Satilik 2020 Honda X-ADV

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...1014699/detay/

Ilan numarasi 831014699 (Sahibinden)

Erkut 0532 747 2465


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hayırlı satışlar Erkut, yerine ne geliyor yada geldi mi? : )

Bu alet beni off roada asik etti ama hafif offroad kabiliyeti beni kesmeyecek sanirim. Yerine T7 dusunuyorum. Afrika cok hantal. Bmw cok pahali. Royal Enfield Himalayan alcaktim fakat 400cc’lik motora 58 bin lira verilmez, birde satista zorlar diye cok bi secenegim kalmiyor. Yine de yas biraz daha ilerleyince xadv’ye dönüsü kesinlikle hissediyorum. Yada seneye yanina bi CRF250 alcam mesela


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hayırlı satışlar

Alıntı:

---

Erkut Gurun Nickli Üyeden Alıntı

Yerine T7 dusunuyorum. Afrika cok hantal. Bmw cok pahali. Royal Enfield Himalayan alcaktim

---

Off road diyorsan hantal makina bunlar. Zamaninda demistim 1200 kalsin scooter al sehir icin, simdi XADV kalsin yanina WR250R al diyorum :okeyy:

Alıntı:

---

Deniz Kupeli Nickli Üyeden Alıntı

Off road diyorsan hantal makina bunlar. Zamaninda demistim 1200 kalsin scooter al sehir icin, simdi XADV kalsin yanina WR250R al diyorum :okeyy:

---

Tesekkurler. WR250 biraz fazla offroad. XADV ise yetersiz offroad. Tenere ise tam isimi gorup, sehirlerarasi da cok keyf verecek gibime geliyor. Xadv’yi satmadan alamam ama birgun tekrar dönülecek bir makine xadv


Sent from my iPhone using Tapatalk

WR250R spesyal degil WR250F ile karistirmayin, inan fazla off road degil, ama 600cc ustu ve 200kilo fazla makinalardan tabiki daha kabiliyetli. WRR CRF250L'nin daha hafif, guclu ve kaliteli alternatif . :okeyy:

Off road derken neyi kastediyorsun acaba?

Alıntı:

---

Deniz Kupeli Nickli Üyeden Alıntı

WR250R spesyal degil WR250F ile karistirmayin, inan fazla off road degil, ama 600cc ustu ve 200kilo fazla makinalardan tabiki daha kabiliyetli. Off road derken neyi kastediyorsun acaba?

---

Off road derken hic motorum yapabilirmi demeden STAN ile biten tum ulkelerin (kazaistan, mogolistan gibi) anayol disindan, dag yollarindan, ve patikalardan gidebilmek. Veya bizim burada Toroslar. Veya Sile’nin köy yollarindan ayrilip kendime guvenebildigim kadar ormanda kaybolmak. Neden 250cc yetmez. Cunku hem sehirlerarasi motoru yukleyip gitmek zor olur. Hemde kamyonlarimiz sagolsun arkadan 120 ile gelince gazlayarak zor durumlardan kacabilecek gucte olmali. Para yetse en guzeli xadv’nin yanina WR250r cekerdim elbet


Sent from my iPhone using Tapatalk

Erkut hem Deniz hem sen haklısın : )))) şunu söyleyeyim bu işin bir arası yok var aslında kmt690 yada husquvarna 701 ama konfor monfor dersentabi yine olmuyor. Ben dağ bayır moğolistan yapacağım diye ktm1190 nı satıp crf250 almıştım. Yalnız sende aynı durumdasın sanırım benim zaman ve izin problemim var. yani youtuber/emekli/yada dünya gezgini olsam crf250 /wr250 biçilmiş kaftan. Ama haftasonu bir asos yapayım, çanakkale yapayım, bolu yapayım dediğinde, 10 günlük izinde karadeniz , mersin toros yapayım dediğinde olmuyor. bu yüzden iki sene sonunda T7 aldım tekrar crf yi de bir arkadaşın yahu ikiside aynı tip motosiklet demesi üzerine onun aklına uyup sattım ama emin ol pişmanım, 2. motosiklet olarak bıraksam çok iyiymiş.

