Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 2 Toplam 5 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345 SonuncuSonuncu
11 den 20´e kadar. Toplam 49 Sayfa bulundu
  1. #11
    Enduroist Üye Alpay Eker - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Alpay Eker
    Üyelik tarihi
    06-01-2014
    Bulunduğu yer
    Ankara
    Mesajlar
    66
    Motosiklet
    MT-07
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Ne zaman değiştirmeliyiz : Üretim tarihinde almışsak eğer ortalama 2-3 sene sonra değiştirebiliriz...
    Nasıl anlarız : Yeni lastikleri takıp yola çıktığımızda

  2. Alpay Eker, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ersan ÖZYURT (19-03-2014)

  3. #12
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı HalilTAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kullanıma göre değişir bazı üreticiler 5 sene bile diyor en geç 10senede(Michelin) mutlaka değişmeli
    Hangi üretici onlar
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

  4. #13
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Alpay Eker Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ne zaman değiştirmeliyiz : Üretim tarihinde almışsak eğer ortalama 2-3 sene sonra değiştirebiliriz...
    Nasıl anlarız : Yeni lastikleri takıp yola çıktığımızda
    Kesinlikle doğru, değiştirince "vay anasına" diyor insan.

    Bir de genel kanıya müdahale edeyim izninizle. Motosiklet lastikleri genel de düş derinliği bittiği için değiştirilmez. Belki uzun otoban sürüşleri, sürekli dik kullanım veya uzun yüklü sürüşler (3 çanta, artçı) sonucunda sırtı düzleşebilir. (Son lastiklerimi alır almaz 4.000-km Yunanistan eğitimlerini 3 çanta ve artçı ile yaptım. Geldiğimde düzlemişti, yıkıldım, bir öncekini sırf bu yüzden değiştirmiştim)

    Diş derinliğinden ziyade, motosiklet lastikleri için başka bir kontrol yöntemi vardır. "Usta" bunlardan birisi olabilir ama kusura bakmayın ben hayatımı emanet edecek usta bulmakta gerçekten zorlanıyorum. Üstelik lastik ve havaları hakkında, çoğunun söylediklerini duyunca tüylerim diken diken oluyor.

    Biraz daha yönlendirme yapabilir miyim?

    Şu süre ve hasar üzerine gidebilir miyiz? Asıl karar faktörü bu ikisi olsa gerek?
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

  5. #14
    Ordinaryus Enduroist Can Ekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Can Ekin
    Üyelik tarihi
    01-05-2012
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    2,174
    Motosiklet
    '15 PCX 125
    Marka
    Honda

    Standart

    ben orjinal lastikleri, 13 bin de değiştirdim (km yi yanlış hatırlamıyorsam).

    yanaklardan çatlaklar başlamıştı.
    zaman zaman beni tedirgin ediyordu. bir de belli bir açıya kadar yattıktan sonra bir anda motoru istediğimden hızlı bir şekilde daha fazla yatırıyor gibi bir his oluyordu.

    yeni lastik taktım, sürekli zorlayınca bu durumu hissettiğim yerden artık daha hızlı ve yatık geçiyorum hiç öyle bir durum olmuyor. (belki benim kinde de düzleşme vardı)


    (bu arada ne kadar doğru bir bilgi bilmiyorum ama bir lastik bayiisi; ne marka olursa olsun, fabrika çıkışı lastiklerin kalitesi daha düşük oluyor, çünkü motosiklet üreticisi anlaşıyor, örn. 10000 çift lastiğe, ona göre maaliyet düşürme hesapları, daha az silica kullanımı vs. dedi. kesin bir bilgi olmasa da açıkcası neden olmasın diyorum.!)

  6. Can Ekin güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Berkay İnal (20-03-2014),Ersan ÖZYURT (19-03-2014)

  7. #15
    Enduroist Katılımcı Üye Arkin topatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arkin topatan
    Üyelik tarihi
    15-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    195
    Motosiklet
    R 1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Hic mantikli degil. Pazarlama stratejisi olarak intihar olur.

