Başlıklardan birinde kilometre göstergeleri uçuştu. Ben de dayanamadım.
Umarım link çalışır.
https://m.facebook.com/story.php?sto...id=81792615359
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Printable View
Başlıklardan birinde kilometre göstergeleri uçuştu. Ben de dayanamadım.
Umarım link çalışır.
https://m.facebook.com/story.php?sto...id=81792615359
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Açılmıyor. Bilgisayardan tekrar yüklemeyi deneyeceğim.
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkürler Ersan Hocam. Sadece teşekkürü kliklemek yetmedi, içime sinmedi.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bilgisayardan açıldı ben de...
Eğitimler de en güvenli hız durabileceğin hız dır diye öğretildi / öğretiliyor.
Kaçımız her daim bu kurala uyuyoruz ?
Biz onu hatta ne kadar hızlı gittiğinizi ne zaman anlarsınız diye sorarız.Alıntı:
Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı
Hatta sorayım mı, ne zaman?
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.Göstergeye baktığım da :dans:Alıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
2.Bilgi toplama ,çevresel görüş azaldığın da anlarım.
Doğru cevaplar. Biraz daha esprili düşünebiliriz, hani sonuç akılda kalıcı olsun diye.Alıntı:
Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
duramayınca :)
Bu arada videodan çok etkilendim. Teşekkürler Ersan Hocam.
Çok güzel bir video...
Bu karmaşık sorunu bir türlü çözemediğimi ve geçen seneler içinde (benden kaynaklanmayan iki ciddi kaza yapmama rağmen) sürüş/seyir hızımın sürekli arttığını farkettim. (Üstelik sadece motosiklette böyle idi. Otomobili sürekli sakin ve yasal limitlerde kullanırım)Honda ile 100-110 civarı ile seyir hızım BMW ile 140 civarına yükseldi. KTM ile durumu iyice abartmıştım sürekli 150-160 km bandında seyir yapmaya başladım. O zaman da yazdım forumda. 1190 nı satmamın en önemli nedenlerinden biri de budur.
1- yusuf abi ile tanışıncaAlıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
2- frene bastığımızda
3- viraja girerken dönemediğimizi anladığımızda
ya tabi bunlar çooook geç vakitler sanırım :)
Yusuf Abi ile tanışmak için hiç bir zaman geç değildir ama diğerleri için doğru. :pAlıntı:
cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
haklısın Ersan abi,Alıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
Yusuf abiyi arkadan indirmemek temkinli gitmeye yarıyordu demi :p
Ersan hocam video ucmus. Nc grubundan olabilir mi :)
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Radara girdiğimizde anlarız ;)
Facebook bağlantısıydı. Telefondan açılmıyır sanırım. İstanbul'a dönünce bilgisayarda bakacağım. Umarım yeniden yüklebilirim.Alıntı:
ahmet gül Nickli Üyeden Alıntı
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Süper 👍 B-)Alıntı:
alperiynem Nickli Üyeden Alıntı
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
https://www.youtube.com/watch?v=FIsK6uvp6_A
Eline sağlık Ersan hocam. Çok güzel video.
LG-H850 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aşırı hız yoktur, görece hız vardır :)
Bütün güzel şeyler ya zararlı ya da günahtır.
Hız da böyledir
Güzeldir ama bir marazı çıkar sürekli güzelliği tatmak istersen.
Vücut zaten hızlı gidince hissettiriyor. Yavaşla biraz nereye gidiyorsun diyor. Adrenalin yükseliyor ve gazı kısıyorsun ister istemez.
Ama bir de şöyle garip birşey oldu; daha önce s1000xr da test sürüşü yaptım. 240 km hıza o kadar çabuk çıktığını anlamadım. Ben göstergeye o ana kadar bakmamıştım. Devir saatime bakarken henüz 6. vitese atmadan 240 yaptığım gözüme saniyelik ilişiverdi, oha deyip gazı kapadım.
Otobanda önümde, arkamda tüm şeritler boş ve hiçbir şekilde güvenlik balonunu sıkıntıya düşürecek bir şey yoksa anlık olarak yüksek hıza (200 üstü)çıkıp iniyorum. Bunun yanlışlığı var mı acaba?
Ali bence tehlikesi şu... karşıya geçmek için bariyerlerin altından aniden fırlayan bir köpek mesela.... tarlasına girmek için bariyerleri kesmiş köylü mehmet amca ve haldır huldur yola çıkan traktörü ( bunu bizzat gördüm sakarya da bariyere açılan kapanan sistem yapmış adam ilgili yerlere yazdım )Alıntı:
Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı
Yani limit hızda isen halen yapılacak bir hamle vardır belki .... manevra, panik fren, kontrollü düşüş vs vs. ama 200 km hızla ne yapılabilir bilemiyorum.
