Bence korkutanlar ya montaj ya ayar birşey de çuvallamıştır. Bence denemen lazım. Hele uzun yolda bence inanılmaz faydası olur. :)Alıntı:
Cekin Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Bence korkutanlar ya montaj ya ayar birşey de çuvallamıştır. Bence denemen lazım. Hele uzun yolda bence inanılmaz faydası olur. :)Alıntı:
Cekin Nickli Üyeden Alıntı
Uzun yol kısmına %1500 katılıyorum.Alıntı:
twili Nickli Üyeden Alıntı
İlk kademe de bir karadeniz ardından fevzi nin açtığı topic nedeniyle ileride bir istanbul-roma hevesimiz olduğu düşünülürse , her durakta zincir yağlamak yerine böyle birşey oldukça iyi tabi.
Daha evvelki kullandığım motosiklet ve çevremde yaşadığım tecrübelere istinaden, NC'yi aldığımda ilk taktığım aksesuarlardan birisi orta sehpa oldu.Alıntı:
MEGARON Nickli Üyeden Alıntı
Asvalt harici zeminlerde yan ayağa aldığımız motosikletimiz ilk dakikalarda bize dengeli duruyor intibası versede. Bir süre sonra güzelim makineyi yan yatmış halde görebiliyorsunuz. Çok şükür kendi başıma gelmedi. En son Sakarya Poyrazlar Motosiklet Festivalinde gözümün önünde 2011 model transalp yan ayakta çil çil poz veriyordu, biz de hakkında bir güzel yorumlar yapıyorduk ki, birden nazarımız değdi sanırım. Yan ayağın üzerinden pat devrildi. Hemen gittik kaldırdık. O ana kadar çizik olmayan güzelim Transalp'in debriyaj maneti ve grenajı ciddi anlamda zarar görmüştü. Şahsen NC ile çıktığım tüm yayla gezilerinde ve kamplarda orta sehpaya alıyorum. Kullanmayan arkadaşlarıma da tavsiye ediyorum. Keşke olsaydı demeyin.
kesinlikle doğru tespit.Alıntı:
Avcı Nickli Üyeden Alıntı
Bu nedenle biz orta sehpasızlar daima yan ayağı açtığımız yeri kontrol edip gerekirse ayağın altına ufak bir taş koyuveriyoruz :) :p
aklıma takılan bir soruyu sormak istiyorum;
f 650 gs ile karşılaştırıldığında nc700x için neler söylenebilir?
zannedersem birçok kullanıcı her ikisini de kullandı!
F650 GS ile NC700X aynı kategoride olmadığı için karşılaştırma sonucu birbirinden bağımsız cevaplar alınacaktır.
Tek silindir ile çift silindir farkı var zaten bikere:) Sonracığıma, Nc700 motoru düşük devir ve yeni nesil (daha doğrusu araba motoru karakteristiği) bir motor.En önemli fark benim gözlemlediğim bu,tabiki en sağlıklı cevabı her iki motoru da kullanma fırsatını yakalamış arkadaşlar verecektir.Merakla bekliyoruz:)
Kardan sonra etrafı pislik götürüyor. Ne çok çamur ve kum var etrafta.
Normalde kardan önce yağmurda sürüp durduğumda, arka kuyruk kirli oluyordu ama bu kadar değil.
Şimdi, kardan sonra stoptan arka çantadan çamur akıyor, artçının topukları da pislik içinde kalıyor. neyse ki eşim kışlık pantolondan çok dizlik üstüne yağmurluk altı giyiyor, hem temizlemesi kolay oluyor hemde min. kir geliyor ayakkabıya. ama yinede fena.
Arka çamurluk yada benzeri bir ürün geliştirmeli :)
Böyle bir parçayı : http://www.ebay.com/itm/Honda-NC700S...item2573a8d776 MEGARON halleder bence. :)
Bu resimdeki ürün pek göze hitap etmiyor olduğu gibi işlevinde de aksaklık yaratabilir gibime geliyor.Buna benzer bişeyler sanayide vs. de yaptırılamaz mı?Yada hangi modellerden Nc700'e uyarlanabilir,fikri olan?
-Edit: motosiklet.net'ki NC700X-S başlığında gördüm Reşit yaptırılabileceğini yazarak link koymuş.Bende varım,motoru ileride alıcam,parçam olsun:) Hatta ön çamurluk uzatma da fena olmazdı.Takım yani:)
En uygun fiyat givi ve rossocromo da.
Rossocromo yu getirtmek lazım ancak givi en azından anes e gelir diye düşünüyorum yakında.
Givi :
http://www.accessorimotostore.com/in...ducts_id=17429