-
Ön teker havada iken boşta çevirince anormal bir salınım yoksa akorta bakmanıza gerek yok.
Ön Tekerlek rulmanlarına baktınız?
Gidon rulmanlarının 2'si de değişti değilmi? Bazen gerek yok diye 1'ini (Üstteki) değiştirmiyorlar. Bir de rulman yer yaptı deyince endişelendim. Rulmanın yatağında (Oturduğu yerde) bir boşluk varmı? O kadar bir bozulma olmaması lazım ama ? varsa rulman vazifesini yapamaz ki...
-
Bülent dostumuzun dediği gibi ön teker havada salınımına yandan göz ile bakın,yine aynı şekilde jantın ve lastik yanaklarının yandan her hangi bir şeyle yaklaştırabildiğiniz kadar hizasını alıp yine çevirin ve aradaki mesafenin stabil olduğundan emin olun (her iki yandan jant ve lastik yanağından)
bunlarda sorun yoksa lastik ya da akortta problem yoktur,problem gidon ve jant rulmanlarındadır,değiştirdikleri rulman nekadar kalitelidir tartışılır zira gidon içindeki Büte denilen rulmanlar çin işi falan olduğunda kalite beklemeyin genelde malzemeleri yumuşak olur ve bizim sözüm ona ustalarımız Tork anahtarı yerine Türk anahtarı kullandığından biraz fazla sıksa bu rulmanlarda gözle göremeyeceğiniz ezilme-çarpılma yapar,
Öncelikle çıkan eski rulmanlar duruyorsa aynılarını SKF,FAG,Noki gibi bir markadan temin edin daha sonra motosikletinizin malum yerlerdeki Tork anahtar değerlerini bulun ve Tork anahtarı olan bir ustada aynı değerleri uygulatarak değişim yaptırın.
-
Transalp lar da da 1200 gs deki ön amortisör üst bağlantı noktasında üst mesnette,şok emici içi çelik dışı kauççuk burçlardan bulunur,bu burçlar zamanla deforme olur ve dediğiniz sapmalara sebep olur,artı amortisör yağ seviyeleri ve kullanım ömürleride bunda etkilidir,biraz kafası çalışan bir usta bulmalısınız.akort ayarı aşırı derecede bozuk değilse şikayetçi olduğunuz sapmalara sebep olmaz.kaldıki çok bozuk bir akort la saatte 10 km hızla sürdüğünüzde barizbir zig zag gidişi hissesersiniz.