1200 gs bakım vs

değerli arkadaşlar dün yaptığımız gezide benim haricimde 3 gs li daha vardı. bende gs lendiğim için biraz muhabbet edip gs den konuştuk. bendeki 2007 model diğer arkadaşlarda 2004-2005 ve 2006 model vardı. ısrarla özellikle final drive yağının hiç değiştirilmemesi gerektiğini vurguladılar. motor yağının ve şanzıman yağınında değişim aralığını 10-15.000 olarak belirttiler. daha doğrusu şanzıman yağınıda değiştirmenin pek gerekli olmadığını söylediler.
şimdi benim kafam karıştı. motoru borusana götürmüyorum ama sevgili ustam her 5.000 de motor yağını ve filtresini, her 10.000 de tüm yağları değiştirelim abi dedi.
ustalara sorarım ne dersiniz?
unutmadan birde 2004 ü kullanan abinin kitapçığında fren hidroliği ve ön çatal yağları ömrü boyunca değişmemeli yazıyor. bende kitapçık olmadığı için bilemiyorum?

motor yağı 5 bınde cok erken 10 bın ıyıdır ama hıdrolık dahıl tum yağları değişmeli bence uzun aralıklarda tabiiki ... hiç değişmemesi bana saçma geldi

İlkinde 1000 km de sonrasında her 20 000 km de olmalı diyor literatür. Aşağıda da nasıl yapılacağına dair link var buyrun:

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom...%20Change.html

İki uç görüşlü teoriden ve fizik kimya kurallarından uzak yaklaşımlar bunlar.

Takdir etmek gerekir ki BMW gibi tüm dünyada mühendislik kalitesiyle kendini kanıtlamış bir markanın orjinal kitapçığı ne diyorsa onu uygulamakta fayda vardır diye düşünüyorum. Tabi ki kullanılan yağın ve diğer parçaların kimyasal ve fiziksel özelliklerini de dikkate almakta fayda var. Aslında bu tüm marka motosikletler için de geçerlidir. O kitapçıklar bir mühendislik ürünüdür.

Kitapçıkta belirtilen özelliklerde yağ ve parça kullanılırsa, kitapçıkta yazan sürelerde ve km'lerde değişim yapılması uygun olacaktır. Ancak daha kaliteli bir yağ ve parça kullanılırsa süre uzayabilir. Biraz tecrübe araştırma ve bilgiyle kişisel kullanımınıza uygun yağ ve ekipman seçimini yaparak değişim süre ve mesafe çizgilerinizi belirleyebilirsiniz.

Ama yine de kitapçık derim. :)

1150 kullanicsiyim 10 +'da yag degistiririm max.'da da 13000'de diger sivilara gelince 20'de bir degisim iyidir kanaatimce... ama ben daha comez sayilirim aramizdaki ustadlara gore.

Yukarıda verdiğim linke ilaveten bir de bunu paylaşayım, bir çıktı alın kenarda dursun ben öyle yapıyorum. BUyrun servis kitapçığı:

http://www.motorcycleinfo.co.uk/reso..._Schedules.pdf

Burada da tekrar görüleceği üzere motor yağı her 10 000 km de aktarmanınki 20 000 km de değişmeli diyor. Bir üst linkte verilen resimli kılavuzda yağ değerliğini de veriyor.

Alıntı:

---

davutyuksel Nickli Üyeden Alıntı

Yukarıda verdiğim linke ilaveten bir de bunu paylaşayım, bir çıktı alın kenarda dursun ben öyle yapıyorum. BUyrun servis kitapçığı:

http://www.motorcycleinfo.co.uk/reso..._Schedules.pdf

Burada da tekrar görüleceği üzere motor yağı her 10 000 km de aktarmanınki 20 000 km de değişmeli diyor. Bir üst linkte verilen resimli kılavuzda yağ değerliğini de veriyor.

---

teşekkür ederim bilgiler için.
bu bmw işi biraz karışık. 3 tane yağ değişilen ünite var değil mi?
motor
şanzıman( vitesler herhalde. yanlış olabilir?)
final drive.
şimdi anladığım
motor yağı 10.000 km de bir
şanzıman yağı 20.000 km de bir
final drive bilmiyorum.

