Versys, dl 650, dl 1000

Merhabalar,

Bildiğiniz üzere aranıza yeni katıldım, sahip olduğum Ninja 250 r yi sattıktan sonra enduro tarzına geçmeyi düşünüyorum ancak yeni motorumu henüz almış değilim, piyasadaki araştırmalarıma istinaden sizlerden birkaç konu hakkında yardım ve görüşlerinizi paylaşmanızı rica ediyorum;

1) Başlıkta da yazdığım gibi birkaç model arasında kaldım, öncelikle Suzuki V-strom üzerine söylemek istediğim, 2. el piyasasında neden 1000cc ve 650cc fiyatları aynıdır hatta 1000cc lerde daha iyi fiyatlara daha temiz motorlar mevcut?

2) sahibinden.com da 2009 model bir Versys var, garantisi devam ediyor, ilan numarası #48245306, Versys 2. el bulmak zor, hele ki bu fiyata...kullanım rahatlığı ve daha hafif olması sebebiyle bu motor aklımı karıştırıyor.

3) Son olarak XL 700 Transalp'i biraz kurcaladım ancak yakıt tüketimi, 6.vites olmaması ayrıca 30 cc yüzünden yüksek vergi dilimine girmesi yüzünden pek sıcak bakamadım ama ne de olsa Transalp...adıyla yukarıda belirttiğim dezavantajları silebilir.

Halihazırda belirtmek istediğim başka bir mevzu , boyum 1.75 cm, ve bu çaptaki motorlarda şehiriçi trafikte durduğum anlarda motorun ağırlığından ötürü ayağımı yere koyduğumda sorun yaşama olasılığım ne olur? Ne de olsa enduro tarzına alışık değilim, henüz tecrübem yok.

Tecrübe ve değerli görüşlerinize ihtiyacım var , herkese iyi sürüşler...

Alıntı:

---

1) Başlıkta da yazdığım gibi birkaç model arasında kaldım, öncelikle Suzuki V-strom üzerine söylemek istediğim, 2. el piyasasında neden 1000cc ve 650cc fiyatları aynıdır hatta 1000cc lerde daha iyi fiyatlara daha temiz motorlar mevcut?

---

onur merhaba,bu soruna azda olsa cevap vermeye çalışıcam


650 ile 1000 lik arasında boyut ve kasa farkı yok ancak 25 kg kadar ağırlık farkı var. Aradaki farkı neredeyse hissetmezsin.
Avantaj ve dezavantajları ;

-650 daha ekonomiktir. (5.5 lt/100km ye 7,5 lt/100 km gibi)
-650 2007 sonrası ABS vardır, ön tekeri kaydırırım diye şüphen varsa tercih nedenidir. Ancak, durmaya yakın ön teker kiitlemesi hariç olmazsa olmaz değil, yeterince tecrüben yoksa tercih edebilirsin.
-1000 daha fazla tecrübe ister, 650 gibi uysal değildir. 600 cc racinglerin çoğunu tokatlar, ama dikkat ister herzaman.
-Uzun yolculuklarda, 2 kişi ya da yüklü iken 1000lik banamısın demez, 650 de yokuşları, araba sollarken ivmelenmedeki düşüşü bariz hissedersin.
-Uzun yolda 650 ile daha devirli gitmek zorunda kalırsın, 1000 de devirler hep daha düşük kalır, 6. vites çok keyiflidir 1000 de
-650 daha hızlı satılır,abırı caızse peynır ekmek gıbı satılır 1000 daha çok meraklısına ya da motoru büyütmek isteyene gider.
-650 sınıfında daha rakipsizdir, 1000 sınıfında varadero, 1150-1200 gs ler, Capanord gibi rakiplerle savaşır.
-şase aynı gibi dursada 1000 in parçaları daha etli butludur, ayak pegleri, vs gibi, düşmelere karşı daha mukavemetlidir.
-1000 çift egzostludur, sesi ve görünümü daha güzeldir.
-650, 1000 den 2 cm daha alçaktır. Boyun 1,75 ise problem yaşamazsın:dans:

aslında senın bır motosıkletten nıtelık olarak beklentılerını bıldıgım ıcın detaya gırmıyorum,toplantıya gelırsen hem makınayı gorursun hemde daha detaylı bılgı verırım:okeyy:

bırde şöyle bır vıdeo buldum ama ıngılızcem zayıf olduğu ıcın ne dedıklerını anlayamadım :( belkı senın ışıne yarıyabılır:okeyy:

http://www.youtube.com/watch?v=dreoYlnlVQw

Serhat valla süper yazmışsın eline sağlık. Ama benim anladığım sen
1000 hayranısın ama 650 ye talim etmişsin gibi olmuş bu yazı. :D