Çünkü crf250 ile gittiğim orman yollarında T7 ile denemeler yaptım, çiftalan sarıyer şile vs. kesinlikle o rahatlık güven ve korkusuzluk yok. +70 kg daha var üzerinde inanılmaz bir fark. ve arazide aynı şekilde bu fark büyüyerek sana yansıyor. crf ile hoplayıp zıplayıp derelerin içinden gezdğim çiftalan da T7 ile yusuf yusuf oldum. Bu yüzden çok klasik hep söylenir ya... yapılmak istenenleri tam belirlemek önemli. Şu an T7 ile çok mutluyum. çünkü uzun tur ağırlıklı rotalar planlayabiliyorum.

Alıntı:

---

omercem Nickli Üyeden Alıntı

Erkut hem Deniz hem sen haklısın : )))) şunu söyleyeyim bu işin bir arası yok var aslında kmt690 yada husquvarna 701 ama konfor monfor dersentabi yine olmuyor. Ben dağ bayır moğolistan yapacağım diye ktm1190 nı satıp crf250 almıştım. Yalnız sende aynı durumdasın sanırım benim zaman ve izin problemim var. yani youtuber/emekli/yada dünya gezgini olsam crf250 /wr250 biçilmiş kaftan. Ama haftasonu bir asos yapayım, çanakkale yapayım, bolu yapayım dediğinde, 10 günlük izinde karadeniz , mersin toros yapayım dediğinde olmuyor. bu yüzden iki sene sonunda T7 aldım tekrar crf yi de bir arkadaşın yahu ikiside aynı tip motosiklet demesi üzerine onun aklına uyup sattım ama emin ol pişmanım, 2. motosiklet olarak bıraksam çok iyiymiş.

Çünkü crf250 ile gittiğim orman yollarında T7 ile denemeler yaptım, çiftalan sarıyer şile vs. kesinlikle o rahatlık güven ve korkusuzluk yok. +70 kg daha var üzerinde inanılmaz bir fark. ve arazide aynı şekilde bu fark büyüyerek sana yansıyor. crf ile hoplayıp zıplayıp derelerin içinden gezdğim çiftalan da T7 ile yusuf yusuf oldum. Bu yüzden çok klasik hep söylenir ya... yapılmak istenenleri tam belirlemek önemli. Şu an T7 ile çok mutluyum. çünkü uzun tur ağırlıklı rotalar planlayabiliyorum.

---

Tesekkurler. Benimde aslinda idealim xadv yanina bir crf yada wr. Ama para yok. Seneye olabilir de bu sefer ben yine Tenere’de israr edecegim. Cunku kimle konussam, hangi videoyu izlesem, hakkinda sadece olumlu sey duymaya devam ediyorum. Zaten burada herkesin unuttugu cok onemli bir sebep var, neden Tenere diye istar etmemde. Yukarda biryerde yazmis olmaliyim. Sagolsun bizim otobus ve kamyonlar gittigi hizlarin ustesinden gelmek icin en az 650cc’lik makineler sart. Yoksa altinda kalacagiz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

omercem Nickli Üyeden Alıntı

Erkut hem Deniz hem sen haklısın : )))) şunu söyleyeyim bu işin bir arası yok var aslında kmt690 yada husquvarna 701 ama konfor monfor dersentabi yine olmuyor. Ben dağ bayır moğolistan yapacağım diye ktm1190 nı satıp crf250 almıştım. Yalnız sende aynı durumdasın sanırım benim zaman ve izin problemim var. yani youtuber/emekli/yada dünya gezgini olsam crf250 /wr250 biçilmiş kaftan. Ama haftasonu bir asos yapayım, çanakkale yapayım, bolu yapayım dediğinde, 10 günlük izinde karadeniz , mersin toros yapayım dediğinde olmuyor. bu yüzden iki sene sonunda T7 aldım tekrar crf yi de bir arkadaşın yahu ikiside aynı tip motosiklet demesi üzerine onun aklına uyup sattım ama emin ol pişmanım, 2. motosiklet olarak bıraksam çok iyiymiş.

