Selamlar videoda belli olmuyor ama bakisimi ayirmadan once hizim 49, on lastik ilk kaydiginda 38 ve yatma aninda 32. On lastigim iyi durumda degildi ama ben neyi yanlis yaptim. Ben nerede yanlis yaptim abiler 😃
https://vimeo.com/174538800
Printable View
Selamlar videoda belli olmuyor ama bakisimi ayirmadan once hizim 49, on lastik ilk kaydiginda 38 ve yatma aninda 32. On lastigim iyi durumda degildi ama ben neyi yanlis yaptim. Ben nerede yanlis yaptim abiler 😃
https://vimeo.com/174538800
Virajda önden kaymak için lastiğin yeri tuttuğunda daha fazla bir güçle balatanın diski tutması lazım. Yani ön frene fazla basmış olman muhtemel. Lastiğin yeri tutmama durumu ise virajı kaçırıp dışa açılmandan ötürü yolun daha az kullanılan tozlu/kirli bölümünde frenaj yapmış olman.
Düşme anından hemen önce gidonu kırmış gibisin. Gidonu kırdığın için mi düştün yoksa düşme eylemi başladığı için mi gidonu kırdın bunu sen daha iyi bilirsin. Virajı kaçıracağını anladığın anda yolun dışında sağ tarafta yeşilliklerin içinde toprak alana doğru daha düz gidip etkili bir arka ve ön fren kombinasyonuyla da durabilirdin gibi gözüküyor.
Tabi bunları şu an yazmak kolay.. Çok geçmiş olsun...
Daha tecrübeli Arkadaşlar/Abiler daha iyi analizler yapabilir...
Yanlışım eksiğim varsa affola...
geçmiş olsun, ucuz atlatılmış sanırım :okeyy:
geçmiş olsun bi kaç kez seyrettim video dan gördüğüm kadarı ile mıcıra kaptırmışsın ön lastiği sonrada frenle birlikte yatmışsın gibi
Geçmiş olsun. Zor bir soru gerçekten.
Geçmiş olsun sende ve motosiklette birşey var mı? Bu arada çok yumuşak düşüş olmuş. Direğin de tam önünde durmuşsun, iyi ki direğe çarpmamışsın. Bir daha düşmemen dileği ile.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
teşekkürler çok şükür bende bir sorun yok. motorun soldaki koruma demiri baglanti yerinden hafif egrildi. virajin ortasinda on lastigin kaydigini hissettim kontrayı kesince motor duzeldi ve kopruye dogru yoneldi soylediginiz gibi oradan sonrası zaten micir cakil vs. acaba viraj icnde destek gaziyla kurtarabilirmiydim?
tam olarak 6-7. saniyelerde on lastigin ilk kaydigi an ve motorun dikleserek acilmasi. orada sabit gaz ile on tekerlekteki agirligi azaltabilirmiydim diye dusunuyorum?
Geçmiş olsun Ahmet. Allah beterinden korusun.
6. Saniyede ön lastikte tutuş kayboluyor bir an için. Sonrasında gidonu toparlamaya çalışıyorsun ve bakış viraj dışına kayıyor. Virajı dönememe korkusu ile gidonu sertce sola kırman sonucu on lastik kayıyor gibi geldi bana. Parmaklarin debriyaja da gidiyor on freni de silmiş olabilir misin?
on frene en sonda basiyorum ve basmamla yatmam bir oldu gidon bosaldigi icin kirmisim gibi gorunuyor olabilir.Alıntı:
KemalTurgut Nickli Üyeden Alıntı
Gazı kesip ağırlığı öne vermişsin arka tekerin tutuşunu azaltmışsın son andada ön frene dokununca beklenen son.
Sent from my iPhone using Tapatalk
evet abi bircok alıskanlık kazanmam gerektigini farkettim bugun. herkese degerli yorumları icin cok tesekkur ederim kazasız belasız keyifli suruslerAlıntı:
alper ozbas Nickli Üyeden Alıntı
Ahmet geçmiş olsun.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Geçmiş olsun ciddi bir şey olmaması sevindirici.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Çok enteresan. Öncelikle geçmiş olsun. Bu kadar düşük hızda nasıl düştü hayret, asfalt tutuşu olsa düşmez gibi geliyor bana, aklıma yerin kumlu tozlu olduğu geliyor, eğer öyleyse işte o zaman ön freni sıktığında düşmen normal.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kardeşim geçmiş olsun. 1 nci öncelik senin iyi olman gerisi tecrübe :)
Bu kadar üstadın olduğu yerde konuşmak belki biraz fazla olacak ama en azından, bende yapmayayım diye görebildiğimi söylemek isterim.
Bu motor bahsettiğin hızlarda yolu bırakacak bir motor değil ancak bir-iki ayrıntı var öncesinde.
1. Biraz geride yerde su mu - yağ mı anlayamadığım bir şeyin üzerinden geçiyorsun sanki ondan lastik etkilenmiş ve tam fren yaptığında lastiğin ıslanan yada yağlanan kısmı zemini tutmamış olabilir.
2. Dönüşün ortasında debriyajı çekiyorsun (yada bana öyle geliyor) buda bütün yükü arka tekerlekten alıp ön tekerleğe verir kiiiii viraj ve dönüşlerde bizi ayakta tutar arka tekerleğimiz olduğundan ön tekere binen yükü ön tekerler kaldıramamış olabilir.
Dediğim gibi önemli olan senin sağ salim yoluna devam etmen.
