Printable View
2007 1200 gs sahibiyim ve akü yatmaktan bitti. 3 defa şarj ettim ama olmadı. sevgili ustam elimizde taiwan malı bir akü var 100 tl dedi. 7 adet bmw ye taktık bir problem olmadı dedi. hatta ben taktıran bir arkadaşla görüştüm. memnun olduğunu belirtti.
sormak istediğim önerir misiniz? 100 tl çok makul ama problem çıkarsa tadı kaçar.
dostum bmw 1200gs kullanıyorsun ferrariye tüpgaz takmakla aynı şey,
amperi nedir?Tutabiliyormu gücünü yoksa kendini kolaymı salıyor bunlar gibi etkenler var,
Orjinalinden yanayım ben.
Tavsiyeler genelde Yuasa ve Bosch yönünde.:okeyy:
100 liralık akünün markasını modelini söylersen sorun çıkar çıkmaz söyleyebilirim sanırım...
aman amperı tutmayan akü abs yı bozar, ayrıca catlar patlar falan dıkkat etmek lazım
marka CNB. 12 volt 14 amper miş.
1150GS 19 amper kullanıyor, 1200 aynıdır tahminindeyim, düşük amper emrahın dediği gibi ABS modülüne zarar verir
1150 ler 19 amperde 1200 ler zannedersem 12 amper. bilen varsa söylesin :)
dusuk amper'e NEIN'der deutche ingenieur.....
ya yüksek ampere?Alıntı:
rider 76 Nickli Üyeden Alıntı
burada bakabilirsin.
http://www.velomoto.com.tr/search_filter.php
Alıntı:
rider 76 Nickli Üyeden Alıntı
akü yok sitedeAlıntı:
gamsız Nickli Üyeden Alıntı
şimdi buldum. akü değerleri 12 v 14 ah miş. bu 2008 için ama herhalde 2007 de böyle
...okunu çıkardım ama son bilgi. 12 ye 12 miş. velomoto buldum ve takıldı.
12v14ah 1200ün aküsü 12 12 de olur fakat marş yaparken zorlanır birde şarj fazla geleceğinde akünün ömrü kısa olur :)
12 ye 14 zannedersem 2008 den itibaren var. öncesi 12/12
akü takılalı bir ayı geçti. haftada bir gezme imkanı var. muhakkak sis lambaları yanıyor. şimdilik bir problem çıkmadı. vlm akü 100-130 tl arası bir fiyat ve iyi yani.
Ben aşağıdaki ürünü satın aldım 5 aydır kullanıyorum hiçbir sıkıntısı olmadı. Fiyatıda gayet makul.Alıntı:
ahmet f senel Nickli Üyeden Alıntı
http://www.akusepeti.com/BMW-R-1200-...er,PR-227.html
bmw lerde jel aküye gerçekten hiç gerek yok,bosch un asitli aküleri çok daha güçlü bir jekilde marşa basıyor.
http://www.akusepeti.com/Bosch-51913...BMW,PR-12.html
linkteki aküyü aldım ,yazdan beri canavar gibi kullanıyorum.
peki bir akunun omru ne kadar
2007 r1200 de YTXBS 14 KODLU bosch yada yuasa, markalı,akü kullanılmalı.12 wolt 12 amper olmalı. uyduruk çin malı akü omaj değeri konusunda sıkıntı verir aküden kazanacağın 3 kuruş kar .misli ile çıkacaktır. demedi deme :)
konu hortlamış ama olsun.
1200 ün üzerinden çok sular aktı.
akü ve motor mesut bir şekilde yaşadılar biz de kerevite çıktık ve gökten 3 elma düştü.
Bir aracın elektrik tesisatı ,kaç volt ile çalıması gerektiği üretimde belirlenir ve araç için o voltta akü kullanılır..(Mesela bazı araçlar 24 V ile bazıları da 12V ile çalışır)
Amper ise akım şiddeti birimidir..Aracın elektrikle çalışan organlarının kontağı açtığınızda hangi şiddette akıma ihtiyacı varsa,kullanılacak pilin (akünün)
1-asgari şiddet ihtiyacına göre,
2-Akü konulacak yerin hacmine göre
belirlenir..
Asgari şiddet ihtiyacı şu demektir: 1-Kontağı açtığınızda,motorun ateşleme sisteminie (endüksiyon bobini,eski sistemlerde platin ve meksefe vs..)