Çünkü crf250 ile gittiğim orman yollarında T7 ile denemeler yaptım, çiftalan sarıyer şile vs. kesinlikle o rahatlık güven ve korkusuzluk yok. +70 kg daha var üzerinde inanılmaz bir fark. ve arazide aynı şekilde bu fark büyüyerek sana yansıyor. crf ile hoplayıp zıplayıp derelerin içinden gezdğim çiftalan da T7 ile yusuf yusuf oldum. Bu yüzden çok klasik hep söylenir ya... yapılmak istenenleri tam belirlemek önemli. Şu an T7 ile çok mutluyum. çünkü uzun tur ağırlıklı rotalar planlayabiliyorum.

---

Aslinda su kamyondan kacacak kadar yeterli guc sartim olmasa favori motorum Royal Enfield Himalayan 400 olacakti. Fakat 23 beygir mi ne. Seneye 650 Himalayan cikartiyorlar fakat 400’lukteki o sahane klasik nostaljik goruntunun yarisi kaybolacakmis, dijital gosterge falan. Bende onun klasik goruntusune hastayim. Birde hic denemeyip te bayildigim Suzuki DRZ400 var. maalesef bizde satisi yok. Ne 250, nede 700cc. Cuk ortasi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

omercem Nickli Üyeden Alıntı

Erkut hem Deniz hem sen haklısın : )))) şunu söyleyeyim bu işin bir arası yok var aslında kmt690 yada husquvarna 701 ama konfor monfor dersentabi yine olmuyor. Ben dağ bayır moğolistan yapacağım diye ktm1190 nı satıp crf250 almıştım. Yalnız sende aynı durumdasın sanırım benim zaman ve izin problemim var. yani youtuber/emekli/yada dünya gezgini olsam crf250 /wr250 biçilmiş kaftan. Ama haftasonu bir asos yapayım, çanakkale yapayım, bolu yapayım dediğinde, 10 günlük izinde karadeniz , mersin toros yapayım dediğinde olmuyor. bu yüzden iki sene sonunda T7 aldım tekrar crf yi de bir arkadaşın yahu ikiside aynı tip motosiklet demesi üzerine onun aklına uyup sattım ama emin ol pişmanım, 2. motosiklet olarak bıraksam çok iyiymiş.

Çünkü crf250 ile gittiğim orman yollarında T7 ile denemeler yaptım, çiftalan sarıyer şile vs. kesinlikle o rahatlık güven ve korkusuzluk yok. +70 kg daha var üzerinde inanılmaz bir fark. ve arazide aynı şekilde bu fark büyüyerek sana yansıyor. crf ile hoplayıp zıplayıp derelerin içinden gezdğim çiftalan da T7 ile yusuf yusuf oldum. Bu yüzden çok klasik hep söylenir ya... yapılmak istenenleri tam belirlemek önemli. Şu an T7 ile çok mutluyum. çünkü uzun tur ağırlıklı rotalar planlayabiliyorum.

---

Ömer crf250 güçsüz kalıyor ormanda çamurda diyorlar ne diyorsun?

MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ediz bu yorum crf yi cross motosiklet gibi kullanmak isteyenlerin yorumu. altı üstü 20 beygir motosiklet ile special tadında dere tepe çamur yardırayım demek olmuyor ne yazık ki. Ben enduro touring olarak kullandım ve her şartta kullandım. iyi gaz, düşük vites ve doğru lastikle çamurda da ormanda da gider, ama bir ktm exc performansı beklememek lazım kesinlikle.

Simdilik xadv’de kalmaya karar verdim zaten. Seneye bakariz. Tenere alirsam asfaltta xadv kadar iyi degil. Fakat xadv neredeyse tebere kadar offroad’u sasirtici derecede idare ediyor


Sent from my iPhone using Tapatalk