Bmw f800 gs

http://img230.imageshack.us/img230/7311/01wm0.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/4374/13ty0.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/8238/09hy0.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/7834/10gx4.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/7509/16ot2.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/4057/19ec8.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/7844/25ax5.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/2786/30kc7.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=RuEE-WK9org

Teknik Özellikleri :

· Motor : 2 silindir, su soğutmalı, silindir başına 4 sübap, 798 cc, 85 hp güç , 8.3 mkg tork
· Ön Teker : 21" jant, 2 pistonlu 300 mm çift disk fren (+ opsiyonel ABS), 90/90 lastik
· Arka Teker : 17" jant, 2 pistonlu 265 mm tek disk fren, 150/70 lastik
· Aktarma : Zincir, 6 vites şanzıman.
· Depo : 16 litre
· Kuru ağırlık : 178 kg
· Yürür vaziyette ağırlık : 207 kg
· Avrupa fiyatı : Yaklaşık 9000 avro
· Son sürat : 200 km/s üzeri
· Hızlanma (0 – 100 km/s) : 4.1 sn

Standartlar :
• BMW Motorrad ABS (devre dışı bırakılabilir).
• Elcik ısıtma.
• Yol bilgisayarı.
• Orta ayak.
• Düşük sele (ücretsiz).880 mm yüksekliğindeki seleyi yüksek bulursanız 850 mm opsiyonu da mevcut.
• Beyaz cam sinyaller.

Opsiyonlar:
• Alarm. (DWA)
• RON 91 oktan benzin için motor adaptasyonu (ücretsiz).
• BMW Motorrad Navigator II.
• Elcik koruma.

Aksesuarlar :
• Küçük boy topcase desteği.
• Büyük boy topcase desteği (büyük boy Vario topcase için).
• Vario Topcase, siyah.
• Vario yan çanta desteği.
• Vario, yan çantalar, siyah.
• Arka enduro çanta.
• Vario Topcase ve yan çantalar için iç çantalar.
• Su geçirmez depo üstü çanta.
• Küçük ve büyük yumuşak çantalar.
• Muhtelif gövde grenajarları.
• Akrapovic spor susturucu.
• Bakım aletleri seti.

Şimdi kullanıcısı olarak kendi yorumlarımı da eklemek dogru olacaktır.

Öncelikle On-Road olarak konusmak dogru olacaktır. Gercekten teknolojik olarak donanımlı bir alet. Sürücü konforu icin hersey dusunulmus. Bunun haricinde ABS ile birlesen frenleme sistemi gercekten cok basarılı. Brembo frenler zaten sınıfının en iyisidir.
Viraj alımlarında agırlık merkezinin o guzel hassasiyeti gayet rahat ediyorsunuz. Yüksek oturus pozisyonu sayesinde ileri bakışlarda kolaylık saglıyor ve bu ozellikle bir cok durumda onceden haberdar olmanızı saglıyor. Bunun yanında yuksek oturusun tabiki bir de ruzgar alma acısından dezavantajını yasıyorsunuz. Ama deger.
Tork çekiş vites geçişleri gercekten cok ust duzeyde. seri sürüşlerde (Hızlı degil seri) Ani ivmelenmeler veya hızlı vites degisimleri cok basarılı. İnce yapısı sayesinde sehir icerisinde de rahat bir kullanıma sahip. (7000 km istanbul ici trafikte kullanım ile sabittir)

Off-Road olarak cok da bilgi sahibi olmasam da aldıgım geri bildirimlerden de faydalanırak basarıulı oldugunu belirtmek isterim. Hatta BMW enduro motosiklerinin icerisindeki en iyisi (Cross modeli haric tabiki) . İnanılmaz atak . Bu ataklık arka tekerinizin kontrolunude avucunuzda tutmaya yarıyor. Altının yuksekligi sizi her kosulda engelsiz kılıyor. Hatta Bazen TKC veya Karoo lastiklerin bile makineye yetemedigini duydum daha bile dişli bir lastik istedigini soylemislerdi. Agırlık olarak da sınıfının standartlarında olması ve özellikle ince yapısı bacak aranızda motoru tutmada inanılmaz kolaylıklar saglıyor.

biraz eksilerinden bahsetmek gerekirse;

-Fabrika cıkısı lastikleri hosuma gitmedi (Bridgstone Battlewing)
-Servis bedelleri yüksek
-Alış fiyatı da yüksek deniliyor (Bence normal ne kadar ekmek o kadar kofte hesabı.)
-Almadan once ki arastırmalarımda kronik hastalıklarının oldugu soylendi. 8000 km deyim yeni dogmus bebek gibi valla (Maşallah)

Biraz da artılarından bahsedelim

-Yakıt tuketimi (16 lt depo 400 km ortalama sehir ici yapıyorum) Bence iyi .
-Titresim 140 km ustu baslıyor. Enduro motora gore bence hoş.
-Sesi duruşu endamı ilgi cekici.
-Elcik ısıtma ABS yol bilgisayarı gibi ozellikler kullanıslı.
-Oturus pozisyonu rahat (Boyum 1.84) Selem alçak sele.


Trafik sigortası 400 tl ,kaskosu 1500 tl , rodaj bakımı 150€ kullanımı paha biçilemez :D

Merak edilen konular için telefon numaram imzamda mevcuttur.

Seviyorum bu aleti <:)
Tek merakım şu egzozu.. Çoğu kişi beğenmiyor egzozu sence neyi var abim?

Yakıtı süpermiş nerdeyse benim motorla aynı yakıcak namussuz:)

bilgilendirme için teşekkürler.
aslın da xt'den sonra düşünebileceğim bir alet
ama fazla bilgim yoktu,başlığı açman iyi olmuş.
artcı ile uzun yol kullanımı nasıldır acaba...

Yapısı, sürüşü ve kabiliyetleri kle'ye çok yakın. Benim motordan 40 beygir fazla olmasına rağmen hızlanışı ve 140da hafiften kesilmesi biraz hayalkırıklığı yaratmıştı bende. Ama daha dengeli ve konforlu. İlerde kesinlikle bineceğim bir motor.

abi kac basiyo bu alet...:P

Alıntı:

---

hercul3367 Nickli Üyeden Alıntı

göktuğcuğum bilgilendirme için teşekkürler.
aslın da xt'den sonra düşünebileceğim bir alet
ama fazla bilgim yoktu,başlığı açman iyi olmuş.
artcı ile uzun yol kullanımı nasıldır acaba...

---

Artçı ile XT den daha rahat edecegin garanti. Tabiki bi 1200 GS ADV ile kıyaslanamaz. Artcı olarak cok fazla seyahat etmedim. Bir kac kez bi abimin arkasına bindim. Eger ki 2 kisinin cüsseleri buyuk degilse sıkıntı yaratacagını hic dusunmuyorum.

Alıntı:

---

Goktug.Uguz Nickli Üyeden Alıntı

Çok güzel sesi var ondan begenmiyorlardır :D

---

Sorun kulaklarda yani :D

Hayırdır satıyor musun? bu ne övgü bu ne reklam yav... Borusan'a mı çalışmaya başladın yoksa?:dans:
bu arada makine için sadece bunu yapabilirim :selam1:

Belki üç beş kuruş da bize atarlar yemlik :)