Printable View
Öncelikle herkese merhaba. Cbr 125 r motosikletimi satıp boyuma uygun 22000 tl ye kadar motosiklet bakıyorum. Yüzde 90 şehiriçi, yüzde 10 artçılı uzun mesafeli yerler.Daha önceden kullanıp deneyimi olan veya çevresinde deneme fırsatı bulmuş üstadların görüşleri önemlidir. Naked olarak mt 07 ile cb 500f seke boyu olarak kısa mı kalır? Veya önerebileceğin sele boyu yüksek Naked var mı? Enduro tavsiyelerinizi bekliyorum. Karar verme aşamasında yardımlarını esirgemeyen herkese teşekkürler.
Selam, kesinlikle bu bütçeyle ve fiziki özelliklerle Nc700x öneririm, cbf500 ile artçılı yada mt07 ile artçılı uzun yolu tavsiye etmem. Mt07 de hele hiç tavsiye etmem, çantasız artçınıza tam zulüm etmiş olursunuz. Bence bütçenize uygun sorunsuz kullanabileceğiniz marka hondadır. Benim tavsiyem bu yönde. :) Saygılar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Katılıyorum. İlk büyük motosiklet tecrübesi için NC'nin üzerine yoktur. İkinci el almanızı öneririm. Bir iki sene içinde daha büyüklerini denemek isteyeceksiniz gibi düşünüyorum. İhtiyacınız olacağından değil, canınız isteyeceğinden.Alıntı:
Özgür Özgören Nickli Üyeden Alıntı
Valla bu boya en iyi makine nc değil belki ama acemilikte gayet iyidir. Kaldıki ben 182 Halil 190+ cm lik boyla kullandık. NC iyidir
Sent from my iPhone using Tapatalk
Forum değil mankenlik ajansı boy bir boy fukarası ben miyim :)
BU arada nc olur size :)
Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim. Yaşadığım yer küçük bir yer (Bartın) , gideceğim en uzak mesafede Ankara( 300km) .Kararsızlığım sebebi sele yüksekliği ve kendi kişisel kullanım tarzım. 2. Motosiklet için nc 700x mükemmel bir seçim, ama şehiriçinde günlük 10-20km için biraz lüks gibi geliyor. Onun için Naked tarzını da seçeneklere ekledim.
Nc750x tek geçerim
Yorum çok iyiydi :alkis: boyun uzun olması da seçenekleri azaltıyor ama ��Alıntı:
Abdullah BATIK Nickli Üyeden Alıntı
O boya giden tek bir motosiklet var bence ABS siz tenere 660. Heybeti ve sesi yeter.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
2.00m ve 110kg icin bir oneriniz olur mu? 😬 suan nc700'üm var. 2 sene sora degistirmeyi planliyorum 😂
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aspirin hesabı, NC derim...
NC derim hatta NC mi de öneririm.
Ben de Nc derim. Bir iki sene sonra da 1200 GS. Bu bir Enduroist geleneği :)
2 metre boy için R1200 Adventure ya da KTM 1290 sadventure olabilir
Sent from my iPhone using Tapatalk
Berkay abi iyi bak o zaman benim 1200 GS'e 😬
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tersini yapanlara ne denir Berkay Hocam. :DAlıntı:
Berkay İnal Nickli Üyeden Alıntı
Başkasının ağzıyla konuşmayı sevmem ancak başka motosiklet kullanmadığım için kendi tecrübemi söyleyemiyorum.
Tenere ve vstrom da bakabilirsiniz. Her ikisi de NC 750 e göre daha fazla yakar ancak Vstromun NC den daha konforlu olduğu söyleniyor.
Ersan denir :pAlıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
% 90 şehir içi kullanım demeseydiniz F 800 GS diyecektim ama her ikisini kullanmış biri olarak şehiriçinde NC candır uzun yolda da idare eder ...