Şurada acı bir kaza haberi var. Öğretim üyesi bir motosikletçi arkadaşımız. Paylaşmayı sevmiyorum böyle şeyleri . Rahmetli hızlı filan demek istemiyorum kesinlikle belki 80 ile gidiyordu . Sadece örnek olması için ekliyorum. Full korumalısınız en iyi motosiklete sahipsiniz kocaman bomboş bir otoyoldasınız ve bir köpek karşıya geçmeye karar veriyor. Benim başıma da Şile otobanında de geldi çok ucuz atlattım.
http://www.iha.com.tr/haber-motosikl...-2-olu-378056/
http://www.motosiklet.net/forum/kaza...var-midir.html
"Yusuf abi kim ki" diye forumdaş isimlerini zihnimde taradım birkaç saniye. :)Yusuf Çantalı dışında bir isim çağrışmadı. Wave'daşım sevgilı Yusuf'a genç yaşından ve enerjik duruşundan olsa gerek forumda abi diyenin pek olmadığını sorgulayınca ayıktım. :) :) :)Alıntı:
cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı
kanım dondu bir an ne diceğimi bilemedim.Alıntı:
omercem Nickli Üyeden Alıntı
çok güldüm arkadaş ya :DAlıntı:
Haluk Çakır Nickli Üyeden Alıntı
Yolda kedi, köpek gibi bir hayvanla karşılaşıldığında ne yapılması gerektiği konusunda bir öneri var mı? Öncelikle, bu durumları da düşünerek uygun hızlarda gidilmesi ve çevrenin iyi gözlemlenmesi gerektiği ortada. Ancak böyle bir durumla karşılaşıldığında paniklemeden yapılması gereken bir şey var mı? Açık bir yolda normal diyeceğimiz 120 km/saat gibi bir hızla giderken bile bir köpeğe çarpmak da aynı riskleri içeriyor, 200 şart değil.
Örneğin çarpışma kaçınılmazsa, gidonu düz tutup, çarpmak ve dengeyi sağlamaya çalışmak, ani gidon kırmaya göre daha uygun bir çözüm müdür? Enduro motor bu engelin üzerinden geçer mi, yoksa takla mı atar?
Hayvan açısından çok acımasızca görünse de, öncelikle kendimizi ve varsa yolcumuzu düşünmek zorundayız. Başıma hiç gelmedi ama yorumları görünce sık karşılan bir durum olduğu ortada ve nasıl davranılması gerektiğinin önceden düşünülmesi ve planlanması gerektiğine inanıyorum.
Otoyol dışında yüksek hız denemesi yapacak yol yok zaten bulunduğum yerde. Olsa da şartlar uygun değilse zaten mümkün değil. Otobanlar da fens teli dediğimiz kümes teli gibi gözenekli örgü teller ile kapalı olduğu için güveniyoruz ama dediğin gibi bazen otobanın tellerini karşıya geçmek veya otoban kenarına çıkmak için insanlar kesiyor, oradan bir hayvanın otobana girmesi ve verdiğin örnekteki gibi kazaya sebebiyet verme olasılığı var. Bu durumda en korunaklı ve güvenli yollar pistler olarak görüyorum. Zaten eğitim camiamız da diyor ya “ biz öyle kişileri piste davet ediyoruz” diye.Alıntı:
omercem Nickli Üyeden Alıntı
Daha 4 gün önce buna benzer viraj içindeyken bariyerlerin olduğu yerlerden bir köpek karşıya koşmaya başladı, hemen dik pozisyona gelip frenledim. Kornaya basınca hayvan ürktü ve koşarak kaçtı. Karşıdan o an başka araç gelebilir o araca kazaya sebebiyet verebilirdi ve belkide o kişi köpeğe çarpmamak için bariyerleri geçip bulunduğum tarafa bile gelebilirdi. Elimi arkaya kaldırdım yavaş şeklinde uyarıda bulundum çünkü arkamdan 2 motosikletli daha geliyordu. Söz konusu viraj tünelimsi gibi etrafı çalılık ve düşmekten çekindiğim yol çeşidi olan bariyerli bir yol olduğu için süratim 70 km civarıydı fazla yatırmadım motosikleti bu sayede hemen yavaşladım zaten, bir sıkıntı yaşamadım. Bu bir dersi pekiştirmek oldu benim için.
Allahım görünmeyen kazalardan ve belalardan esirgesin hepimizi. Gerçekten şu motosiklet sürerken her an herşeye gebeyiz. Ucundan da olsa aldığım eğitimin birkez daha önemini anlamış bulunuyorum.
Bu durumlarda zorda olsa sakin kalmaya çalışıp hız dusurup manevra sansı yoksa carpmak daha doğru geliyor.
Korna kullanmak bazen terste tepebiliyor sansa kalmış .
Sonuçta paranoyak surup,hayrılısını dilemek gerekiyor.
