamircilerinki vardı onlar içlastikten kesip yama yaparlar birde onu ateşle yakarak yapıştırırlardı
İç lastikte uzun bir yırtık filan yok ise yama yapılır. F 800 de ve crf de 2-3 kez yama yaparak devam ettim. Bunun için bisikletçilerde satılan basit yama kitleri var.
Ancak motosiklette canınız lastiklere emanet. Hele hele artçılı filan kullanıyorsanız 400-450 kg ağırlık, yaz sıcakları, arazi yol şartları vs. hatırlayınca riske girmeye hiç gerek yok. Bu basit yamalar atabilir, ani sönme yapabilir, ısınıp soğuyunca hava kaçırır vs. Yenisi alıp takılmalı. Bu sebeple servisin yaptığı doğru bence. Riske girmemiş ve yenisini takmış.
Fitil kac senedir var? Ben cocukken babam kamyonun lastigine yama yapardi uzerine 30 ton koyardı 400 kg nedir...
Yeni ve patlaksiz sambiyel tabi daha iyidir bu tartisilmaz lakin her seferinde de yeni almak parana dusmanlikyir bence
F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
5bin km balkan turuna çıkacağım sabah lastik janta kadar inmişti. Fitil atıp üstüne köpük sıkıp öyle yola çıktım.Turdan sonrada baktım sorun yok 10bin km öyle binip lastik değiştirmiştim :)
Tabi her deliğe fitil olmaz ancak kurtarabileceği patlaklar da var.