-
KTM 450 EXC
450 EXC kendi sınıfındaki en güçlü enduro makinelerden birisi. Düşük ağırlık ve güçlü, yüksek teknoloji ürünü dört zamanlı SOHC teknolojiden oluşan kombinasyon, E2 sınıfında çocuk oyuncağı kadar kolay hakimiyetle kombine edilmiş, maksimum 4 zamanlı performansı arayanlar için doğru seçim. Bu güç paketleri şüphesiz kendi sınıflarında standartları belirliyor.
Yapı tipi 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı
Hacim 449,3 cm³
Çap 95 mm
Strok 63,4 mm
Marş desteği Elektrikli marş/Ayak marşı
Motor yağlaması 2 rotor pompasıyla basınçlı yağlama dolaşımı
Birincil aktarma 32:76
İkincil aktarma 14:52 (13:52)
Soğutma Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi
Debriyaj Yağ banyolu / hidrolik tahrikli DDS çok plakalı debriyaj
Ateşleme tertibatı Dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı
YÜRÜYEN AKSAM
Şasi Krom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi
Çatal WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Süspansiyon kolu WP Suspension PDS 5018 DCC
Süspansiyon yolu Önde 300 mm
Süspansiyon yolu Arkada 335 mm
Fren tertibatı Disk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı
Fren diskleri - çap Önde 260 mm
Fren diskleri - çap Arkada 220 mm
Zincir 5/8 x 1/4"
Gidon kafası açısı 63,5°
Dingil mesafesi 1.482±10 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik 345 mm
Yüksüz oturma yüksekliği 970 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. 9 l
Kurşunsuz süper (ROZ 95)
Yakıtsız ağırlık yakl. 111 kg
-
merhaba arkadaşlar tükçe fazla kaynak bulamadım motor hakkında buraya kullanan arkadaşlardan görüşlerine allalım arayış içindekilere yardımcı olalım.
Daha önce iki crf l macerem oldu crf l hep takibimdeydi türkiyeye gelir gelmez bir tane aldım herşey cok güzldi taki karşıma 2 zamanlı canavarlar cıkana kadar :) Suzuki rm 250 ile 2t dünyasına girdim ucuyorum zıplıyorm her tepeye vuruyorum super aa o ne arkadsşlar uzun yol gezileri yapılar ben gezi yazılarını okuyorum.dayanmadım tekrar crf l aldım ama kaınma girdi bi kere gördügüm tepeye vurasım geliyor ama bizim crf nin canı istemiyor :) ne crf ne klx ne de wr arazide istenileni veremiyor zaten wr nin fiyatıda malum yamaha neyin kafsındaysa bu gün itibari ile 19200tl ,gerite suzuki drz 400s kaldı onu araştırdım biraz temizi az arazide iş yaprmı yapmaz kuru agrlık 137 kg dustugun zaman o yorgunlukla yerden kalkmaz o :)
Karşıma 450 exc çıktı dedim bi araştırayım, dediler uzun yol yapamazsın nie dedim sele sert ee crf ninde sert bakımları agır neymiş o agır olan 40 saate bi yag degiştirmen lazım zincire yagsız bırakmaman lazım falan filan .40 saat zaten 3bim km civarı yapar.uzun yola gelmez denen motor dakarda 800km lik etap bitiriyor.
Tüm olumsuz yorumlra ragmen 2005 model bir 450 exc aldım,motoru aldık geri dönüş için 218 km yol bizi bekler :)dediler bi depo ile 60 ile 90 km arası yol gidersin :( cıktı yola hop one ne deli gbi gidiyor basıyosun 150 bir anda ,dedim erkan sakin ol 90 ile gitmeye calıstım bir benzin molası ile yolu tamamladım .motor 100\4.4lt yaktı o güce gayet makul
Gelelim araziye virajlara yanlayarak dönüyor yeter :) arazide güç aldında bileyine güveniyorsan her işi yaprsın.
Bana göre piyasaki her iki işi en iyi yapan motor budur
-
Bu motosiklet ile aktiviteleriniz neler acaba? Varsa size ait aktiviteniz bizlerle paylaşır mısın belki iştahımızı kabartan güzel videolarınız vardır. Biz de keyifle izleriz.
-
-
-
Action cam varsa tadından yenmez videolar oluyor buralarda. Fotoğraflar, güzel videoların habercisi gibi. Sezon yaklaşıyor havalarda kıpırdama var artık buraları hem canlı hem heyecanlı tutarsınız. Motosikletiniz de hayırlı olsun.
-
-
-
Kaç beygir güç üretiyor ve supermoto olarak jant lastik değişimi yapsam şehir içinde ne kadar randımanlı olur.
-
ben işe bunla gidip geliyorum :)ama güzl bi yol lastigi ile daha verimli olur .43 beygir