Forumlarda aşağıdaki resim dolaşmaya başladı. Ülkemize gelir mi bilinmez ama direk olarak BMW F850 GS'e rakip olarak çıkıyor sanırım. Henüz resmi bir açıklama yapmadılar ama pazarda bu alandaki boşluğu güzel doldurabilir.
Eklenti 1934
Printable View
Forumlarda aşağıdaki resim dolaşmaya başladı. Ülkemize gelir mi bilinmez ama direk olarak BMW F850 GS'e rakip olarak çıkıyor sanırım. Henüz resmi bir açıklama yapmadılar ama pazarda bu alandaki boşluğu güzel doldurabilir.
Eklenti 1934
Bende bugun gordum makinayi dediğin gibi resmi bir açıklama yok ama bazi ozellikleri verilmiş yine sirali cift silindir uzerine kurulu 6 ileri ve otomatik şanzumana sahip twin adina biraz daha yakişan çiftleme olacakmış bagimsiz cift radyatör bagimsiz çift buji çift eksantrik ve 30 derecelik eksantrik kullanilacagi sizan bilgiler arasinda...
F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4778345b6f.jpg
Güzel bir aralık canlanıyor desenize. V-strom'a gelse şöyle bir 850'lik. Gerçi 19" ön teker ile AT'ye de hayır demem.
Murphy says: Anything can go wrong will go wrong
Suzuki pazarda çok dayanamayacak gibi hissediyorum. V-storm serisinde yenilikleri 2020 sonu 2021 başı gibi planlıyorlar diye duydum ama net bir bilgim yok.
Sanki AT ciler 1000'likten vazgeçmez bunun için gibi geldi. Yani eğer ki 180 kg altı olmayacaksa niye daha az güç isteyesin ki?
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tubeless opsiyonu olacak mı acaba?
Valla acaba benim gönlümü mü fethetmeye geliyor Honda.
Hafif olsun, sağlam olsun, ucuz olsun, gereksiz gücü olmasın, deposu büyük olsun, kesinlikle şambrelli ve tel jantlı olsun.
Allahım ne olur olsun bunlar olsun :lütfen:
19" olmasını biraz da ondan istemiştim. [emoji6] Tabii asfalt sürüşünde de daha stabil olacaktır.Alıntı:
Berkay İnal Nickli Üyeden Alıntı
21", binlik, tube'le de işim olmaz.
Murphy says: Anything can go wrong will go wrong
AT ci değilim ama geçmeyişimin sebebi, lastikleri ve açıkçası gereğinden fazla gücü. 180kg.ye hiç ihtimal vermem ama 200 bile yeter. Öte yandan benim gibi asfalt endurocuları için 220'ye kadar da yolu var.Alıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
19 lastikle daha stabil ve ve virajda çok daha rahat olacağını düşünüyorum.
Uzun lafın kısası, 850'lik bence alıcı bulur. 1000+ makineyi çok da düşünmeyen/ihtiyaç duymayan 650 sınıfındakileri de tavlar gibime geliyor.
Murphy says: Anything can go wrong will go wrong
Ben de tam aksini yorumluyorum mesela. Eğer ki asfaltta kullanacaksam biraz daha güçlü olsun isterim. Yok eğer arazide kullanacaksam daha hafif olsun isterim. Yani eğer ki 19 inç tubless lastik olacaksa mevcut crf 1000 in motoru ile olsun.Alıntı:
Ahmet Öztekin Nickli Üyeden Alıntı
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu ne arkadas bir karar versinler 1100 mü 850 mi ozgun kal 1000 lik tek motordan ilerle hakkini ver 10 cesit ne
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Honda bir çeşit nabız yokluyor sanki , evet bir şeyler çıkacak ,ama ne ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
1100/1100+ ve 850 olarak ikiye bölecek galiba. Fiyatta fark atacağı için, Bmw ile rekabete soyunuyor gibi.Alıntı:
Bora Karayel Nickli Üyeden Alıntı
Murphy says: Anything can go wrong will go wrong
Birinci olamiyorsan birinciyi takip et en azindan ikinci olursun mantiği dogru gibi olsa da ben beğenmiyorum... 1000 cc segmentinde Africa Twinin bence rakibi yok ve guzel bir makine... Ama 1250 gs ve f850 gs e kafa tutarsan sonuçlarina katlanirsin Honda:)))Alıntı:
Ahmet Öztekin Nickli Üyeden Alıntı
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bence bu konu düşündüğünüz kadar basit değil, yani Honda ve BMW arasında geçen bir konu değil.
Evet BMW F850 yaptı ama KTM 790, Yamaha da Tenere 700 yaptı. Hatta bir de Triumph Tiger 800 zaten vardı.
Honda bence mevcut CRF1000L AT dan daha hafif, daha ucuz bir model yaparak, bu segmente hamle yapıyor. Honda bunu yapsa alacak bir sürü arkadaşı sayabilirim.