şimdi biraz daha neti kurcaladım. anladıklarım şöyle
motor yağı her 10.000 de
dişli yada şanzıman yağı ilk 20.000 de daha sonra 40.000 de bir
final drive hiç değişmiyor.
eğer düşük km yapıyorsan 2 yılda bir şanzıman yağını ve fren hidroliğini değiştir diyor.
debriyaj hidroliği hiç değişmiyor.
alternatör kayışı 60.000 de bir
bujiler ilk 20.000 de değişip sonrasında 40.000 de bir
bu bilgilerin linki http://translate.googleusercontent.c...9XJgM7yX8tA2cQ
eğer durum böyleyse 5.000 de yağ 10.000 de 3 yağ birden anlamsız oluyor. yada yaptırsam zararı olur mu? zira motor yağı haricinde diğer yağlar para tutmuyor ve usta ona extra işçilikte almıyor. fazla bakım motoru bozar mı?

Kullanım kitapçığındaki yağ değişim süreleri uygulanmalı ama,o kitapçıktaki belirtilen yağı koyarsanız bu geçerlidir...
Motorun km.si biraz ilerleyip de yağ yakmaya başlarsa,maliyet yükseleceği için pek çok kullanıcı gibi mineral yağ koymaya başlarsınız...(15-50 veya 20-50 gibi)
O zaman 10 000 km. beklenmez,5 000 km.de değişmesi gerekir..Diğer dişli yağları 20 000km.de değişmesi normaldir..
Bence garanti bittikten sonra,uzun ömür ve koruma açısından 5000km.de değişen mineral yağ daha etkilidir..

Yağ değişimi motorun yaptığı km ye göre değil çalıştığı süreye göredir. Aynı zamanda motorun çalışma şartlarıda etkiliidir. İstanbul gibi trafik yoğunluğunun had safhada olduğu ve motorun dur kalk nedeniyle yüksek hararette ve nispeten kısa mesafede çalıştığı bir yerle, trafiğin olmadığı sakin bir yer arasında çok ciddi zaman/km farkları olacaktır. En iyisi yağı elle kontrol ederek akışkanlığı konusunda fikir sahiibi olmak. Çok kişi rengine bakar ancak bu da pek sağlıklı değildir. Kısacası 5000-10000-15000 tamamen kullanım şartlarına bağlı. Ayrıca hiçbir yağın ömürlük kullanımı olduğunu duymadım.

İşte en güzel örnek,Türkiyede neden ikinci el bmw almamamız gerektiğini çok güzel anlatıyor bu örnek.
2004 yılı motorun yagını değiştirmiyoruz gerçekten inanılmaz.Bu arada sadece türkiyede en yüksek motor ve fs problemi yaşanıyor bmw nin kendi açılaması bu.Demekki kullanıcı bilinçsiz,bakımı yapan bilinçsiz.Bir kere bu motor yag sogutmalı,bu yağ devamlı dönüyor yaglama işlevi dışında sogutmada yapıyor.
E türkiye şartlarındaki motorlar tek kontak çevirmeyle 100 km yapmıyorlar millet hava olsun diye bakkala bile gs ile gittiği için yag tam olarak ısınamadıgı için çabuk bozuluyor.Haliyle 20000 km yag değiştirilmeyincede bozuk yaglı motorla ömür geçiriliyor.Son bmw mühendisleride kara kara düşünüyor neden türkiyedeki bmwler 150 000 de mortluyor diye.
Açıkcası fd yagı değişmelidir 100 000 kmde bir ama bizim şartlarda 50 000 de en uygunu.

Alıntı:

---

matrix Nickli Üyeden Alıntı

İşte en güzel örnek,Türkiyede neden ikinci el bmw almamamız gerektiğini çok güzel anlatıyor bu örnek.
2004 yılı motorun yagını değiştirmiyoruz gerçekten inanılmaz.Bu arada sadece türkiyede en yüksek motor ve fs problemi yaşanıyor bmw nin kendi açılaması bu.Demekki kullanıcı bilinçsiz,bakımı yapan bilinçsiz.Bir kere bu motor yag sogutmalı,bu yağ devamlı dönüyor yaglama işlevi dışında sogutmada yapıyor.
E türkiye şartlarındaki motorlar tek kontak çevirmeyle 100 km yapmıyorlar millet hava olsun diye bakkala bile gs ile gittiği için yag tam olarak ısınamadıgı için çabuk bozuluyor.Haliyle 20000 km yag değiştirilmeyincede bozuk yaglı motorla ömür geçiriliyor.Son bmw mühendisleride kara kara düşünüyor neden türkiyedeki bmwler 150 000 de mortluyor diye.
Açıkcası fd yagı değişmelidir 100 000 kmde bir ama bizim şartlarda 50 000 de en uygunu.

