XT 660R sadece 10 sn çalışıyor! Yardım Lütfen...

Sevgili dostlar;
Şubat ayında bütün bakımları yeni yapılmış olan ,2007 model 17000 km de tamamen orjinal hatasız bir 660R aldım.
Motoru görmeye gittiğimde,kusursuz çalışıyordu.Hatta eski sahibi resmi işlemleri yaptırmak için notere giderken 30 km önümde sürdü,defalarca durdu kalktı.

Gelelim asıl soruna:
Motor itina ile paketlenip adresime kamyonla gönderildi.
Sorunsuz bir şekilde indirip kapalı bir mekana aldık.
Marşa basıldı, 10sn çalışıyor ve stop ediyor.Ardından birçok deneme ve sonuç yine aynı.

Kontak açılınca bütün göstergeler normal çalışıyor,benzin pompası çalışıyor ve marşa basınca yine 10 sn çalışıyor ve stop.

Bunların üzerine yapılanlar:
1.Depo ve benzin hortumları sökülerek kontrol edildi,
2.Elektrik aksamındaki bütün soketler kontrol edilerek WD40 ile temizlendi.
3.Bütün sigortalar kontrol edildi,
4.Akü sarj edildi,
5.Diagnostic ayarları kontrol edildi ve hiçbir hata koduna rastlanmadı.
6.Kırmızı anahtar tekrar tanıtıldı....
7.Ve motora birçok hayır dua okundu.................

Sonuçta her ne yaptık isek olmadı.

Bütün bu işlemleri birlikte yaptığımız işin ustası arkadaşlarımın vardıkları ortak sonuç:

Motorun bütün aksamları çalışıyor,benzin pompasının ilk bastığı benzinle 10 sn çalışıyor ve beyin enjektöre komut vermediği için benzini kesiyor.

Buda beynin kontağı tanımamasından kaynaklanıyor,immobilizer ile ilgili bir sorun olabileceğini düşünüyoruz.

Bu sorun için değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum.Şimdiden teşekürler....

Sevgilerimle....

Öncelikle geçmiş olsun XT de bol sensörlü makinelerden biridir. nakliye sırasında zarar görmüş olabilir ama blgsyr yardımıyla bulunması lazımdı. :sasir: bu durumda Bende ancak Hayır dua okumak suretiyle yardım edebilirim. Allah yardımcın olsun. en kısa zaman da derdine derman olsun :sahip:

Tekrar stop ettiğinde,marşa durmaksızın basın çalışana kadar!:okeyy:

Sorununuz immobilizer olsa ilk açılışta benzin yollamayıda yapmaması lazım.
Uzaktan arıza olayı zor ama anlattığınıza göre beyin sağlıklı iş görmüyor gibi.
Çıkış değerlerini bilen birinin ölçmesi lazım.
Geçmiş olsun.

http://www.xt660-club.hu/Media/XT660...e%20manual.pdf

sayfa 52 deki adımları uygula,kodu bul sonra sayfa 50 51 deki kod numarasıyla eşleştir ve problemi çöz.Enjeksiyonlu ve beyinli motorlarda sağını solunu kurcalatmadan evel motorların ilk iş bu yapılır.Ayrıca o pdf dosyasını bastırt yol çıkarken yanına al.Ve türkçeye çevirtip tamirciyede ver.Bu kadar basit sorunları nasıl çözemiyorlar kafam basmıyor.
motor durup dururken böyle şeyler yapmamalı eğer düzgün çalışıyorsa son sahibinde.neye nasıl yüklediler?yanmı yattı?Sahibi belki beyni değiştirdi vermeden evel gözden geçir son motorun çalıştıgı zamanla senin eline geçtiği zamanı.
Kendi fikrimi söylemem gerekirse 2 olasılık düşünüyorum birincisi akü eski taze bir aküyle dene ikincisi ecu şase yapıyor kabloları kontrol et.

bence denge sensörü yerinden çıkmış ve düzgün durmuyor olabilir motor yan yattı sanıyor ve stop ettiriyor bir kontrol ediverin

İlk defa böyle bir problemi duyuyorum. Darbe sensörü devreye girerse motor hiç çalışmıyor benim bildiğim. Fakat ; enjektör motor çalıştıktan sonra benzin püskürtmeye devam etmiyorsa ki motor çalışmadan önce gelen o ince ses motor çalıştıktan sonra da devamlı olarak gelir ve püskürtme devam eder eğer ki o sesi duyamıyorsanız sorun kesinlikle enjektörle ilgili. Bana soracak olursanız Şevketin'de dediği gibi ECU'nun (beynin) kablolarını bir güzel kontrol edin derim. Onun dışında 45bin km'lik XT tecrübemde böyle bir olaya rastlamadım.

Bu konularda ahkam kesebilecek kadar bilgi sahibi değilim, o yüzden sadece merakımdan soruyorum; ECU kaynaklı bir arıza olması durumunda enjektörün ilk çalıştırma esnasında da yakıt püskürtmemesi gerekmez mi?

Çok kez yolda kalmış :] ve her seferinde sorunun kaynağını mekanik/elektronik aksamda ararken oktanı düşük sulu benzinde bulmuş biri olarak depodaki yakıtı kontrol etmenizi öneririm.

Bu konularda ahkam kesebilecek kadar bilgi sahibi değilim, o yüzden sadece merakımdan soruyorum; ECU kaynaklı bir arıza olması durumunda enjektörün ilk çalıştırma esnasında da yakıt püskürtmemesi gerekmez mi?

Çok kez yolda kalmış :] ve her seferinde sorunun kaynağını mekanik/elektronik aksamda ararken oktanı düşük sulu benzinde bulmuş biri olarak depodaki yakıtı kontrol etmenizi öneririm.

Alıntı:

---

osmanlicilegi Nickli Üyeden Alıntı

Bu konularda ahkam kesebilecek kadar bilgi sahibi değilim, o yüzden sadece merakımdan soruyorum; ECU kaynaklı bir arıza olması durumunda enjektörün ilk çalıştırma esnasında da yakıt püskürtmemesi gerekmez mi?

Çok kez yolda kalmış :] ve her seferinde sorunun kaynağını mekanik/elektronik aksamda ararken oktanı düşük sulu benzinde bulmuş biri olarak depodaki yakıtı kontrol etmenizi öneririm.

---

Biraderim yeni bir bakış açısı getireyim bu duruma ; hava emiş ayarlarında bir problem olabileceğini duydum sağlam kaynaklardan. Diagnose üzerinden yapılması gereken bir ayar ama her usta o ayarları bilmiyor maalesef ...