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
geçmiş olsun. ucuz atlatmışsın.
Ben teknik analizden ziyade düşme anındaki vücut hareketine biraz yoğunlaştım. Sol bileğinde bir sıkıntı yok inşallah, sol avuç içini destek olarak direk asfalta koymuşsun, bu durumda tüm vücut yükü sol bileğine binmiştir diye tahmin ediyorum.
Tekrar geçmiş olsun.
Ahmet çok geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın.
virajın ortasında on tekerlek kaydı o an cekmis olabilirim debriyajı kaymadan once tek etki gaz vermememden kaynaklanan yavaslama ve ondeki yükün artısı. sonra zaten cakılın uzerindeyim.Alıntı:
Sadık SÖNMEZ Nickli Üyeden Alıntı
sol bilegimde hafif bir agrı var avuc icim yere bakacak sekilde elimi gerdigimde agırıyor biraz. duserken refleks olarak koymusum eli.
teşekkurler.Alıntı:
Can Kurtulmus Nickli Üyeden Alıntı
Cok gecmis olsun. Ilk kaymadan sonra guzel toparlamissiniz aslinda. Toparladiktan sonra sakin kalip virajin icinde yeni bir noktaya odaklanarak tekrar kontra vermek lazim saniyorum. Bu sekilde en kotu ihtimalle motor yan yatar (low side). Ama ilk kaymayla ilgili cok detay goremedim. Viraj cizgisi ve motoru dik tutmakla ilgili oneriler yardimci olurdu gibime geliyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
lastik basınçlarına da bir bak derim.
lastikler de eskimiş olabilir.
Geçmiş olsun. İlk kayma sebebini merak ettim. Ben yolda yağ izi göremedim. Yağ izi gibi gölge var. Lastik havası iyi bir nokta ama düştüğünüz yerde yol kenraında su birikintisi fark ettim. acaba öncesinde çamur geçişi falan yapıp ön lastiğin yanağında kir mi kaldı?
Diğer yandan merak ettim hiç sol ayağınızı yere vurmadınız mı?
Ahmet çok geçmiş olsun sende birşey yoksa sıkıntı yok... Asfaltin üstü kum gibi tutuş düşük virajda ön kayinca motoru dikmissin sonra bir daha yumusakca yatip donmek yerine ön frene basinca altindaki motorda tenere olunca düşmüssün yapacak bir şey yok...
GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ahmet büyük geçmiş olsun. Sana bir şey olmaması çok sevindirici. Kazanın oluş şekli ile ilgili bir sürü söylenebilecek şey var. Daha uzman olanlar yorumlarını yapacaklardır. Benim tek söyleyeceğim, düşmeyip düz gitsen(çimlere doğru) tabelaya veya ağaca doğru olabilir ve yaralanabilirdin.
Ahmet kaydığın noktada asfalta tali yol/bahçe çıkışı var... yol mıcır ve toz kiri ile kaplı o noktada ... ön lastik kaydıktan sonra toparlayamadığını ya da sert fren yaptığını düşünüyorum. Tenere ABS li mi bu arada ...
Neden düştüğün ile neden birinci kayışı yaptığın farklı sebepler.
Ben neden 1. seferde kaydığını videodan anlamadım ama muhtemelen bir pislik (yağ, çamur vb) vardı. (Zaten Ömer cem de demiş)
Neden düştüğün ise belli bence, motoru toparlarken çizgiyi kaçırdın bir baktın ki tabela direği var gidiyorsun, ön teker dönükkten ön freni yapıştırdın ABS de yoksa zaten düşmen kaçınılmaz
Ahmet gecmis olsun, neden dustugunu analiz edemem ama umarim motosiklet surmekten vazgecmezsin.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun. Sende yoksa bişey sıkıntı yok. Birdahakine dikkat edersin artık. Köprüden aşağı düşmemen de iyi şans olmuş.
GS candır, gerisi heyecandır!
ön lastiği değiştirdim ve aslında bu zamana kadar önden kayarak motor kullandığım hissi var şu anda.. daha önce kötü bir kaza yapmamış olmam sadece şans. hepinize çok teşekkürler harika bir forum burası..
Lastiğinin ve basıncının durumunu soracaktım ben de.
Geçmiş olsun.
Tenere nin düşmeye eğilimli bir şekilde üretildiği belli. Eğer TA bu şekil de düşse çizilmedik granaj kalmazdı.:)
Geçmiş olsun. Ön tarafın bu yumuşak dönüşte, kopmasına çok şaşırdım. Neyse ki size birşey olmamış.
D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tamamen dikkatsizlik ve konsantrasyon bozukluğu.. Geçmiş olsun..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Geçmiş olsun hocam bende birşeyler eklemek isterim.
Virajda tamamiyle motorla bir vücut olarak dönmeliyiz nitekim ilkteki sendeleşiyiniz dönemiycek hissine kapılma ardından sola birden kırmanız hani böyle yüksek model kallavvi bir arabada bile kırsak ne kadar ESP olursa olsun sonuç değişmiyecek gibi.
Burada bariz gidonu kırıp dönmek hiç sağlıklı olmamış tabi kimse düşmesin o duruma Allah korumuş vücut olarak yatarak dönmek doğru olacaktır diye düşünüyorum. Çok çook geçmiş olsun..
Ahmet gazı kesecektin kesmediğin için düşmüşsün bence..
çok geçmiş olsun,üstadlar bütün olasılıkları sıralamışlar zaten.