O zaman daha eski düşüşleri de yazalım ki onlardan da ders çıkartabilelim. Bu arada geçmiş olsun Melih abi :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Printable View
O zaman daha eski düşüşleri de yazalım ki onlardan da ders çıkartabilelim. Bu arada geçmiş olsun Melih abi :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bütün "geçmiş olsun" diyenlere teşekkür ederim..
http://i267.photobucket.com/albums/i...psjtv3mln3.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...psflxghmb0.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...psom7gcqoo.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...ps3ojvbwhp.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...psiidri4bw.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...ps1gfy1x74.jpg
Fotolar bunlar şimdi daha iyiyim sol baldırdaki yanık biraz kaşınıyor birde sağ omuz da ağrı var o kadar..Daha sonra detayları paylaşırım
Abi ciddi hasar almişsin... Korumali kiyafetlere rağmen bunlar oldu ise hizin ciddi yüksekti herhalde... Allah korusun ve beterinden saklasın...
GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Melih abi tekrar büyük geçmiş olsun. Benim dikkatimi pantolon çekti. Fotoya baktığımda monttaki gibi bir parçalanma görmedim. Buna rağmen bacak derisinde soyulma olmuş. 😱
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Oktay pantolon Tech90 kevlar o yüzden yırtılmadı, bacaktaki yaralar sürtünme yanığı doku kaybı yok sadece deri yandı..Ben çok süratli idim normal bluejean filan olsaydı bacaklar asfaltta leke olarak kalırdı benimde kemikler ortaya çıkardı 100 m civarında kaydım asfaltta..
Koruma ekipmanın önemi gün gibi ortaya çıkmış. Geçmiş olsun abi. Dediğin gibi ya ekipman yeteri seviyede olmasaydı.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Melih abi cok gecmis olsun. 100 m bir yerlere carpmamis olman buyuk şans. 1 canın gitti ama unutma...
Neden düştüm:
Bu konuyu biraz geriden başlayarak anlatmak istiyorum.F800GS lerde çanta takılı iken yüksek süratlerde "tank slapper" denilen hadise var zaten bunu biliyoruz .Yaz başında gidon rulmanlarını değiştirince bu "tank slapper" hadisesi daha düşük süratlerde başlar oldu bende gidon amortisörü buldum taktım(GPR4) bunuda test ettim 1den 8e kadar ayarı var gayet iyi çalıştı .Kaza günü Gömeç yazlıktan Bodrum'a gideceğim sabah marş basmadı bende aküyü şarj'a bağladım akünün dolması öğleni buldu neyse çalıştırdım motoru çıktım yola Aliağa'dan İzmir'e kadar kamyon trafiği yoğun trafik falan İzmir'i geçtim ama saatte ilerledi karanlığa kalmayayım diye gişelerden sonra hızlandım maksadım hava kararmadan Bodrum'a gireyim fakat birşeyi unutmuşum gidon amortisörünün ayarı 1 de sebebide ayarı sıkarsan 4-5 yaparsan yavaş iken düz gidemiyorsun gazlayacağın zaman sıkman gerekiyor bendeki böyle çalışıyor ben ayar 1de verdim gazı birazda sıkılmışım 140-150 derken yaklaşık 180-190km ile bir TIR yanından geçerken TIR'ın burnundaki türbülans nedeni ile "tank slapper" başladı gazı kesmeme rağmen beni üzerinden attı ve böylece yüksek süratte yere düştüm(high side).Sonuç fotolarda gördüğünüz gibi.Bu olaydan çıkardığım ders şu luzumsuz gazlamayacan,acele etmeyecen,alet edevatını kullanmayı iyice öğrenecen birde kıyafet ve koruma eksiksiz olacak yoksa motor seni affetmiyor..
Böylece düşme sebebimi anlatmış oldum..
Geçmiş olsun Melih Abi!