:+1: Nc yi sevmiyorum. Tavsiye edemeyeceğim. Motosiklet ruhu yok. V-strom 3.5 3.8 litre arasi yakıyor. Nc nin birtek ekonomisi var o da bu durumda gereksiz bence. 125 cc den yukarı çıkıyorsak 650 v-strom iyidir. Çok sert değil. Kullanımı da gayet konforlu. Nc nin uzun yolda rüzgar tokadı yorucu olur.Alıntı:
Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı
Bunu ilk defa sizden duydum fazla zorlamadan 80-90km/arası 4.5 lt, 110 km/h 5.5 lt yaktığını birkaç yerde teyidledikten ve TA nın 110 km/h ile 6.5 lt yaktığını öğrendikten sonra 1lt farkta birşey olmaz diyip almıştım.Alıntı:
İbrahim KARAASLAN Nickli Üyeden Alıntı
3.5 lt lere düştüğünü ilk defa sizden öğrendim.Şaşırdım doğrusu.
İmkanım olsa sınamak isterdim.
Saygılarımla.
Düşer düşer. Hem de öyle ruhsuzluk falan etmeden düşer. :)Alıntı:
AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı
%90 şehir içi kullanacaksanız, yüksek enduro almanızı tavsiye etmem. Evet yollar bozuk ama tarla değil neticede. benim de boyum 187cm ve tenereyi seviyorum. ancak şehir içinde kullanmak istemem. dar alanlarda bile rahat inip bineceğim, ayağım 2cm kaydığında kendimi yerde bulmayacak kadar sağlam basacağım bir yüksekliği tercih ederim. arazide ayak daha çok kayar gibi geliyor ama orada çamura yada çakıla basarken kaymasını bekliyorsunuz. asfaltta beklemediğiniz bir anda kayıyor. belki bana öyle oluyordur ama ne olduğunu şaşırıyorum icabında. çok yüksek motor alıp kendinize eziyet etmeye gerek yok bence.
Ayrıca genelde şehir içi kullanacağınız için belki tek silindir de tercih etmeyebilirsiniz. tek silindir çok torkludur ve çıkışları keyiflidir. ama sürekli dur kalk, aradan geç filan derken o tork yormaya da başlıyor. daha sakin tabiatlı motorlar tercih edilmeli bence. eski kasa DL ler daha rahat deniyor. NC güzel seçim olabilir. CB500X gelse muhtemelen en doğrusu olurdu. F'e ise oturup bakmak lazım.
V Strom 3,5 lt yakabilmesi için ruhundan daha fazlasını kaybetmesi lazım. V-Strom un, ruhunu kaybetmeden kullanımda tüketimi 4,5-5 lt civarıdır. Güzel makina ama şehir içinde kıvraklığı, ağırlık merkezinin ergonomiye katkısı, pratiklik konularında NC nin yanına yaklaşamaz. ( Her 2 motoru da 30.000 km den fazla kullanmış birisi olarak yazıyorum.) Konfor ve performans konusunda ise V strom 1 adım önde NC den. Frenleme ve ön süspansiyon konusu NC de daha başarılı. arka süspansiyon ise, V Strom da daha başarılı. Özellikle ağırlık merkezi NC de fenomen. Bu konuda ben GS den bile daha başarılı olduğunu düşünüyorum. 230 kg lik Nc, ile 220 kg lik VST yi yan ayaktan alırken, NC bariz şekilde hafif hissetiriyor.Alıntı:
İbrahim KARAASLAN Nickli Üyeden Alıntı
Ersan hocam nasıl düşer? Ben, 120kmh i pek geçmeden 4500-5500devirde, düzleşen arka tekerin etkisiyle en fazla 5,5-5,7L/100km lere düşürdüm. Teker normal olsa 4,5-4,7L/100km. 3,5L için ders mi almak lazım???... :sasir:Alıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
Bilmem ki. Ben çok kontrol etmem açıkçası. Sakin sürüşler ile olabiliyor. Sistem kesinlikle etkili olacaktır.Alıntı:
Güven Çifçi Nickli Üyeden Alıntı
Yorumunuz ve tavsiyeniz için teşekkürler. Motosikletimi düşündüğüm fiyata bugün itibariyle satmış bulunuyorum. Seçenekleri eledikten sonra bana mantıklı gelen Nc 700 x ile 750 x kaldı. Şimdi temiz, uygun bir nc arayışına girdim. Bakalım hayırlısı artık, bütçemi ayarlayabilirsem nc 750 x bir adım daha önde.Alıntı:
Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı
Yorumunuz ve tavsiyeniz için teşekkürler. İlerde mutlaka almak istediğim bir model F 800 GS. Şu şartlar için fazla lüks olacak benim için.Alıntı:
omercem Nickli Üyeden Alıntı
Hayırlısı olsun.Alıntı:
Tamer Özmaden Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada V-strom 90-110 bandında artçılı kullanımda 3.8 yaktığını kardeşim tespit etmiş. Ben de tek kullanımda 3.6 lt lik ortalama yakaladım. Anlık tüketim değil, ortalama.
