Murat ERŞAHİN
Yamaha XT660 Rally Replica
34 N 3087
A Rh(+)
Printable View
Murat ERŞAHİN
Yamaha XT660 Rally Replica
34 N 3087
A Rh(+)
İlk gözağrımdır....
Baya kahrımı çekmiştir.
Sağlam ve bir okadar efsanedir kendileri...
murat bunun sonu hayırlı olsun a gider :)
Özer abi benden ziyade birçok kişiye referans olucaktır paylaşılan bilgiler.
ilerde inşallah zaten düşündüğüm modeller arasındadır kendileri:)
Africa gibi kolay kolay ölmeyecek ve hatta snon 650 CC olan modeli EFSANE olarak kalacaktır.
Güzel düşünülmüş bir başlık murat. Eline sağlık.
biraz fazla yakıyormuş derler ama bilmem (konuyu gıdıklıyayım da transalp sahipleri yazsın )
19 LT 300 km diye engin abi çıtlatmıştı kulaklarımda yankılanır durur:D
en iyi motor cok yakandır.
Anahtar deymeden 300.000 km yapmak sehır efsanesımıdır?
Değildir ama bakımları aksatmadan....
19 litreye 300 kmyi birlikte konuştuğumuzda direk soğudum TA dan :D
Yakıtı abartılacak kadar değil sonuçta 650 cc v motor bir makinaya biniyorsan km de 200 kurus vermeye değer.
biz o parayla 1200 cc ye bınıyoz be murat ...cok yakıyo cok :) ama cok maşşallahlı bi makina :)
kullandığım ilk enduro. 6 ay oldu kendisiyle tanışalı. 6 ayda 6bin km yaptım. bakımı harici hiç masraf çıkarmadı sağolsun. scooter motordan ilk geçtiğimde çekincelerim vardı. ama anladım ki transalp çok başkaymış. BMW üstadları kızmasın ama yakıtına rağmen asla terketmeyi düşünmediğim gemimdir kendisi. :(
Yakıtı evet çok ama honda nın motorları arabada olsun motorda olsun tartışılmaz kilometreler yapıyor. Honda bu işi gerçekten iyi beceriyor. Ama konfor, teknoloji, dizayn konularında çok geri kalıyor.
niye alınalım erdem aga ... doğru olan bu zaten : )ne mutlu sana ki bır sorun yasamadan biniyorsun ki zaten transalp efsane olma yolunda bir makina bı sorun yasatacagını sanmam ... zaten onemlı olan o aşkı bulmak ... yanı sorunsuz sıkıntısız rahat bınebılıyorsan her turlu ıhtıyacını karsılıyorsa her bındığınde ıcınden massallah deyıp yuzunde güller açıyorsa uzaktan baktığında seyretmeye doyamıyorsan zaten o makınaya asıksın demektır ve yol arkadasını değiştirmemelisin .... ınsan aradağı motoru bulduğu zaman onu yol arkadası bellemelı ve bi daha motor bitene kadar değiştirmemeli ... ben o kanaatteyim ...
Transalple Kozyatağında depoyu fulleyip Gölcükte rezerve attığımı bilirim ama yine de transalp derim :) :) :) Yeni sürülmüş zeytin tarlalarında dört dönmenin keyfi bambaşka :D
Transalp ,
kullandım keyif aldım , arazide gidişini neler yapabilceğini biliyorum gördüm , dengesini biliyorum gördüm , eğer bi makina bu kadar keyif verebilip bu kadar iyiyse , bu kadar dengeli , sağlam , uzun ömürlüyse ve beni istediğim yere sokabiliyorsa 0.250 - 0.300 yaksın . Üstündeki Honda yazısı yeterli :)
TRANSALP İÇİN DENECEK TEK SÖZ Çok konforlu yada çok ekonomik değil ama gideceğiniz yere mutlaka sizi götürür
çok doğru bir söz. :) üç bujiyle iki kişiyi 300 km taşır. düşer balçık kaplanır marşa basarsın çalışır. bazen karbüratör contalarından sızdırır, sallamazsın basarsın gider. 15000 km olmuş alalı daha teklemedi çok şükür. benzinden yana bonkördür, koyarsın yakar ama helal olsun, yaksın. :)
Sırf keyif için parça değiştirdiğim biricik motorum benim. Fazla yakar gibi görünür ama herşeyine değer. Satmaya bir türlü kıyamadığım motorum :)
arkadaşlar 19 lt benzin ile 315 km yol katettim.geçen hafta sonu ortalama hızım maksimum 120 km/h.
