Güzel gezi, rapor için teşekkürler.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Printable View
Güzel gezi, rapor için teşekkürler.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Recep süper bir iş yapmışsın. CBF150 ile günde 800-1000 km'ler tam genç isi. Ama transalp'in varken CBF sanki bi mazoluk var sende gibi ? Benim de en buyuk hayalim cbf150 ile kasaba kasaba türkiye turu bu arada... Yine de merak ettim Transalp'le gitmemenin sebebi devrilise tek basima kaldiramamaktan korkmanmi yoksa cok yakması mı idi?
Soğanlı geçidi yada demirkapı virajları.... Ben de 30 temmuzda orada idim. Esas plan 1 hafta hopadan trabzona tüm yaylaları çıkılmaz yerleri gezmekti. 7 kişi başladık. 2 KTM 690 , 1 G650x challange ve 2 1200GS yanında ben NC750x dct ile gittim. İlk 3 gün hiçbir sıkıntı yaşamadık. TKC80'li motorumla canavar gibi geçtim tüm ağır parkurları. Ancak 4.gün yusufeli'den arhaviye geçişte 1500 m de başlayan yağmur ve sis 2800'e kadar bizi bırakmadığı gibi inişte de arhaviyi gorene kadar devam etti ve tadımı kaçırdı ayarlarımı bozdu. Zaten esas yağmuru akşam çamlıhemşinde yiyecektik. Ben arkadaslara çocuklarımı özledim donuyorum dedim ve 4.gün akşam çamlıhemşinden ayrılıp gece rize de bir otelde konakladım. Arkadaşların akılları gece pokut yaylasına 5 saatte çıkınca gelmiş ve onlar da dönmeye karar vermişler. Ancak sabah dönerken sel ve heyelana kapılmışlar. Bir arkadaşımızın motoru hasar almış ve mahsur kalmışlar. neyse ben bunlardan habersiz ertesi gün sabah kalkıp direk istanbula gelmek yerine yolumu biraz uzatıp soğanlı geçidine yöneldim. Öğleden sonra giresuna varınca haberini aldım arkadaşların ama yapacak bisey yoktu. Allahtan canlarına bisey gelmemis...
Bana gelince D915'den tek başıma geçtim. Öyle abartıldığı gibi dünyanın en zor yollarından biri değil. Belki yol sisli oldugu icin de bana oyle gelmis olabilir..... Yol aşırı dik olmayan çakrak ve taşlık uzun bir yokuş çıkış iniş.... Kenarda uçurum yok ama ağır eğim var. Yani düşersen ölmezsin sürünürsün durumu. En buyuk sorun yolu sissiz yakalayıp foto cekebilmek. Ben ne yazık ki beceremedim bu işi. Sebebi zaten yolu 1 gün uzatmış olmamdı. Oraya sırf bu iş için gidenlerin bence orada kamp atmaları şart. 1-2 gün hava açana kadar vakit geçirmeli bence.
Yine de iyi ki gitmişim. Çok güzel bir deneyimdi. Bu arada bence o bölgeye en az 2 kişi gidilmeli. O kadar ıssız bir yer ki...cep filan da çekmiyor genelde... Allah korusun düşüp de kalkamazsan....................
Bıçağı 1 yıldan fazladır kullanıyorum fiyatına göre harika bir performansı var ve gerçekten çok kaliteli Çorap olayı benim için de enteresan oldu çorabı elime geçirdiğimde çok sevinmiştim:)Alıntı:
cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı
Çok çok teşekkür ederim samimi güzel yorumun için
Evet bir çok kişi maalesef aynı sorunu yaşabiliyorAlıntı:
mustafa gologlu Nickli Üyeden Alıntı
Faydalı olabildiysek ne ala Ben teşekkür ederim yorumun içinAlıntı:
Oktay Oksak Nickli Üyeden Alıntı
Bülent Abi ''Yolda biri var Sayfamdan bakabilirsin burda da 30 a yakın gezim var Söylemek istediklerimi sıra sıra yazayım;Alıntı:
Bülent Berksan Nickli Üyeden Alıntı
1 Ben meyveli soda dahi içmeyen gr yağ tuz şeker kullanmayan (Kuruyemiş belirli zamanlarda yiyen)biriyim haftanın 2 günü ağırlık 2 günü yürüyüş yapan biriyim 10 km 40 dk koşuyordum kazadan önce Elhamdulillah 5 saat uyku ile 2.5 günde cbf 150 ile ortalama 3000 km gittim Bence motorlarımızdan daha önemlisi kendi sağlığımız şükür kondisyonum
2 TransAlp ile gitmemin tek sebebi Boy Yolda biri var olarak bütün motosikletlerin demir yığını olduğunu savunurum yani motora o kadar para saçıp ta benzine verecek para da yoksa o motor bizi köleleştiren bir demir yığınından başkası değildir Saiful Maluk Gölü,Nepal,Tibet için 2005 model ybr almıştım Bu rota hayallerimi ertelediğimde ilk işim çok sevdiğim ybr yi satmak oldu ve peşine artık TransAlp aldım
3 Buraya yine yalnız gidecek olsam daha alçak olan daha hafif olan motoru CBF 150 yi tercih ederim (Ama inşaAllah bidaha 2.5 güne sığdırmam rotayı)
