Printable View
Ben yaklaşık 2 senedir sizin motorun torunu 2016 super teneremde givi kuyruk çantası kullanıyorum.Körüklü çanta koruk kapalıyken 13 açıkken 20 litre hacminde.Yagmurluk ,lastik tamir kiti ,yedek eldiven vs için yetiyor.Topcase gibi ses yapmıyor ve görüntü kirliliği de yapmıyor.Motomax'da satılan held marka 20 litrelik modeli tam bir fiyat performans ürünü.Kendi adıma eşim yeniden motora binmeye başlamaz ise kuyruk çantasından vazgeçip asla topcase'e dönmem.
Efsane bir proje yapmissiniz.Capo'ya abs takma projenizi de aşmişsiniz.Izmirde olsam biraları kapıp size çıraklık yapmaya gelir ,çalışmayı da timelapse modunda filme alırdım.Elinize sağlık.Gule gule kullanın.Devamini bekliyoruz.
SW Motech Türkiye satıcısı Motoplus'ı aradım. Gümrük mevzuatında yapılan yeni bir değişiklik ile artık Türkiye'ye tekstil motosiklet çantası ithalatı yapılamıyormuş. Soft arka-yan çantalar vb. Sanki ülkede bunları üreten var. Olmayan yerli üreticiyi koruyorlar !!
Boyaciniz cok guzel is cikarmis ellerine saglik gercekten cok begendim elbiselerini giydirince nasil duracak acaba super tenere....
Boyacinin iletisim bilgilerini alabilirmiyim?
Tars bag gibi cok kaliteli soft canta yapan imalatcilarimiz var ama yine de yurt disindan da getirebilmemiz lazim , neyi tercih edecegimin kararini biraksalar da biz versek
SM-G970F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
https://g.co/kgs/QX5oCt
Atakan Motocolor
Proje biraz yavaşladı. Motosikletin gidonunu değiştirmeyecektim ama sonra kararımı değiştirip Protaper marka bir gidon siparişi verdim. Gidon sarı renk ve alttaki tüm parçalar siyaha boyandığı için güzel duracak diye düşünüyorum.
Eklenti 2695
Tabi bu gidon bağlantı yerinin ölçüsü 28 mm. Benim motordaki 22mm. Oraya bir adaptör lazım. Hazır olmuşken hem biraz gidon yükselsin hem de sürücüye yaklaşsın için İzmir'deki Rhino'dan bir gidon yükseltici aldım.
Eklenti 2696
Yeni gidon gelince yenileyeceğim fren hortumlarının, gidon üzerindeki elektrik tesisatının ve gaz-debriyaj tellerinin boyları ayarlanacağı için o tarafta işler durdu. Ben de elektrik tesisatına döndüm tekrar. Motosikleti aldığımda üzerinde çin malı dandik bir konjektör vardı. Ebay'de uygun fiyata bulduğum CBR600RR konjektörü geldi, ben de ona bir yer ayarlayayım dedim. Koltuk altında güzel bir boşluk vardı, oraya basit bir ayak yaparak işi hallettik.
Eklenti 2697
Ateşleme bobini montaj ayakları anlayamadığım bir şekilde kırılmıştı. Motoru aldığımda üzerinde bulunan traktör bobinini monte etmek için merdivenaltı ustamızın bir marifeti olduğunu düşünüyorum. :) Neyse, kücük iki parçayla o işi de yoluna koyduk.
Eklenti 2698
Eklenti 2699
Manifoldu takıp elimdeki egzozun provasını yaptım. Delkevic marka güzel bir İngiliz egzoz var elimde. Eski motorum Triumph Tiger 1050 Sport için almıştım. İnanılmaz güzel bir sesi var. Motoru takasa verirken üzerinde taktığım ne kadar aksesuar varsa söktüm. Egzozundan elcik ısıtmasına, lastik basınç sensöründen amortisör yaylarına, K&N filtreden gidon yükselticiye kadar herseyi. Çünkü muhtemel alıcılar motosikleti 3 lira ucuz almak için bu tarz modifiye parçalara burun kıvırıyor . Ben de aldığım bir karar sonucu, artık motorlarımı satarken üzerinde ne var ne yok üşenmeden söküp öyle satıyorum. Elimdeki parçaları da ya egzoz örneginde olduğu gibi başka yerlerde kullanıyorum ya da satıyorum.
Neyse, uzatmayayım, manifold 2 ağızlı geliyor, egzoz tek girişli. O fotografta görünen araya 2 boruyu tek boruya indiren güzel- şekilli bir parça yapılması lazım. İzmir Urla'da Tayyim abi var bu tarz işleri yapan, motosiklet yürür hale gelince ilk iş ona uğrayacağız galiba...
Tabi olmazsa olmazımız motor koruma demiri ve orta sehpa işini napcaz diye düşünürken Romanya'dan Heavy Duties diye bir firma buldum. Ama adamlar Romanya'daki bürokrasi yüzünden sadece Avrupa Birliği üyesi ülkelere yollayabiliyorlarmış ürünlerini. Fiyatlarıda çok uygun, tabi Touratech, Hepco&Becker, SW Motech vb firmalar ile karsılastırınca. Yoksa avroyu tl'ye cevirince yine pahalı :)
Eklenti 2700
Allahtan isyerimden bir sürü yabancı dostum var. Hollanda'dan bir arkadaşa rica ettim, ürünleri ona kargolattım. Türkiye'ye gelirken kapıp getirecek. Ben de motosiklet için son yüklü harcamayı yaptım diye düşünüyorum, umarım öyle olur...
Üstteki fotografta görünen amortisör körükleri ve disk korumalar diğer bir problem sahası. O parçalar o yıllarda üretilen super tenerelerin renk temalarına göre farklı renklerde oluyorlar. Mesela ben de su an orjinalleri var ve mavi-lacivert renkteler. Ama bana sarı olanları lazım. Mesela disk korumaları boya diyeceksiniz ama venim karenajları boyattığım arkadaş bile boyamadı o iki dandik parçayı. Kauçuk esaslı ve yumuşak bir parça oldugu için boya tutmaz, kısa bir süre sonra çatlarmış. Başka ne yapılabilir pek bir fikrim yok. Şu sulu kaplama yapan yerler vardı, o işi mi araştırsam bilmiyorum.
Eklenti 2701 Eklenti 2702
Eklenti 2703 Eklenti 2704
Jant göbekleri ve jantlar siyah statik boyandı. Teller tamamen pas içindeydi. Yeni seti dünya para olduğu için nikelaja verdim. Yeni arka dişli, tüm rulmanlar, keçeler ve yeni Michelin iç lastik-Conti TKC70 dış lastik seti ile ön-arka jantlar toplandı. Beklediğimden çok çok daha güzel oldu.