Sorum biraz saçma gelebilir ama, yolda kedi veya köpekle çarpışma durumunda karşılaşıldığında, çarpmanın etkisiyle mi düşme meydana geliyor, yoksa kaçma hareketi sırasında ani gidon kırma yüzünden mi düşülüyor. Haberde çarpmanın etkisiyle takla atmaktan söz ediyor. Daha önce bunu yaşamış (ve hayatta olan) kişilerden birisi, keşke şöyle yapsaydım der mi acaba...?
Ersan Hocam, eğitimler sırasında böyle bir konu işleniyor mu? Hız, gözlem gibi kaçınma eylemlerine rağmen, kaçınılamayacak bir çarpışma durumunda nasıl davranmak gerekiyor.
Örneğin, bir arabayla kaçınılamayacak bir çarpışma durumunda pegler üzerinde ayağa kalkın diyordu okuduğum bir kitapta.
okuduğum kadarı ile çarpmalar kitapta yok
onun yerine sistemi uygula diyor. birde ani kaçış manevrası çalışmak gerekiyor sanırsam ama o da yüksek hızda olurmu bilemedim.
birde insan bu tarz şeyler başına gelmeden bilmesi bile işe yaramıyor. ancak bol bol tatbikli çalışma şart
tabi en iyi cevabı Ersan Abi verir ama yinede söylemek istedim.
Şef,
Zor bir soru. Ne zamandır yapmadığımızı yapalım. Srn yeni bir başlık aç, bunu tartışalım. Çünkü bu konu da birden fazla teori var.
Konu açmanı bekliyorum.
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bir çoğumuz biliyoruz ama konumuzla ilgili şura da bulunsun.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4bc36e36e.jpg
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bu tarz tablolar çok çarpıcı olabiliyor. Paylaşım için teşekkürler 🙏🏻Alıntı:
Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı
Ben de paylaşayım.
Yalnız burada gidilen mesafe arttıkça 80 ile 136 km/h sürat arasındaki süre neredeyse 2 kat fark ediyor :-)Alıntı:
Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı
Serdar tablodaki risk unsurları baya çarpıcı. Yalnız Oğuz'un belirttiği gibi zaman olarak baya bir fark oluşuyor. Mesafeyi 16 km yerine 160 km yaparsak 120 dakika 70 dakikaya inmiş oluyor, kazanılan sürede 40 dakika gibi bir değer oluyor. Uzun turlarda ortalama 1,5 saatte bir mola verdiğimizi de düşünürsek baya bir zaman farkı oluşacaktır.
Hesap, kitap, risk, zevk, plan, rota, otoban, asfalt, tali yol ne bileyim bir sürü parametre var. Zor iş yaw.
Oğuz, Oktay abi ("ağabey" yazmak lazım ama söylerken öyle yapmadığımız için konuşma dilini kullanmayı tercih ediyorum,kimse kızmasın : ) )
haklısınız ama hedefe ulaşma zamanı azaldıkça da risk artıyor,tercih sürücünün : )
demirden korksak (trene derler) motora binmezdik hesabı,otobana çıktık mı 80 hak getire...
Otobanda 80’le gitmek riski kat kat artırır ki zaten. Aslında optimum hızda gitmek lazım çoğu zaman minimum hız bizim için riskli. Not: bu yazdığımdan hızlı gidelim anlamı çıkmasın, tabii ki aşırı hıza karşıyım.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Haklısın örnek tablo da ki 80 'i baz alınca dikkat etmeden yazmışım, L3' ler için otoyollar da max. 100 , bölünmüş yollar da 90, şehirler arası çift yönlü karayolların da 80, yerleşim yeri için de 50 : (Alıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
L3 sınıfı motosikletler için bu hızların artırılması gerektiğini düşünenlerdenim ,nasıl yüksek hız risk ise söylediğin gibi düşük hızlar da risk.
bundan yaklaşık 11-12 sene evel bozcaada dan istanbula scooterım vardı onun ile geliyorduk. Dedimki hız kurallarına uyayım. Tekirdağ çıkışında MAXİ miydi ozaman neydi bir market vardı onun yanındaki benzinlikte durdum ve daha fazla gidemicem dedim. çünkü 70 km ile gitmek gibi bir gaflette bulunmuştum. Ne ben ne de artçım (eşim) takaat kalmadı. bittik. dedim burada konaklayalım. dinlenelim.
ama biraz dinlendip gücümüzü topladıktan sonra tekirdağ avcılar 50 dk sürdü. dedim ne ceza gelecekse gelsin. çok düşük hızlar düz yolda çok sıkıyor.
ha otobanda da çok hızlı olsan da yol boş oluncada sıkılıyor insan nasıl bir hızda olduğunu anlamıyor. bu hızlar 200 civarı hızlar diyeyim. sonra 100 civarı hızlara geri döndüm.