BMW 1100-1150 amartisör ayarları

Alıntı:

---

rider 76 Nickli Üyeden Alıntı

arkidisler asfalt yolda tek ve bagajsiz suruyorsaniz yayi tamamen sikistirmak uygun olucaktir boylelikle amortisor sertlesir ve vraj ve tutus kabiliyeti artar yuk arttikca yayi acmak lazimdir zaten bu yuk sayesinde yay gene sikisacaktir ama sikisik durumda bide yukle motorun agirlik merkezi arkaya kayacagi icin dengesizlik olusacaktir.

arazi konusu cok uzmani olmamakla beraber cetrefilli bir konu cunku tercihler ve kareteristik surusler farkli olabildigi icin lastigede bagli olarak bence arazi tip disli lastik ile sert yani yay sikisik vaziyette kullanmak lazim cunku lastik her sekilde zemini tutacaktir ancak yol+arazi lastigi kullaniliyorsa yayin gevsetmek lazim ki tekerlegin yerle temasi kaybolmasin ve bir sekilde yaratilmis olan traksiyon kaybinin olusmamasi icin...

---

bence karışıyor.yük arttıkça yayı açmak değil sıkmak gerekiyor.
şimdi pegganın verdiği linki okudum. arkadaş herşeyi açıklamış. kafamda problem kalmadı yani. lütfen üşenmeyip okuyalım. sağol pegga.

Perfonmas almak için konfordan vazgeçeksiniz.
Asfaltta sert arazide yumaşak olmak zorundadır.
Ama perfonmas değilde orta karar derseniz ayarıda ona göre yapacaksınız.
Yeni nesil motorlarda bu işlem için arabalar'da olduğu gibi düğmeler konulmuş durumda.
Türkiye yollarını ve gideceğiniz rotaya göre ayarlamak tamamen size kalmış bir tercih.
Sıkça yollarda arazide oynadığım bir ayar olduğu için az da olsa bilgi sahibi olabildim.
Gideceğim yola göre (Virajlı yol,Bozuk satıh,Arazi) yolda bir kaç kere mola yerlerinde ayarlarınla oynadığım yola göre ayarladığım çok olmuştur.
Bir kere ayarlar giderim ben derseniz orta karar bir ayara ayarlayayıp ona görede kullanmanız gerekecektir.