2-Yeni sistemlerde beyin denilen CDU birimine..Bu birim motorun enjektörlerini elektrikle açıp kapaması,ateşleme ve püskürtme zamanlamalarını yönetir..
3-Depodaki elektrikli yakıt pompasının çalışması..
4-İlk çalışmayı sağlayan "marş motoru" dediğimiz elektrik motoruna güç vermek..
5-ABS veya park lamb.vs.. gibi diğer aksamları..
Şimdi yukarıdaki düzeneklerin ihtiyacı olan alt sınır belirlenir,motorun üzerine aküsü konur..Akünün amperi yükseldikçe hacmi de zorunlu olarak büyür...
Bir motosiklete ara kablo ile 400 amperlik bir akü ile de marşına basabilirsiniz,hiçbir mahzuru yoktur..Ancak üzerine 80 amperlik bir aküyü koyacak yer bulamazsınız..
O bakımdan 5-10 amper daha güçlü bir akü takmanın hiçbir mahzuru yoktur aksine yararlıdır..2-3 marşta bitebilecek akü yerine 10-15 defa basabilirsiniz..:) Yeterki yerine sığabilsin..
Sonra akünün yerlisi veya çin malı hiç farketmez..Sadece şuna dikkat lazım eğer yeri itibariyle akü yatık koymak gerekiyorsa jel akü zorunlu olur..Çünkü sülfirik asidi sıvı çözeltili akülerin dik durması zorunludur..
Bir de cross veya enduro motorların devrilme ve yatabilme riskleri yüksek olmasından dolayı jel aküler tercih edilir..
Osman abi olayı çok güzel açıklamışsınız ağzınıza sağlık.Alıntı:
Osman Somuncu Nickli Üyeden Alıntı
bu aralar akü konusuna dadandığım için bu başlıktaki faydalı bilgiler uzayda kaybolmasın deyu ara bir canlandırma yapayım istedim.
volt, amper, marka, sulu kuru vb konular mühim. çok emin olmamakla birlikte sanırım benim 2012 makinede sulu akü mevcut ve yuasa üretimi. akünün üzerinde içerisinde asit var akıllı olun minvalinde bir yazı vardı yanılmıyorsam.
😆😆😆 :) akıllı olun yakarım, ben asit! Maalesef benim motosikletin akü başı kırıldı. Geçen paylaştım burada, ama alet edevat ile yolumuza devam edebildik. Aküye ben çok iyi bakıyorum ara sıra söküp su seviyesini kontrol edip tamamlıyorum şarj ölçen cam çubuk ile ölçü yapıyorum. Asit ve saf su karışımı ile arada içinin sıvısını yeniliyorum. Kışın bazen redresöre bağlayıp tam şarj yapıyorum. Uzun süre kullanmayacaksam ( taş çatlasın 10 gün) aküyü söküp odaya koyuyorum ılık yere. Eskiden -25 leri gördüğümüz için özellikle sökme ılık odaya koyma işini çok yapmıştım işte o yüzden de akü kutup başını kırdım. Buna dikkat edin. Kutup başlarını sürekli WD-40 larım. Gres sürmüyorum.
Her şeyi geçtim aküyü bitiren en önemli şey şu çakmak şarjı (12 voltu 5 volta sürekli çevirdiği için) varya o zıkkımmış. Benim kışın şarjım hep biterdi ona çok kızardım. Kağan bey burda bir gün bahsetti pek ihtimal vermemiştim ama sonradan çalışan tüm aksesuarımı, herşeyimi kontağa bağlattım ve sorun kökten halloldu. Kontak kapanınca herşeyiniz kapansın. Tüm cihazlarınızı kontağa bağlatın. Ben tecrübe ile geç de olsa anladım. Bu arada Kağan beye de teşekkürler ikazından dolayı.
Benim GS 3 haftadır yatıyor. Aküsü bitmiş olabilir diye korkudan marşa basamıyorum :)) Şaka bi yana akü 1 yıllık filan ne kadar dayanır kışın fazla kullanmıyorum motoru kutup başını sökmem mi gerekir, bu sefer de elektroniğe zarar verirmiyim? Bilgi açlığı yaşıyorum bi el atarsanız :)
Bana kalırsa marşına dokun da tepkisine bak derim. Çalışırsa 15 dk. Çalıştır biraz şarj olur. İmkanın varsa da gez yarım saat turla.Alıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
Kışın hiç binmeyeceksen ve motor yatacaksa en güzeli aküyü söküp oda sıcaklığında saklamak ve ara sıra şarja bağlamak en sağlıklısı olacaktır.
