Viraj Çıkışı Teker Kayması

[Ersan ÖZYURT]

Eser, çok geçmiş olsun... Sorunların kriminal açıklamalarını okuyunca bende daha çok dikkatli olmaya çalışacağım... Enişte bence hemen vazgeçmemeli düşüncesindeyim fakat ilk intibalar çok önemli olduğundan psikolojik etkisi uzun sürüyor... Kazasız belasız bol sürüşler diliyorum...

Enişteyi bir teori eğitimine davet edeceğiz.

[Engin Öksüz]

Amacım sulandırmak değil...
bırak az aksiyon olsun kaysın o kadar nolur ki ?

[YASEMİN AYDIN]

Amacım sulandırmak değil...
bırak az aksiyon olsun kaysın o kadar nolur ki ?

Yahu bu üç harflilerin sahipleri de ayrı bir alem

[Engin Öksüz]

Harf ile alakası yok az heyecan olmazsa motüre niye biniyozki...
Kolu bacağı kırmadan kaydıra kaydıra öğreniyorum ben...

[Ersan ÖZYURT]

Engin cezalasin. 4 soruya cevap vermeni bekliyoruz.

[Uğur Yönet]

Eser geçmiş olsun ucuz atlatmışsınız ben beyaz çizgilerin üstünden gidilmemeli diye düşünüyorum burgman varken bende kaymıştım Bursa yolunda beyaz çizginin üstündeyken hele ıslakta tam bubi tuzağı tekrar geçmiş olsun...

[Engin Öksüz]

Engin cezalasin. 4 soruya cevap vermeni bekliyoruz.

Abi benim sözlüm zayıftır ama şöyle diyebilirim ben sık sık arkayı kendi isteğim ile kaydırıyorum arasıra istem dışı kaysada önemsemiyorum sanırım alıştım lakin ön dedinmi iş değişir önü kaybetmek başka şeyleride kaybetmeye benzer başıma bir kez yokuş inerken birden bastıran yağmurda geldi fena bir durum inip tekeri kontrol etmekte fayda var lastiğe bulaşmış mazot vs yüzünden tekrarlama ihtimali olabilir intercom için fiyat almadınki alalımda kritiğini yapalım

[ZekiAkbay]

Kritik yapıcak intercomumuz bile yok Engin abi

[Engin Öksüz]

Kritik yapıcak intercomumuz bile yok Engin abi

Evet Zeki ben taşı fırlattım artık nereye denk gelirse

[Sadık SÖNMEZ]

1. Kaymayı engellemek için yağışlı havalarda alınması gereken tedbirler nelerdir?

Öncelikle, seyir esnasında takip mesafesi artırılmalı, ayrıca frene ve gaz kontrolleri daha hassas yapılmalı ki bu iki yol tutuşu konusunda kaygan olmayan zeminlerde bile kaymaya neden oluyorken kaygan zeminlerde oranı iyice yükseltiyor. Bunlara ek olarak ta görünürlüğü maksimuma çıkaracak kıyafetler ve ekipmanla binilmeli. Yağış ile birlikte soğuk hava söz konusu ise, konforlu sürüş ve konsantrasyonun bozulmaması için kışlık kıyafetler mutlaka kullanılmalı. Soğuktan uyuşmuş uzuvlar kontrol konusunda sıkıntıya neden olabilir.

2. Neden kaymış olabilir?

Bahsenilen yağış çeşidi en çok korktuğum yağış şeklidir. Ufak ufak pis pis yağar, yeterince yağmadığı için yerde oluşturduğu çavuru da temizlemediğinden sağabak yağıştan çok daha tehlikelidir bana göre.

3. Arkadan kayma durumunda yapılması gerekenler nelerdir?

Arka tekerin kayması nispeten ön tekerleğe göre çok daha fazla şans tanış sürücüye, gaz kontrolünüzü stabil tutup soğukkanlı davranabilirseniz motorunuzda da bir problem yoksa, lastiklerinizin durum da tabi önemli enin sonunda toparlayacaktır. Tabiki bu anlatılan olaydaki gibi makul oranlarda bir kaymada bu söylediklerim geçerli.

4. Durmadan yola devam etmek doğru mudur? Olayın kritiğini interkom dan yapmak nelere davetiye çıkartır.

Bence değil. Çünkü kaymaya neden olan şey lastiğin başına gelmiş bir çivi-vide v.s girmesi sonucu da yaşanmış olabilir veya farklı sebepler neden olmuş olabilir. Geçen yaz Karadeniz gezisinde motorum bloğun aradan yağ kaçırmış ve arka tekerleğe doğru rüzgarında etkisi ile atmaya başlamıştı, gişelerden çıktığımızda bir arkadaşı beklemek zorunda olduğumuz için fark etmiştik. Çok şükür başımıza bir iş gelmedi. Bu tip nedenlerden dolayı böyle bir olay sonrası inip kontrol etmekte fayda görüyorum.

Gelelim intercom meselesine, adrenalin neden ile vücuttaki kanın çekilmesi, el ayak, üzerindeki uyuşma veya titreme kaynaklı kontrolün zayıflamaları gibi nedenler ile konsantrasyon problemi yaşanırken birde bu olayı seyir halinde konuşmak riskli gibi geliyor bana. Bir kenara çekip 5-10 dakika dinlenip, mümkünse şekerli (meyve suyu vs.) bir şeylerle kan şekerini dengelemek ve bunu o zamanı değerlendirirken yapmak daha makul olacaktır. Ancak diğer taraftanda bazı insanlar kortukları şeyin üzerine hemen gitmek isterler çünkü motorun üstünden indiğinde tekrar aynı cesaretle binemeyebilirler. Bu biraz yoruma vek kişiye bağlı olsada benim naçizane görüşlerim bunlar.
Ama bunların yazarken asla yanlış yapılmış anlamında yazmadım lütfen yanlış anlaşılmasın sadece Ersan hocamın sorularına aciz acemiliğimiz ile cevap verme çabasındayız.

Herkese

""KAZASIZ SÜRÜŞLER"