şubat ya da en geç mart ortası almayı düşündüğüm marka-model.. 2007 20-30bin km.de siyah.. sahibinden.comda 11.500-13.500tl. arası fiyatlarda mevcut yardımlarınızı bekliyorum:)
Ar mutlak tramer kayıtlarını kontrol et.Selam ben Evren,2007 model için 13000 tl yi gözden çıkarman lazım üstadım, ha bulamazsın bulursun ama kafan rahat etmez cunki ta binicisi motorunu bilir ve tanır o yüzden değerinin altında pek satmaz.Misal bende 2005 modeli var 59000 de ben 12000 altına vemiyecem .
Sana bir tiyo verebilirim ama buradan 2006 siyah sahibindende bir kaç tane var ama biri sıkıntılı hangisi olduğunu soylemiyecem adamın ekmeğine taş koymuş olurum. motorsiklet benim eski moturumdu kafadan arabaya carpmistim pert kaydı var istediği fiyat çok yüksek.
2006 da sıfır aldım Transalpi. 7 senedir kullanıyorum. birkere arıza çıkarmadı.
Benzin biraz çok yakıyo, 100 km de ortalama 6 litre. tek eksiği Enjeksionlu olmaması.
yeni kasa (tranalp 700) enjeksiyonlu ve abs var. yanlış hatırlamıyorsam 680 cc yazıyo kitapcığında. bi kullanıcısı benzinde çokta fark yok demişti bana.
lastikleri daha küçük yeni modelinin. ve endrodan biraz uzaklaşmış.
Transalp doğru bir karar bencede.
Hayırlı olsun :super:
yeni kasa vergiden fena patliyor. yakitta 4,5-5 araliginda geziyor. minimum 4,3 hesaplamistim.
Arkadaşlar performans hava filtrelerini denemeyin,en azından transalpte xl 650 de denemeyin yakıtı artırıyor.ben motoru aldığımda üzerinde kn hava filtresi vardı.orjinal hava filtresi ile değiştirdiğimde 100 km de minimum 1 lt yakıtım düştü.(Çok da şaşırmadım amerikada benzinin galonu 3 dolar iken adamlar tasarrufu düşünürmü :ihihi: bi kaç forumda bi kaç yazıda gözüme ilişti yok işte hava filtresi buji değişimi yok işte akıllı kullanım ile 5,0 lt lere düştüm gibi yazılar yazmış.sevgili enduroist arkadaşlarım motorumu alalı 6 ay oldu 9 bin km yaptım şehir içi,şehir dışı,karma minumum tüketimim 5,8 maksimum tüketimim 7 lt.ama bi kere yolda bırakmadı buda yakıtı karşılıyo bence.bu motoru alırken yakıtım 10 km de 6 lt diye alın.çok km yapacaklar uzak dursun bence.
çok pardon 100 km de 6 lt :):):)
Burda okuduklarimdan sonra benim f650 hic yakmiyomus dedim:)
Ben simota taktım, yaklaşım 1000 km'dir kullanıyorum. Tüketimde hafif bir düşüş var, ama filtrenin temiz olmasından da olabilir. Minimum olarak 4,7 civarını gördüğüm oldu. Ortalama gezi tüketimim 5,0 - 5,2 civarında. Şehir içinde 6 yakıyor. Bazen 6,5'a çıktığı da oluyor. Makinaya alıştıkça daha devirli kullanmaya başladım, doğal olarak daha çok yakmaya başladım. Başlarda daha az yakıyordum.
abi evet bende eski bi f 650 gs kullanıcısı olarak haklısın fazla yakmıyor torku müthiş.ama şunuda unutma tura çıkalım 300 km,ortalama 100 km/s hızla gidelim ve bi mola verelim seninle bu konuyu orada tekrar konuşalım :) bakalım o zaman hayalarmı önemli 1 lt fazla yakılan benzinmi :) bizzat test edildi.size haftaya çok detaylı 4 motor hakkında bi rapar vereceğim.f650 gs dakar 2001 xl650v transalp 2006,vstrom 650 2006,xl700 transalp 2008 haftaya bu 4 motor tura çıkıyoruz.size bütün verileri ve bilgileri aktaracağım.