Kazadan önce boy sorununu takmazdım pek Pürenli de Kardüzde dere tepe dolaşmıştım ama artık öyle değil Burdun fotoğrafta ayaklarımın tam basmadığını görebilirsiniz
https://i.hizliresim.com/1E34bA.jpg
4 Bİr kere motoru yana yatırdır ben aşağı hafif sürüklendim benzin akıttı motor koştum motoru kaldırdım TransAlpi kaldırmayı bırakın düştüğüm yerden aşağı sürüklenmişti belkide
5 Siz sisten görememiş olabilirsiniz virajların bazı kesimleri direkt olarak uçuruma paralel
6 BİLGİ PAYLAŞTIKÇA ÇOĞALIR bu rotanın zorluğu ne virajı ne yüksekliği buranın zorluğu virajlarla yükseklikle birlikte sisin oluşması yani ATMOSFER
Bülent Abi sonuna kadar haklısın en az iki kişi gidilmeli ama yaşlar başını alınca arasın eşi dostu bayram der...ararsın eşi dostu halı saha maçı der....ararsın eşi dostu düğün der...Eş dost kendi planını yapar bende kendi planımı yaparım
Uzun yol yapmaktan, hatta genel olarak kullanmaktan en çok keyif aldığım motosikletlerim Wave 110i, Ybr 125 ve CBF 150 idi. Ağır motosikletlerle gözümün kesmediği yerlere bunlarla gidebildim. Hafif motosikletin gözünün yağını yiyeyim. :) Paylaşımın için teşekkür ederim Recep. İlk fırsatta benzer bir rota için motive oldum sayende. Günün güzel geçer inşallah. :) Selamlar
Aynı düşüncedeyiz...Paylaşımlarımızla faydalı olabildiysek ne mutlu CBF 150 ile red line gelmeden ortalama 80 km hız ile nokta vibrasyonsuz kafa rahat gezmek çok keyiflidir Yani üzerinde 30,40 bin tli lik aksesuar olan bir motor ile Macera yaşamak zor kimsenin olmadığı bir yerde nasıl kamp yapılacakAlıntı:
Haluk Çakır Nickli Üyeden Alıntı
Buradan geçmeyi hep istedim ama daha kısmet olmadı. Raporundan yararlandım. Teşekkür ederim. Yanından '' Selamsız '' geçen ve yardım için gittiğinde motoruna dokundurmayan ''DALLAMA ''Marka '' motorcular ; motorcu değil ; '' MOTOR !!!!! '' bu '' Markacı türleri '' iyi bilirim. Marka motora bindiklerinde kendilerini '' Bİ MOK '' sanırlar !!!! '' MOTOSİKLET FELSEFESİ '' denen şeyden haberleri yoktur. Yüksek '' EGOLARI '' vardır. Kompleksli tiplerdir. Gerçek mortorcu ; MÜTEVAZİDİR, HOŞGÖRÜLÜDÜR, YARDIMSEVERDİR, DOĞA SEVERDİR,
HAYVAN SEVERDİR, MEDENİDİR, ETRAFINA SAYGILIDIR kısacası '' ADAMDIR, İNSANDIR '' bu saydıklarım ''MOTOSİKLET FELSEFESİNİN OLUŞTURAN ÖZELLİKLERDEN BAZILARIDIR.
Gerçek Motosikletçi , başkalarının hangi motora bindiğine bakmaz , Mesleğine , etiketine değil ''Adamlığına '' bakar .
Valla tebrikler ciddi kondisyon gerek bu gezi için. Şu markacı tayfasına da acayip gıcık oldum dağın başı ya insan bi selam verir bu nasıl bir egodur. Ben büyük motor kullanıyorum bazen ufak motorlulara selam verdiğimde almıyorlar selamımı. Sanırım alışık değiller nasıl olsa selam vermez bu deyip sonra ben selam verince onlara vakit kalmıyor :))
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Abiciğim faydalı olabildiysek nu mutlu Ben insanları motorcu arabacı avukat doktor ve hatta İngiliz Fransız zerre kadar ayırmam Haklı olan kim ise iyiye erişmesini isterim haklı olan kazanmasını isterim 2002 Dünya kupasında Brazilya Rivaldo forması ile dolaşıyordum Brazilya çok iyi top oynuyordu kupayı kazandı İsterdim Türkiye iyi oynasın kazansın ama iyi oynamadıktan sonra kazanamaması beni üzmezAlıntı:
İsmail Hakkı Erdağ Nickli Üyeden Alıntı
Yani motorcu olup olmamak Yerli olup olmamakTürk olup olmamamak önemli değil gözümde insan olmak önce gelir
Şükür sağlığım kondisyonum çok iyi Ediz Abi belki hatırlarsın Burada 2. Karadeniz turumu paylaştığımda senin söylemin vardı bunlardan biri Sis Dağına gitmemem ile ilgili idi çünkü Şalpazası Doğancı köyüne kadar çıkıp ortalama 7,8 km daha yol tepip Sis dağına çıkmamıştım şükür çıktım:):):) O markacılar hakkında inanın kötü bir tek söz söylemek istemiyorum kötü lerin kötü de olsa karakteri vardır bu markacıları kötü karakterli insanlarla mukayese edememAlıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
Güzel ve sabır isteyen bir gezi olmuş...
Bende bu yolu merak ediyorum, nasip bir gün inşallah...
Ah ah bir kere geçtim orayı ama bağımlılık yapıyor, onlarca kez gtsem de doyulmaz