-
Suzuki rm 250
http://www.kaliteliresimler.com/data..._Motocross.jpg
silindirli, iki zamanlı
Sıkıştırma: 8.6:1
Delik x inme: 66.4 x 72.0 mm (2.6 x 2.8 inç)
Yakıt sistemi: Karbüratör. KeihinT PWK38S
Ateşleme: Dijital CDI
Yağlama sistemi: Premix
Soğutma sistemi: Sıvı
Şanzıman: 5 vitesli
Iletim tipi,
final drive: Zincir
Şasi, süspansiyon, fren ve tekerlekler
Ön süspansiyon: Teleskopik, 22 sıkıştırma ve 20 rebound ayarları, tekerlek seyahat 12,2 inç (310mm)
Arka süspansiyon: Bağlantı tipi, bahar tam ayarlanabilir, 4 yüksek hızlı, 16 düşük hızlı sıkıştırma ayarları, 19 rebound ayarları teker seyahat 12,2 inç (310mm) önyükleme
Ön lastik ölçüleri: 80/90- 21
Arka lastik ölçüleri: 110/90- 19
Ön frenler: Tek disk
Arka frenler: Tek disk
Fiziksel tedbirler ve kapasiteleri
Kuru ağırlık: 96.0 kg (£ 211,6)
Oturma yüksekliği: ayarlanabilir, düşük ayarda ise 950 mm (37.4 inç).
Toplam yükseklik: 1280 mm (50.4 inç)
Toplam uzunluğu: 2170 mm (85.4 inç)
Genel genişlik: 830 mm (32.7 inç)
Yerden yükseklik: 350 mm (13.8 inç)
Dingil açıklığı: 1465 mm (57.7 inç)
Yakıt kapasitesi: 8.00 litre (2.11 galon)
-
crf l 250 yanına kardes geldi motoru daha deneme fırsatım olmadı daha once hiç 2 zamanlı motor kullnmadım. bakalım special cross dedikleri nasıl bişimiş:)
-
aman dikkat, crf'den 30kg hafif ve 30hp daha güçlü olma ihtimali var, gaza hassa davran, aman ha...
-
-
tesekkurlet babür bey benimki 2000 model.siz ne yaptınız motor bakıyodunuz
-
benim iş seneye kaldı diyelim...
-
-
geceleri far niyetine crf'yi kullanıyorum diyorsun...
-
-