HONDA XL650 Yakıt konusunda sahibine benzer ekonomik sürersen çok km yaparsın ama SESİNİ Duyayım Transalp olduğunu çevredekilere duyursun dersen Elini cebine götürüp Canavarı doyuracaksın ki kükresin. Motor kullanmak zevk işidir. Metrobüslede, yada scooterlada gidersin istediğin yere. Varsın 7-8-9 lt yaksın yeterki seni tatmin etsin. Ben TRANSALP e bindim ve sağ sağlim indim demeyi düşünün. Bence ne olursa olsun verdiğim benzin parası helal hoş olsun.
Saygılar.
BODRUM MARMARİS 500 km 4 MOTOR VERİLER,YAKIT SARFİYATLARI
1-BMW F650 GS DAKAR 2001 MODEL=100 km=3.94 tl arazi sürüşü mükemmel torku süper yerden oldukça yüksek,yakıtta çok pinti.eksileri tek silindir oluşu uzun yolculuklarda biraz yorucu olması,abs ve elcik ısıtma olmaması.2004 sonrasında bo sorun giderildi
2-SUZUKİ V STROM DL650 2006=100 km=4.56 lt asfaltta müthiş bin sırtına git istediğin yere.eksileri arazi gördümü başlıyor sıkıntalar araziyi hiç sevmiyor.
3-XL 700 TRANSALP 2008=100 km=4.97 lt egzoz sesine bittim müthiş.tork çok başarılı yeterli bi motor abs ve enjeksiyonlu olması güzel.eksileri ön jantı 19 inçe düşürmüşler.araziyi pek sevmiyor gibi geldi bana.
4-XL 650 TRANSALP 2006=100 km=5.50 ön jant 21 inç hem asfaltta hem arazide başarılı.110-125 km hızlar arasında mırıl mırıl gidiyor.eksi yönleri abssiz oluşu.
kanaat notum:kullanıma göre off road ağırlıklı:bmw-10 puan xl650-8 puan xl700-6 puan v strom-2 puan
on road ağılıklıda:v strom-10 puan xl700-9 puan xl 650-8 puan bmw-5 puan.
motorsiklet çok kapsamlı bana göre servis,yedek parça,pazar değeri,yakıt,donanım,kullanım yeri,ihtiyaç,beklenti,kullanacak kişinin kişiliği hepsi hepsi bence önemli ve hepsi bi araya getirilip değerlendirilip doğru motorsiklet bulunmalı :) ben yaptımmı?hayır deneme yanılma metodu uyguluyorum :)
herkese saygılar kardeşlerim...
Merhabalar,
02.06.2013 Akşamı çıktığım Bodrum gezimden 08.06.2013 tarihinde dönmüş bulunmaktayım. Gerekli gezi raporunu ilgili başlık altında fotolarla birlikte yayınlayacağım. Motosiklet gerçekten çok keyif veriyor sürerken. 1 tanesi ciddi, 1 tanesi de orta ciddiyette olmak üzere canımı sıkan 3 sorunla karşılaştım.
1. İlk sıkıntım, Eskihisar'dan feribota binerken oldu. Gişelerden geçtikten sonra feribota binmek için hareket edip akabinde yavaşlamak istediğimde arka frenimin tamamen "Boşaldığını" farkettim. Motor freni ve ön fren ile yavaşlayıp feribota binebildim. Yüzeysel kontrolde herhangi bir kaçak patlak göremedim. Ardından sağ arka kuyruk grenajından hidrolik seviyesine baktığımda minimum seviyede olduğunu farkettim. ( Bu dolaylı oalrak benim ihmalkârlığım. Bakmalıydım). Yapılacak iş belliydi, ilk benzin istasyonunda dot 4 takviyesi yapılıp hava alınacaktı. 20 dakika geçtikten sonra tekrar denediğimde frenin eskisi gibi sertleştiğini farkettim. Yinede işimi şansa bırakmadan bir benzinlikte durup hidrolik tekviyesi ve hava alma işini yaptım fren eskisinden de iyi oldu.
2. Sorunum ön tekerin 100 km altındaki hemen her hızda tek elimi dahi bıraktığımda yalpalamasıydı. Molada ön jantı incelediğimde balans almak için yapıştırılan kurşun ağırlıklardan birinin olmadığını farkettim. Muhtemelen soruna bu sebep oluyor. ikinci yolculuğuma çıkmadan önce balansa gireceğim.