Benim görüşüm tAbi aralarında alcak olsam iri yapılı oldugum için dl650yi tercih ederim(aynı motor hacim kıyaslaması üzerine düşünürsek) fakAt su gözden kaçmamalı versyste benim motorum gibi parallel cift silindir mevcut şimdi bunun avantajı ne diyceksiniz 2 motoruda sürmüş biri olarak söylüyorum v2 motorlara nazaran parallel twinler düşük devirlerde daha yüksek tork üretiyor yani motorlar daha performaslı

Bende alternatif olarak size Transalbi önericem çünki adamlar bilmemkac küsün on yıllardır bu motoru üretiyorlar.Sağlam motor problemsiz..Transalpte yakıt eski kasada problemdi bu kasada o kadar olduğpunu düşünmüyorum enjeksiyonlu çünki...Evet vergi fazla 440 lira senelik..Bende aynı dertten muzdaribim ama takmıyorum çünki bana hizmet ediyor bu motor!

boy konusuna degineyim boyum 1.73 net ve r1150gs de iki ayagim tam basiyor yani yazdigim motorlarda basma sorunu yasiyacagini sanmiyorum ama islak arazi yaparim diyorsan sorun olur bu makinalar sana onun disinda sorun olacagini sanmiyorum bu uc motor arasindanda dl 650 yi tavsiye ederim 250 den sonra iyi bi gecis noktasi olucaktir senin icin buyuk makinelara.

Alıntı:

---

serhat Nickli Üyeden Alıntı

-650 daha ekonomiktir. (5.5 lt/100km ye 7,5 lt/100 km gibi)

-Uzun yolculuklarda, 2 kişi ya da yüklü iken 1000lik banamısın demez, 650 de yokuşları, araba sollarken ivmelenmedeki düşüşü bariz hissedersin.
-Uzun yolda 650 ile daha devirli gitmek zorunda kalırsın, 1000 de devirler hep daha düşük kalır, 6. vites çok keyiflidir 1000 de
-1000 çift egzostludur, sesi ve görünümü daha güzeldir.

---

30.000 km kullandıktan sonra, bir kullanıcı olarak bende görüşlerimi açıklayayım.

DL 1000 saatte 160 km/h 'e kadar 6 litre yakar, 160 dan sonra her motor gibi fazla yakar.

1000 lik uzun yolda 2 kişi ve yüklü vaziyette güç kaybetmez.

Bazı kişiler ince hesap yapmak zorunda kaldıklarından, vergi benzin vs gibi onun için 650 alırlar.

Güç ve ataklık ararsan 1000 lik alacaksın.

Alıntı:

---

atatekin Nickli Üyeden Alıntı

Serhat valla süper yazmışsın eline sağlık. Ama benim anladığım sen
1000 hayranısın ama 650 ye talim etmişsin gibi olmuş bu yazı. :D

---

onur'un sorusu 650 ve 1000 cc V-storum'un pzar pıyasasındakı benzer durumunun nedenlerıydi ama aradakı farkları bılmesı gerekır dıye açıklamak ıstedım;
aslında anlatmak ıstedıgım ıkı motor arasındakı cc farkının avantajları,bu konu beklentılerle alakalı,onur'un beklentılerı ve tecrubesı doğrultusunda karar vermesı gerekıyor!
bana sorarsan dl 650 biçilmiş kaftan,beklentılerımı fazlasıyla karşılıyor:alkis:tabı yiğidin hakkınıda vermek gerkıyordu:)

Öncelikle düşünce ve tecrübeleriniz paylaştığınız için teşekkür ederim, bugün dl 1000 cc yi yakından inceleme fırsatım oldu, tecrübem olmadığı üzere bugünlük yalnızca artçı olarak performansını değerlendirme şansı buldum.

Selesine oturduğumda ayaklarımın yere basması konusunda problem yaşamadım ancak, motorun gücü yaklaşık 103 hp ve kontrolü gerçeken de tecrübe, deneyim gerektiriyor, en ufak bir dalgınlıkta şehiriçi trafikte gazı açıyım derken motor beni bırakıp çok uzaklara gidebilir bunu hissettim :) (Bu durumdan biraz gözümün korktuğunu söyleyebilirim)

Makine gerçekten şehirlerarası özellikle artçılı kullanımlar için biçilmiş kaftan buna şüphe yok, ancak dediğim gibi, bana göre kullanmak için deneyim gerekli.

Temiz bir dl 650 için de bütçem yeter mi, yada bütçeme uygun bir dl 650 bulabilir miyim, bu konuda arayışlara devam edeceğim..(bugünkü için sahibi 15.000 tl istedi: 2006-25000km)

Bu süreçte her daim yeni fikirlerinze ve tavsiyelerinize elbette en sağlıklı tercihi yapabilme adına açığım,

herkese çok teşekkürler

"Yolculuk için v-strom, asfalt bitince durmak istemiyorsan tenere, virajların kralı versys, bu özelliklerin hepsinden istiyorsan transalp"
:s8::s8:

Alıntı:

---

serhat Nickli Üyeden Alıntı

bırde şöyle bır vıdeo buldum ama ıngılızcem zayıf olduğu ıcın ne dedıklerını anlayamadım :( belkı senın ışıne yarıyabılır:okeyy:

http://www.youtube.com/watch?v=dreoYlnlVQw

---

Moralini bozmak istemem ama videodaki arkadas 1-versys 2- BMW 3- V-Strom diyor.