Bu arada birde benim gibi cruise kontrol, elektronik süspansiyon ve tubeless tel jantlarla 1000cc de güncelleme bekleyenler var.
Bence bu 850 2 seneden önce gelmez, konu sadece BMW ile ilgili değil.
Sent from my iPhone using Tapatalk
[QUOTE=Arif Oral Unal;273983]
Bu arada birde benim gibi cruise kontrol, elektronik süspansiyon ve tubeless tel jantlarla 1000cc de güncelleme bekleyenler var.
Ben de bekliyorum. Umarım uzun sürmez bu bekleyiş.
[QUOTE=Enver kutlu;273990]-Siz ne düşünürsünüz bilmem ama 21" lik 1000/1100'e tubeless koyacaklarını sanmam.Alıntı:
Arif Oral Unal Nickli Üyeden Alıntı
Onun için 850 olsa, 19" olsa, tubeless olsa diye bi heyecanlandım.
-Fotoğrafı büyütünce 2020, 2021 bişeyler yazıyor ama, bilinmez tabii.
-Triumph kaç satıyor bilemem ama tenere/tracer 700 veya 900, 850gs sınıfında değiller.
-Kafamdaki 850 seyahat endurosu sınıfına, 650lik vstrom bile tenere 700'den daha yakın.
-Global satışlarda kimlerle rekabet eder, ne kadar başarılı olur bilemiyorum, ama en azından ülkemizde 750-800-850 seyahat endurosu sınıfında 1.liğe kurulur sanıyorum.
Bende de hep yuvarlak laflar, bi ahkam keseydim keşke.[emoji3]
Murphy says: Anything can go wrong will go wrong
Ülkemizdeki en yeni Tranaslp 2011 model sanırım. Belki de bu yeni 850 lik oyuncağın adının Transalp XL850 olabilirliği bile var bence :)
Güzel dedin Sinan o zaman jantları sa küçült, her şey yerli yerine oturur.Alıntı:
sinan karagöz Nickli Üyeden Alıntı
Sent from my iPhone using Tapatalk
CRF 850 Transalp geliyor 3 yıldır konuşuyorduk ,750-850 bandında Transalp gelecek diye yine önce AT ı sonra Transalpi sürecekler. AT ı da 1100 cc ve elektronik takviyeli/ takviyesiz olarak üretecekler diyorum kendimce. Güzeel olacak ama şuan olsa sanırım 75.000 ten aşağı fiyat çekmez bu gaddar honda
75.000 den hemen alırım hiç düşünmem, 850 ve 1000cc aynı vergi diliminde kalıyor aralarında %25 lik bir fark olacağını zannetmiyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sakin..Fake bu yahu,çinlinin birisi hayal kurmuş.
Üreticilerin Adventure Bike olarak hafif motosiklet üretmeyi öğrenmeleri gerekiyor. KTM yolu 790 ile açtı aşağıdaki videonun 5:58'den sonraki 20 saniyesine bakın (altyazıları açarsanız abinin Fransızcayı anlayabiliyoz :)
https://www.youtube.com/watch?v=DBZ7wk0mulQ
Bu haber Honda tarafından çıkmış da çıkmamış da olsa Honda pazardaki durumu gördü beklentiyi gördü. Umarım bir şeyler yapar.
NOT: Aynı videonun 9:42'deki haline de bakın durumu anlayacaksınız.
Ktm790 209 kg ıslak ağırlığı olması lazım., T700 204 kg. Güç farkı var o ayrı : )Alıntı:
HakanVelioglu Nickli Üyeden Alıntı
Ağırlılk merkezini unutmamak lazım. KTM heybe benzin deposu ile ciddi bir avantaj yakalıyor.Alıntı:
Mehmet Umut Bükrücü Nickli Üyeden Alıntı
Tubeless, telli, elektronik süspansiyonlu, 1100 bekleyenlerin gözü aydın (tabii fiyatı da bekleyeceğiz, keşke ve inşallah 150'lere dayandırmasalar da 850'ler de alınabilir bir aralıkta kalsa)
vstrom da olur At'de, yürü be 850 :)
Başlık açıldığında hemen alırdım belki ama bugün, 2 kere düşünmek lazım. Koşullar 2020 sonuna kadar böyle devam edecek gibi ( sonrasında daha da kötüleşmezse)
Gün, günü aratıyor derler ya, o hesap bizimkisi de işte.Alıntı:
Ahmet Öztekin Nickli Üyeden Alıntı
2021'i ortaladık. Şartlar da kötüleşiyor.
Enseyi karartmayıp, güzel planlar yapmaya devam ediyoruz, elimizden geldiği kadarıyla.
Geç olsa da bi patent, isim başvuruları falan dolanıyor ortalıkta 850 için.
Eğlencelik bir kaç satır yazayım dedim.
https://dengeliyorum.com/honda-transalp-crf850/