Kişisel görüşler değişebilir. Ben de zaten ilk cümlemde NC yi sevmiyorum dedim. Ama yakıt konusunda tecrübe ettik. Doğru.Alıntı:
Kağan Dalak Nickli Üyeden Alıntı
Mesela ben ilk olarak F 650 GS te öğrendim motoru. F 650 twin ise benim için faciaydı. Büyük hayal kırıklığı idi. Eskisi cok daha dengeli ve güven verici geliyordu bana. Yenisi oturuş pozisyonu olarak sürüş olarak çok alçak olmasını yadırgadım. Sürüşü çok yumuşak idi. O kükremeyi aradım ama yok.
Vel hasılı kelam kişisel sürüş zevkleri değişebilir. Endurocu olarak yüksek ve torklu makine sevmem gayet normal.
Ölçüm doğrudur ancak bir sefer yakalanmış olması, genel yakıt tüketiminin o değer olduğunu göstermez. Örneğin, NC için benim verdiğim değer 3,7 dir ancak, eşimle birlikte yaptığımız seyahatte 3,2 lt ortalamayı gördüm. Keza şehir içinde yaptığım ilk değerler 3,5- 3,6 lt ortalama idi ancak şu an tüketimi dert etmeden yapılan sürüşte NC 3,8-4,0 lt aralığında geziyor.
V strom 3,8lt ortalama verir. şehirler arası düz yolda, ani gazlamalar yapmadan, ortalama 80-100 aralığında çok sakin giderseniz bu ortalamayı yakalarsınız. Ancak ortalama değer genel tüm kullanımı yansıtmalı. V-Strom un ortalaması 4,5 civarındadır. Şehir içi trafikte V-Strom ile 4lt nin altına inmek pek mümkün değil.
Vstrom yüksektir doğru ama işin içine tork girerse, özellikle düşük devir torku yüksek olan NC bu konuda daha başarılı. Nc nin şasesi değil ama motoru aslında tam bir enduro motoru.
V stromu çok severim ama "V-strom neden enduro değildir" yazısını da tavsiye ederim. Çok matrak ama doğruları olan bir yazıdır.
Teşekkürler, bugün 2012 model nc 700x denedim 8000km civarında. Vites geçişleri hariç beğenmediğim bir noktası yoktu. 1. Vitesten 2 ye geçerken tak diye bir ses geliyordu ve zor geçiyordu. Merak ettiğim bu hepsinde olan normal bir durum mudur? 750 x de aynı mıdır?Alıntı:
İbrahim KARAASLAN Nickli Üyeden Alıntı
Bazen düşük hızda olabiliyor o ses ama zincir yağsızkende vites zor geçiyor bildiğim kadarıyla.Alıntı:
Tamer Özmaden Nickli Üyeden Alıntı
Daha çok motor soğukken gürültülü (kemikli) vites geçer sonra alışır
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aynen doğru zincir sıcakken daha iyi geçiyor viteslerAlıntı:
Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı
Honda Crf 250 l aldım, boyuma uygun, kullanması kolay ve zevkli. Yorumlarınız ve yardımlarınız için teşekkürler.
NC enduro değildir. Arkadaş enduro sormuş. Bu boya ve kiloya 660R veya 660Z Tenere uyar.Alıntı:
Kağan Dalak Nickli Üyeden Alıntı
Crosstourer :)Alıntı:
ozgurkismir Nickli Üyeden Alıntı
"%90 şehir içi kullanım" da demiş aynı zamanda.Alıntı:
Gökhan Coral Nickli Üyeden Alıntı
Neyse, motorunu almış zaten kazası belasiz kullansın.
Lenovo P1a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hangimiz enduro degiliz ki? 🤗
Sent from my iPhone using Tapatalk