Cumartesi günü Atilla ile birlikte 2 gibi köprüde buluşup karşıya geçtik. Akşam 8 de sirkeciden vapura bindik. Dükkanları gezdik, yemek için durduğumuz oldu ama Karaköy, Esenler, Bakırköy, Eminönü civarında 100 km civarında yol yaptık.

Sana şunu söyliyim, altımdaki motor bu saydıklarından daha hafif ve daha ince. Boyum 190 ve düzenli olarak spor yapıyorum. Ama bütün bu olumlu etkenlere rağmen eve geldiğimde kendimi acayip yorgun hissettim.

Bu yazdığın makinaların hepsi otoyola çıktığında kaptırıp gider, hiç problem yaşamazsın ama eğer kalabalık trafiğe girmeyi düşünüyorsan en hafif ve en kıvrak olanını seçmeni tavsiye ederim.

Hiç daha kullanmadım ama bu konuda versys, v-strom dan daha başarılı olabilir.

Alıntı:

---

Coolfear Nickli Üyeden Alıntı

fakAt su gözden kaçmamalı versyste benim motorum gibi parallel cift silindir mevcut şimdi bunun avantajı ne diyceksiniz 2 motoruda sürmüş biri olarak söylüyorum v2 motorlara nazaran parallel twinler düşük devirlerde daha yüksek tork üretiyor yani motorlar daha performaslı

---

Benim bildiğim de tam tersi, yani v motorlar, paralel twin lere göre daha düşük devirlerde yüksek tork veriyor. Buna karşın da paralel twin motorlar daha yüksek güç üretebiliyor diye aklımda kalmış

Alıntı:

---

faruking Nickli Üyeden Alıntı

Moralini bozmak istemem ama videodaki arkadas 1-versys 2- BMW 3- V-Strom diyor.

---

valla keyfım fazlasıyla yerınde:dans::)
daha öncede belırtmıştım motosıklet seçimi beklentilerle alakalı yapılmalıdır

motosıklet seçimi beklentilerle alakalı yapılmalıdır
Bu kadar basit:okeyy:

Alıntı:

---

Kaan Nickli Üyeden Alıntı

Benim bildiğim de tam tersi, yani v motorlar, paralel twin lere göre daha düşük devirlerde yüksek tork veriyor. Buna karşın da paralel twin motorlar daha yüksek güç üretebiliyor diye aklımda kalmış

---

Katılıyorum. V motor tork içindir.

Ben de uzun zamandır butçe ayarlamalarıyla uğrasıyorum sonu yok sanırım :) Hemen hemen butun videoları butun form sitelerindeki karşılastırma yazılarını okudum.Dl 650 yi tek geçerim.Eğer kısmet olur da alırsam çok uzun km ler ondan ayrılmayı da düşünmem.Ama her şeyden önemlisi neye ihtiyacın olduğudur..

Merhabalar,
Acemi motorcu ve Versys sahibi olarak nacizane olarak soyleceklerim var.
Boyum 183cm, bazi yokuslarda vesaire gibi yerlerde durmak zorunda kaldigimda ayagim yere degmiyor ( ya cukur oluyor ya baska birsey ), dusmemek icin kaldirima ayagimi koymak zorunda kaliyorum. 175 cm boyunda olsaydim koyabilir miydim bilemiyorum. Versys de sele yuksek oldugu icin uzerine cikip bir denemekte fayda var.
Sehir ici kullanimda dl 650, dl 1000 motorlarinin Versys den daha irice gozuktugu icin sıkıntı cikarmasi daha muhtemel gibi geliyor.
Versys da oturus yuksekte oldugu icin daha iyi gorursun. Virajlari super aliyor. Titresim yok denecek kadar az. KLE 500 gibi selesi ufak degil, genis bir selesi var.
Kisaca Versys en birinci :]

Sevgiler&Saygilar
Ozgur

http://www.enduroist.com/forum/showt...?t=1724&page=2
Burada Celal demis ki:

DL, Versys'e göre çok hantal kalır.alakası bile yok.Versys çok kıvrak kullanımı kolay bir motosiklet.(DL de kullandım)ben sekiz aydır tepe tepe
(12.000km) kullanıyorum. GS lerin yaptığı herşeyi yapabilen bir motosiklet.haa kalite konusunda GS lerle kıyaslanamaz ama inanın sizi her yere sorunsuz götürür.bu kesinlikle o üzerindeki lastiklerle olmaz.ben alır almaz Pirelli MT60 Corsa'larla değiştirmiştim.Şu an üzerindekiler ikinci takım hem asfalta hem toprağa vur hel yola gelir.Kullanmadan ön yargı insanları yanıltabilir..