3. Sorunum ise led stop için söktüğüm çanta tablasının 4 somununu Transalp'in demirine delik açıp sabitlemişler. Tabi ben bunu farkedemedim. Sıkarken de gevşemesin diye locktite destekli hayvanvari torkla sıktım :) Çantayı da ağzına kadar doldurunca somunlar kurtulmuş. Dönüş yolunda dikiz aynasından çantanın anormal sallandığını farkedince durumu gördüm. Önce lastik kancalarla ve plastik kelepçe ile sabitlemeyi denedim. Kelepçeler kopunca da çantamdaki ayakkabımın bağını söküp onul a bağlayarak eve kadar gelebildim.
Yakıt olayına gelince; Fuel Log programını kurdum. programın hesaplamalarına göre 100 kmde minimum 5.14, maksimum 6.40 litre harcamışım. Benzin göstergesi her fullememde F harfinin üstüne geliyor ve ilk 100 km orada kalıyor. Daha sonra ikinci 100 kmlik bölümde yarım depoya kadar geliyor ve 200 km de yarım depo görünüyor. Bu bilgilerle doğru orantı yapınca 400 km giderim diye düşünüyorsunuz ancak öyle olmuyor :) çok hızlı bir şekilde E harfine geliyor. Bir depo ile 1 kere 307 gittim. Daha gider miydim cesaret edemedim.
Bunun dışında Motorla alakalı birkaç hususu da eklemek istiyorum:
* Öncelikle ön cam yetersiz. Uzun cam mı kısa cam mı onu tam çözemedim. Tüm hava patlamalarını çekmek zorunda kaldım. Rüzgarı karşıdan aldığım zaman ses dayanılmaz oluyor. İntercom'u bile kullanırken zorlandım. Kısa cam ise uzununu alıp sorunu bir nebze azaltabilirim. Ancak uzun cam ise ne yapmam gerekli bilemiyorum.
Diğer bir husus da gazı bıraktığımda çok hızlı bir şekilde yavaşlaması. Sanki Retarder var motorda :) Viraj ve rampa inişlerde çok güzel bir özellik. Ancak bileğim ağrıdığında (ona da değineceğim) ya da karıncalandığında elimi bırakmak istediğimde çok hız kaybediyorum ve arkamdaki arac benim yavaşladığımı geç farkettiği için riskli oluyor.
* Motorun hızlanmasında anlam veremediğim bir gecikme var. Örnek vermek gerekirse 5. vites 4500 d/d civarında giderken gazı açtığımda motorun 6000 d/d'e kadar hızlanma olmamış gibi hissettiriyor. Bu devirden sonra motor hızlanıyor. Mundan önceki motorumun 800 cc oluşu ve maksimum torkunu 3500 d/d da veriyor olmasına alışkın olmamdan da kaynaklanıyor olabilir.
* Neden olduğunu çözemediğim bir bilek ağrısı oldu bende. Sağ bileğim sürekli ağrıdı ve parmak uçlarım karıncalandı. Neden olduğunu anlayamadım. Karpal tünel sendromu oldum diye düşünmedim de değil yani :) (meslek bilişim sektörü olunca:) )
Giderken Manisa il sınırları içerisinde geceyi geçirerek gittik. Dönüşü kesintisiz Bodrum-Gebze olarak yaptık. Bilek ağrısı ve rüzgar dayağı haricinde bedensel hiçbir yorgunluğum olmadı. 3 sene önceki Bodrum gezisinin dönüşüne de aynı saatlerde başlamıştım. Ancak o yolculuk 3 saat daha uzun sürmüştü :) ve eve ceset olarak gelmiştim. :)
Özetlemek gerekirse, ufak tefek sıkıntılar haricinde genel olarak motor beni memnun etti. Vaktinde hakettiği değeri ve ilgiyi görmemesinden kaynaklı sıkıntıları var elbet. Ramazan bayramındaki Sinop yolculuğuma kadar. Tüm sorunları halledeceğim. Hazır böyle bir işe kalkışmışken biraz da gençleştirme işlemi yapayım diyorum. 2007 modellerindeki gibi şeffaf sinyal lambaları, grenaj yazıları, siyah jant kasnağı ve göbeği gibi değişiklikler yapmak istiyorum(bu aşamaları da fotoğraflayıp ilgili bailık altında yayınlayacağım.)
Sağlıcakla.
Yeni motorumun parca listesini hazirlarken transalp icin yaptigim parca listesini hatirladim ve bugune kadar neden paylasmadim diye kendime kizdim :( umarim birilerinin isine yarar
http://img.tapatalk.com/d/13/06/18/hamyhu5e.jpg