2021 Ducati Monster

2021 Ducati Monster Küresel İlk Çıkışını Yaptı - Daha Hafif, Daha Güçlü

https://www.rushlane.com/wp-content/...-2-600x450.jpg

Ducati'nin Dünya Prömiyeri serisinin beşinci ve son bölümü gerçekleşti ve şovun yıldızı tamamen yeni Monster. Ünlü İtalyan sokak dövüşçüsü şimdiye kadar 350.000'in üzerinde satış gerçekleştirdi ve en son yinelemenin daha da çekici olduğu ortaya çıktı. Birkaç hafta önce piyasaya çıkan Multistrada V4 gibi , 2021 Ducati Monster da kapsamlı bir revizyondan yararlanıyor.

2021 Ducati Canavarı
Ducati, genel paketi modernize ederken Monster'ın minimalizmini koruma misyonuyla yola çıktı. Sonuç, yeni bir tam LED farlı (DRL bize MG Agusta Brutale'yi hatırlatıyor), 'Bison-Back' profiline sahip yeni bir yakıt deposu, dinamik olarak genişleyen LED göstergeler ve basit bir kuyruk parçası ile sportif görünümlü kompakt bir spor motosiklet .

https://www.rushlane.com/wp-content/...18-600x400.jpg

Eğim açısı, gidon konumu ve ayak dayama konumu, daha iyi ergonomi sunmak için ince ayar yapıldı . Yeni Monster'ın dar alanlarda daha kolay idare edilebileceği iddia ediliyor. Standart sele yüksekliği 820 mm olup, bir aksesuar ile 800 mm'ye kadar indirilebilir. Bu yeterince kısa değilse, Ducati ayrıca 775 mm'lik bir sürüş yüksekliği sunmak için tüm motosikleti alçaltan özel bir süspansiyon yayı kiti de sunuyor.

Standart donanım olarak kompakt bir siperliği ve arka sele kaplaması olan bir Plus çeşidi vardır. 2021 Ducati Monster, Ducati Red, Matte Black ve Aviator Grey (floresan kırmızı çerçeveli) olmak üzere üç renk seçeneğiyle sunuluyor . Motosiklet hala bir Canavar olarak anında tanınabilir, ancak kesinlikle modern bir çekiciliğe sahiptir.

https://www.rushlane.com/wp-content/...14-630x420.jpg

Yüzeyin altındaki iyileştirmeler
Yeni Monster, önceki modele göre içeriden bakılınca tamamen farklı bir araç. En önemli değişiklik , Panigale V4'ten türetilen alüminyum ön çerçeve biçiminde geliyor . Yalnızca 3 kg ağırlığındaki bileşen 4.5 kg'lık büyük bir ağırlık tasarrufu sağlar ve doğrudan kafa demirine bağlanır.Arka alt çerçeve, Monster 821'e kıyasla yaklaşık 2 kg tasarruf sağlayan Cam Elyaf Takviyeli Polimerden (GFRP) yapılmıştır.

Hepsi bu değil. Ducati mühendisleri, her bir bileşeni optimize ederek muazzam bir hafif ağırlık egzersizi gerçekleştirdi. Salıncak kolu, jantlar, motor ve şasi birlikte, giden Monster'a kıyasla 18 kg'lık muazzam bir ağırlık tasarrufuna katkıda bulunuyor. 166 kg kuru ağırlığı , yeni motosiklet çok daha çevik eskiye göre olmalı.

https://www.rushlane.com/wp-content/...19-600x400.jpg

Teknik Özellikler
Euro-5 emisyon normlarına uymak için büyüme trendini sürdüren 2021 Ducati Monster'ın 11 derece Testastretta sıvı soğutmalı, çift silindirli motoru artık 937 cc'nin yerini alıyor. Güç ve tork rakamları 111 hp (821'den 2 hp daha fazla) ve 93 Nm'de duruyor . Ducati, motorun daha iyi düşük ve orta menzilli tork performansı sunduğunu söylüyor. Desmo Servisi olarak adlandırılan valf açıklığını kontrol etmek için servis aralığı 30.000 km'dir.

Eklenti 2510

2021 Ducati Monster, baş aşağı teleskopik ön çatallar ve arka monoshock ile donatılmıştır. Brembo fren sistemi, 2 pistonlu kaliperli 320 mm'lik ikiz ön disklerden ve arkada tek pistonlu kaliperli tek diskten oluşur. Çıplak spor motosikleti, daha geniş 180 mm kesitli arka birime sahip Pirelli Diablo Rosso III lastiklerle donatılmıştır.

Ekipman
Yeni Ducati Monster viraj ABS'si ve çekiş kontrol sistemi, Ducati Wheelie Control ve Launch Control dahil olmak üzere kapsamlı bir elektronik sisteme sahiptir . Motosiklet ayrıca motor haritalarını ve elektronik yardımcıların ayarlarını değiştiren Sport, Touring ve Urban olmak üzere üç sürüş moduna sahip. Monster 937, akıllı telefon bağlantısı için isteğe bağlı Ducati Multimedya Sistemini benimseyebilen renkli bir TFT gösterge konsoluna sahiptir.

https://youtu.be/gJu0owq8geE