Benim sözüm zaten sana değildi Ahmet abi.
Neyse uzatmadan son birkez faydam olsun ve körük değişim konusunu sonlandırayım.
http://i.hizliresim.com/ZkRLGA.jpg
Bu bizim yerli imalat körüğümüz.Yanlış hatırlamıyorsam üst giriş 35mm alt giriş 45 mm boy 245 mm
http://i.hizliresim.com/3LJ9m4.jpg
Bu orta sehpadaki hali.
http://i.hizliresim.com/ljRkJk.jpg
Bu da yan sehpadaki amortisörün çökmüş hali.
Görüldüğü gibi ne aşağıdan ne de yukarıdan amortisör borusu gözüküyor.sıfıra sıfır kapalı.
http://i.hizliresim.com/rMvgWN.jpg
DİKKAT!!!!!!!
Motoru toparladıktan sonra amortisör boyunun eşit olması için her iki taraftan bu noktayı kontrol edin.Emniyetiniz için civataları uygun tork değerinde sıkın.Sökmüş olduğunuz bütün civataları sıkmadan motoru orta sehpadan kesinlikle indirmeyin.
Dükkana gidince orjinal körük ölçülerini ölçüp konuyla ilgili birkaç püf noktası yazmak için bir mesaj daha yollayacağım.
Umarım fazladan gönderilmiş bir tane daha mesaj problem olmaz.
(Not:Bu mesajın içeriğine birden fazla fotoğraf ekledim.Aşağı yukarı bir saatimi aldı.Bu da beni konuyu 3 fotoğrafla detaysız birşekilde söktüm, değiştirdim, yerine taktım gibi anlatmaya sevk ediyor.Detaylı anlatımım ise eski usulüm.Tek mesajlarla vakit buldukca oluyor.Benim için de konunun özeti budur.)
Saygılarımla.