Depoya yaslanmadım ondan mı bahsediyorsun hocam?
Bu arada botlarım kar botu, motosiklet için değil. Bağcıkları da açık. Bağlamadım.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Printable View
Depoya yaslanmadım ondan mı bahsediyorsun hocam?
Bu arada botlarım kar botu, motosiklet için değil. Bağcıkları da açık. Bağlamadım.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Göbek içeri çekilmiş sanki. fotoda biraz daha yakışıklı çıkayım diye. sebep bence bu.
işin latifesi depo ile arada mesafe bırakılmamış değil mi? bırakmış olsaydı gidona uzanmak için hafif eğilecekti. ve hatta dirsekten itibaren kolları yere paralel konumlandırsaydı doğal olarak öne yığılacaktı beden.
Geçen ay çekildi
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...64304e102f.jpg
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Buda mı gol değil? Maşallah diyelim.
Yes. Delikanlı görsün alem. 😊😊😊
Biraz daha omuzları bıraksa, beli de hafif kambur olsa daha iyi olmaz mı sizce?
Olur diyenlerden nedenini alalım tabi 😆
Teşekkür ederim, o sizlerin delikanlı yüreği😊
Ben önceki yazımda da yazdım. Omuzlarımı arada kontrol ettiğimde çoğu zaman yukarıda kaldığını ve kasıldığını hissediyorum. Sonra kollarımı sallayarak gevşetiyorum kendimi ve omuzumu düşürüyorum. Gidonu daha rahat kumanda edebiliyorum. Dirsekler ne kadar aşağı olursa gidon hakimiyeti o kadar rahat oluyor. Sanırım bunun için biraz eğilmek gerekiyor, yani kambur olmak.
Bir de ben daha önce racing kullanmamıştım geçen aylarda BMW testlerinde s1000xr kullandım, gaza dokunmamla kollarımın gerilerek motosikletin beni arkaya kaydırması bir oldu. Haliyle gerilince de hakimiyet çok zorlaşıyor. Mecburen deponun üzerine hafiften kabur vaziyete gelmek zorunda kaldım. O zaman istediğim gibi gaz açıp motosikleti bacak aramda tutabiliyorum ve gidon hakimiyetim çok daha iyi oluyor.