Şarj için basit bir cihaz bile tek bir akü için bir hayli yeterli olur.
Alinin tavsiyesi de yerinde olmakla birlikte 15 dk sanki biraz az gibi, çıkıp bi yarım saat dolaşılacaksa eyvellah.
ama "du bir bakayım marş basıyo mu?" diyip motoru çalıştırıp da 5-10 dk sonra stop edersen faydadan çok zarar verebilirsin.
motorunun ne kadar elektrik ürettiğini değerlerini bilmiyorum ama kabaca anlatmak gerekirse mesela;
tam dolu akü ortalama 12.8 ile 13.4 arasındadır, motor çalışırken ve devir biraz yükseldiğinde ölçersek 13.8 ile 14.4 arasında değerler görürüz
tamamen atıyorum, bu sadece bir örneklemdir;
diyelim ki senin akü 3 haftadır yatıyor ve voltajı 12.5 a düştü, sen de "du bi marş basayım dedin".
marş ciddi enerji sarfiyatı demektir, diyelim ki akünün voltajı düştü 12 ye. 10 dk çalıştırdın ve akü biraz şarj oldu, ama alternatörün 10 dk da aküyü 12.4 e getirdiyse bu çalıştırma aküye fayda değil zarar verdi demektir.
en güzeli Ali'nin dediği gibi motoru çıkarıp turlamaktır, imkan yok ise akü sökülüp oda sıcaklığında saklanmalı ve en az ayda bir şarja bağlanmalıdır.
Öncelikle teşekkürler. Benim kafama takılan BMW'nin elektroniğinin fazla olması. Mekanik bir motorda aküyü sökmek doğru da bu makinede zarar vermeyelim sonra. Belki Uğur usta ya da Bekir ustaya danışmak lazım. Bugün marşa bastım bu arada maşallah tak diye çalıştı :) yaklaşık 20 dk kapalı otoparkta manevra çalıştım artık olduğu kadar :))Alıntı:
olcay avşar Nickli Üyeden Alıntı
motomaxde 50 TLl ye sarj aletı var akunun degerı dusunce şarj ediyor. Isı bitince kapatıyor. Faydalı ürün. Bende var hiç akü sıkıntısı yaşamadım. Ola ki bitti akü (bir sebepden) ister üstinde (yakınında fiş var ise) istersen sök evde şarj et.
Alman malıdır uyduruk .in malı değildir. Bütün test vs onayları vardır.
http://i.hizliresim.com/Z7DRdk.jpg
http://i.hizliresim.com/lv7R1E.jpg
http://i.hizliresim.com/VvVRYP.jpg
sürekli takılı mı motorda, nasıl bi alet bu?
Yok hocam. İhtiyac hasıl olunca kullanılıyor. Ikınci resimdeki aletin arkası bildiğin fiş. Adaptor misali.Prize takıyorsun maşaları da akü ye. Kırmızı siyahı belirtmeme gerek yok herhalde :) Motorun yakınında priz varsa aküyü sökmene gerek yok. Yoksa aküyü söküp evde şarj edebilirsin. Kışın motoru kullamayacaksan akü yü söküp evde sarj da bırakabiliyorsun. Alet akü zayıfladımı devreye giriyor. Tam şarj edince sarjı duruduruyor.
Motosiklet.net den alıntıdır.
Yazı oldukça bilgilendirici geldi. O nedenle buraya taşıdım.
'Yuasa marka akümü tam 6 sene kullandım ve motorumu sattığımda hala çalışıyordu,
Akü için en önemli şey ilk kurulumdur,
Asla ve asla aküyü aldığınız yerde kurdutmayın çünkü ilgilenmezler,
Aküyü alın kapakları açıp asitleri dökün ve kapaklar açık bir şekilde 12 saat beklesin(en önemli yer,kesinlike atlamayın)
Sonra düşük amperli bir cihazla aküyü şarj edin fazla uzun sürmez çünkü kapaklar uzun süre açık kaldığından zaten akü şarj olmuş durumdadır,
Uzun ömürün ikici adımı;
Motoru sürekli yaz-kış kullanmak
Ve yine düşük amperde, senede bir kez kış aylarında aküyü full şarj yapmaktır,
Kış aylarında motor kullanılmayacaksa akü sökülmeli,oda sıcaklığında kuru bir yerde saklanmalı ve bir kez şarj edilmelidir,
Bir çok satıcı, size iki sene sonra tekrar akü satabilmek için ,
Kurulumu eksik yapar
Şarj etmez, akü kapaklarını ise en fazla yarım saat açık bırakır,
Paranızı ziyan etmeyin bu akülerin hepsi ithal maldır,
Ayrıca geçen ay yeni bir motor aldığımda,
Alım işlemlerimi yaptıktan sonra showroomda motorumun akü asitlerini kendim döküp ertesi güne kadar kapakların açık kalmasını istedim ve sabah kapakları kendim kapattım,
Yeni motor alındığında akünün kurulmamış olmasına dikkat edin,kurulu ise kabul etmeyip, yeni bir akü talep edin.'