---

şu yazdıklarınıza ben dahil bir sürü bemv kullanıcısı bı taraflarımızla gülüyoruz artık komık olmayın.... tamam sız kullanmayın bmw almayın alana da manı olmayın laf atmayın yeter artık. :)

Dikkatli okursak Bmw ye laf atmadıgım ortada,kullanıcılarının özensizliğine laf atıyorum.Ve gerçek verilerle cevap veriyorum burda bazı arkadaşların ulaşamıyacagı verileri ben direk alabiliyorum belkide otomativ sektörünü ve ceolarını çok iyi tanıdıgım içindir.
Herneyse sonuç sen bir tarafınla gülebiliyor olabilirsin ama bunlar gerçekler.
Yagı castrol firması üretiyor ve ne gibi ortamlarda bozulucagıda ortada ha sen kırlangıç olarak kalıbını basarak diyorsan bmw üretiyor abi bu yağları motor umuzda mucizevi şekilde yağ tarafından sogutulurken üstün alman teknolojisi ile yag bozulmuyor diyorsan sana ben değil ama o üstün almanlar bir taraflarıyla güler :)
Motosikletin tekniğinden anlamayan insanlarla tabikide tartışmam şurda iki çift laf söylememin nedeni sana saçma sapan üslübun içindir yoksa kaale bile almam :)

Unutmadan bmw kullanıcıları birbirlerine ne kadar çok benziyor clonlandınızmı?

saçma sapan üslubum mu.... ne acayipmiş... sen yaz kafana göre yazdıklarından bı sey anladıgımda cevaplarım... şaka gibi.... neyse takıl abi sen ben gider

Alıntı:

---

matrix Nickli Üyeden Alıntı

İşte en güzel örnek,Türkiyede neden ikinci el bmw almamamız gerektiğini çok güzel anlatıyor bu örnek.
2004 yılı motorun yagını değiştirmiyoruz gerçekten inanılmaz.Bu arada sadece türkiyede en yüksek motor ve fs problemi yaşanıyor bmw nin kendi açılaması bu.Demekki kullanıcı bilinçsiz,bakımı yapan bilinçsiz.Bir kere bu motor yag sogutmalı,bu yağ devamlı dönüyor yaglama işlevi dışında sogutmada yapıyor.
E türkiye şartlarındaki motorlar tek kontak çevirmeyle 100 km yapmıyorlar millet hava olsun diye bakkala bile gs ile gittiği için yag tam olarak ısınamadıgı için çabuk bozuluyor.Haliyle 20000 km yag değiştirilmeyincede bozuk yaglı motorla ömür geçiriliyor.Son bmw mühendisleride kara kara düşünüyor neden türkiyedeki bmwler 150 000 de mortluyor diye.
Açıkcası fd yagı değişmelidir 100 000 kmde bir ama bizim şartlarda 50 000 de en uygunu.

---

yahu matrix düşündün düşündün bunları mı yazdın? gereksiz gerilim yapma yahu. ilk tartışmayı başlatan benim. buda benim ultra pimpirikli olmamdan kaynaklanıyor vesselam.
genelleme yapmak gereksiz. ayrıca 2. el bmw gayet güzel alınır. hatta sen de almak istiyorsun. değil mi?
niye böyle şeyler yazdın, kötü bir rüyamı gördün? ayrıca kırlangıçı herkes acayip sever.

ben hatalı birşey yazdıgımı düşünmüyorum,türkiyedeki genel kullanıcı progfilini açıkladım.Ve ben 2.el bakıyorum ama tabikide kullnıcısını tanıdım motorlara çünkü genel anlamda türkiyede bmw alman denilince motorun yagsız bile gideceği düşünüldüğünden bakımlarıda pahalı oldugundan millet çok es geçiyor.bunun açıklamasını yaptıgımızda bmw düşmanı olduk.
Ben bmw düşmanı değilim ben hiçbir motorun düşmanı değilim kullanıcı düşmanıyım.

sakin..: )