SPY 5000m Alarmsistemi

[Recep Tormis]

Gözbebeğimizi güvene almak için 1. Aşama

Alarmsistemi

Tabi tek başına yetmeyeceği için 2. Aşamaya ve en az 3. Aşamayada ihtiyaç var..
2. alarmlı frendisk kilidi
3. taşınmaz nesneye bağlamak üzere sağlam zincir

Başlıkta da belirttiğim gibi alarm sistemi olarak gairban çözümü SPY 5000m'ye karar verdim.



Alarmı motora dahil etmek için kılavuzun ön gördüğü şema dışında komşu forumdan bir arkadaşında bağlantı şeması var.
İlk önce kılavuzda ön görülen bağlantı şemasını ele alalım:

Beyin çıkışları - Motordaki bağlantı noktası

◼︎ kırmızı (red) - Akü artı (+) kutubu 
◼︎ kahveregni (brown) - kontak çıkışı, kontağın kapalı durumda akım olmayan çıkışa bağlanacak (kontak durumu sorgulama işine yarar, ayrıca uzaktan çalıştırma özelliği kullanıldığında ateşleme dışında far, benzin pompası, gösterge gibi aksamları devreye sokar)
◼︎ pembe (pink) - ACİLSTOP anahtar girişi, anahtara giden kabloyu kesip, iki ucun bir ucuna alarmdan gelen pembe kabloyu bağlıyoruz..
◼︎ gri (grey) - ...kestiğimiz kablonun diğer ucunada alarmdan gelen gri kabloya bağlıyoruz. (motorun elektroniğine yapılan bu müdahele, alarım tetikleme durumunda ve kumanda ile istediğimizde ateşlemeyi kesmeye yarar)
◼︎ mavi (blue) - ateşleme anahtar çıkısı (bu bağlantı uzaktan çalıstırma özelliği kapsamında marş motorunu çalıştırır) 
◼︎ 2 x sarı (yellow) - biri sağ sinyal kablosuna, diğeri sol sinal kablosuna ilave edilecek
◼︎ 2 x siyah (black) - Akü eksi (-) kutubu

Yukardaki bağlantı şekli alarmın tetikleme durumunda veya kumandadan Stop tuşuna bastığımızda ateşlemeyi keserek motoru stop edecektir.
Bu düzenek motorunuzun elektrik şemasına göre yanısıra, gösterge, fan, benzin pompası, enjeksiyon gibi motorun çalışması için gerekli aksamların da bağlantısını kesecektır - aydınlatma aksamını etkilemeyecektir.


gelelim arkadaşın bağlantı şemasına:

kılavuzdaki şema ile arasındaki fark, alam sistemin kesici devresinin bağlantı noktası:

◼︎ pembe (pink) - Kontak anahtar girişi, anahtara giden kabloyu kesip, iki ucun bir ucuna alarmdan gelen pembe kabloyu bağlıyoruz..
◼︎ gri (grey) - ...kestiğimiz kablonun diğer ucunada alarmdan gelen gri kabloya bağlıyoruz.

Normalde kontakta herzaman 12volt'luk akım vardır ve sistemin ana anahtarıdır - anahtar çevrildiğinde aydınlatma devresi eletrik ile beslenecektir ve açık olan acilstop ve marş tuşuna göre diğer aksamlarda elektriğe bağlanacaktır - gösterge, marş motoru, enjeksiyon vs..
Bu bağlantı şekli alarmın tetiklendiğinde veya kumandadan stop tuşuna bastığımızda adeta motor aküsünün artı (+) kutubunu sökecektir, yani motorun komple elektriğini kesecektir.

Her iki bağlantı şeklin diğerine göre avantajı ve dolayısı ile dezavantajı vardır.

Ben henüz kararımı vermedim fakat fikrimi soracak olursanız; birinci kriterim bağlama yöntemini ve avantajından yararlanmak değil, daha çok motorun bir ucundan diğer ucuna kablo çekmeden, en gizli ve müdahalesi en zor biçimde alarmı motora dahil etmektir.
Güncelleme: Bağlantıyı kılavuzun ön gördüğü şekilde yaptım - diğer yöntem ile göstergenin saati her alarmın elektriği kestiğinde sıfırlanıyordu.

Kutu içeriği:

• Dahili darbeye duyarlı tetikleyeci
• harici miktodalga tetikleyeci (kırmızı kontrol ledli)
• iki adet pager özellikli kumanda
• müthiş gürültülü siren

kumanda özellikleri: güncellendi

• motoru çalıştırma
• motoru stop etme
• saat
• alarm saati
• titreşimli uyarı
• akustik uyarı
• görsel uyarı
• park konumu belirleme (motorda 20 saniyelik sesli ve görsel uyarı)
• acil ateşleme kesme
• sireni etkinleştirme/etkisizleştirme
• panik alarm (alarm tetiklenmiş gibi motordan görsel ve akustik uyarı)
• acil alarm (motor çalışır durumda pagerden durdurulmadığı sürece görsel ve akustik uyarı + 20 sn içinde ateşleme kesmesi)
• darbeye duyarlı tetikleyeci hassasiyeti ayarlama
• mikrodalga tetikleyeciyi etkin/devredışı bırakma

Elektrik tüketimi: Mikrodalga tetikleyeci devre dışı / devrede

• Alarm aktif iken: 7,3 (8,9 LED sinyal esnasında) / 17 (20) mA
• Alarm tetiklendiğinde: 300* / 270* mA pager'e sinyal gönderildiğinde (alarm tetiklendikten itibaren takriben üç saniye süresince), daha sonra 50 / 60 mA'e düşüyor
• Pager ile motor çalıştırıldığında: 50 / 60 mA
• Alarm devredışı iken: 5 / 6 mA

* .. Muhtemelen ölçüm hatası..

Kaba hesap ile 15Ah'lık aküyü bitirmeden 60 / 30 günlük süre için etkin kalabilir.

      Q
t = -----
      I

t ... süre (saat h)
Q ... kapasite (amp-saat Ah)
I ... akım yükü (amper A)

devamı gelecek..

[Halil AKGUL]

alarm seceneklerini arastiranlar icin guzel kaynak.

[Recep Tormis]

elektrik tüketim verileri eklendi..