Söylemesi ayıptır jeneratör kursu gördüm. Her cuma 15 dk. çalıştırıp güce bindirmeden bekleriz. Termostat açar geri kaparız. Bu arada alternatör de aküyü doldurur. Ancak motosikletlerin alternatörü küçük olduğu için yarım saat gezmek daha iyi gelir zira rölantide değil illaki 3000-5000 devir aralığına çıkılacaktır. Ancak rölantideki 15 dk. da şarj için yeterlidir. 1200gs nin akü marş gücü yüksek olduğu için marşa basarken çok da zorlanmaz. 15 dk. marş için harcadığı gücünü fazlasıyla doldurur.
Burada bir sürpriz çıkarda regülatör istenilen voltaj çıkışını yapamazsa o Zaman da şarjınızda da sürprizlerle karşılaşabilirsiniz. Makul olan alternatör tarafının bakımını yapmak temiz tutmak ve ölçümünü yapıp oradaki sistemin sıkıntısız çalıştığını garantilemektir. Çünkü yaz boyu çok uzun turlara çıkılıyor ve sürekli alternatör çalışıyor. Regülatörler de sürekli görev yapıyor. Kolay kolay bozulacak birşey değil sudan çamurdan etkilenmez ama olur da kış şartlarının ağırlığından etkilenirse sürpriz yapabilir. Ben sökebilirsem bu hafta alternatör tarafını söküp hem içinin pisliğini temizleyeceğim hem de sargının rengini kontrol edeceğim en son olarak da olması gereken değerlerde elektrik üretip üretmediğine bakacağım. Paylaşırım.
Ali, GS'i orta ayağa alıp 3000 devirde arka tekeri çevirsek aynı şey olmaz mı binmeyle?Alıntı:
Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı
Alemsin abi ya😂😂 bu kadar üşenecek ne var, bin gez biraz. Boşa neden gaz veresin ki yarım saat. Hem motosikletin belki kışı bekleyen arızası çıkacaktır en azından görmüş olursun. Eğer hava şartları elvermiyorsa 15 dk. İle yetin ama çalışsın motosiklet yağı ısınıp ciğerlerinden geçsin, frenleri kontrol et hidrolik ısınsın lastikler rulmanlar bir oynasın. Hani işleyen demir ışıldar misali..söylemek istemiyorum ama kışın normal sağlamlıktaki aküsünü bitirenlere kendi içimden kızıyorum. Aküyü bitirene kadar bu makinaya hiç mi dokunulmaz hiç mi marşına basılmaz diye. Herkes eşine, çocuğuna, öğrencisine, arkadaşlarına ya da birilerine zaman ayırırken, motosikletine zaman ayırmamasına kendi içimden kızıyorum. Çok abartı olur mu bilmem ama tırnak kesmeye Zaman bulamayıp da uzun tırnakla yemek yeme zorunda kalanlar var ya onlara benzetiyorum. Yani bu motosikleti 15 dk. çalıştırmak veya yarım saat gezmek farzedin ki tüm gününüzü alsa bile buna değmesi lazım. Umarım kimseyi kırmadan özetlemişimdir. Benzetmelerimle kırdıysam da özür dilerim.Alıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
Süper fikir. 😅Alıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
Hehehe üşengeçlik bizim işimiz :) Şaka bi yana haftaiçi iş var, haftasonu da giyinmesi soyunması yağmuru çamuru kar yağışı var, aileye vakit ayırması var. Var da var...Alıntı:
Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı
şu anda kullanmak için arkadaştan aldığım, güç adaptörünü ayrıca satın almanız gereken (12V'likLaptop adaptörü de kullanılabilir) SKYRC klonu imaxB6 ile akümü şarj ediyorum 0.8 amperle.. Ben ŞU üründen (imax B6AC) sipariş edicem, yine SKYRC markasının klonu, adaptörü kendi içinde, bir çok pil/akü için iş görecektir.