    Kullanici sifir aldigi motordaki lastikten memnun olacakli yine onda alsin. En basit pazarlama kuralidir. Musteriyi minimum maliyetle yakala ve birakma. Motor ureticilerine fabrika cikisi ben lastigimj tak ne olur diye yalvariyorlardir

  8. #16
    Enduroist Kadim Üye Eser Kara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Eser Kara
    Üyelik tarihi
    12-03-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    903
    Motosiklet
    F800 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Genellikle çok kötü oluyor lastikler ancak honda nc serisinde güzel lastik kullandı. Belki bunu daha ucuz markalar tercih ediyordur diyeceğim ancak yine honda cbr250nin lastikleri berbattır mesela. Hyosung vardı bende eskiden, onda shinko mudur nedir onun lastikleri vardı berbattı. Sym lastikleri de kötüydü, ön yeker zart diye kayıyordu.

  9. #17
    Ordinaryus Enduroist Can Ekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Can Ekin
    Üyelik tarihi
    01-05-2012
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    2,174
    Motosiklet
    '15 PCX 125
    Marka
    Honda

    Standart

    Valla bilemiyorum metzeler gibi bir lastiğin hemde touring modeli 10bin lerde bozulmaya başlayınca, hiçte mantıksız gelmedi bana.

    Birçok iyi motosiklet markası bile alt-orta motorlarına hiçte kaliteli lastikler takmıyor.(bir örnekte ktm duke serisi.)

  10. #18
    Eğitim Koordinatörü Berkay İnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Berkay İnal
    Üyelik tarihi
    14-09-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul/Anadolu yakası
    Mesajlar
    824
    Motosiklet
    F700 GS '16
    Marka
    Bmw

    Standart

    Benim bildiğim lastiklerin raf ömrü 3 yıl, kullanım ömrü 2 yıldır. Ama kullanım ömrü lastiği takip teker döndükten sonra başlar. Yani 2011 üretimi lastiği 2013'te kullanmaya başlarsak 2015'te degistirmeliyiz. Ama ne kadar taze o kadar Iyidir. Bir de lastikciler depolama şartlarına ne kadar uyuyorlar bilmem.
    Benim de tesadüf konunun açıldığı gün arka lastiğe çivi girmiş. Sabah gördüm. Tamir ettirecek vaktim de yoktu. Hava basıp işe gittim. Akşamüstü yavaş yavaş servise gittim. Içeriden yama yaptılar. Inşallah sıkıntı olmaz. 11000 km oldu. Yazı bunlarla geçirmem lazım.
    Konu Berkay İnal tarafından (20-03-2014 Saat 08:47 ) değiştirilmiştir.

  11. Berkay İnal, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ersan ÖZYURT (20-03-2014)

  12. #19
    Enduroist Kadim Üye CihanCöbek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Cihan Cöbek
    Üyelik tarihi
    06-08-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    430
    Motosiklet
    NC700 X Gümüş
    Marka
    Honda

    Standart

    Ersan şefim, lastikleri değiştiriyorum,10 gün sonra,1 senenin dolması şerefine yeni takım Michelin PR 4 yada Pirelli Gt alacam.
    24bin bakımında ustanın tavsiyesi üzerine değiştiriyorum.

  13. CihanCöbek güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Can Ekin (20-03-2014),Ersan ÖZYURT (20-03-2014)

  14. #20
    Ordinaryus Enduroist Can Ekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Can Ekin
    Üyelik tarihi
    01-05-2012
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    2,174
    Motosiklet
    '15 PCX 125
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı CihanCöbek Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ersan şefim, lastikleri değiştiriyorum,10 gün sonra,1 senenin dolması şerefine yeni takım Michelin PR 4 yada Pirelli Gt alacam.
    24bin bakımında ustanın tavsiyesi üzerine değiştiriyorum.
    PR4 içimde kaldı.
    PR4 derim. Arkaya birebir ebatta var.

  15. Can Ekin, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    CihanCöbek (20-03-2014)

 

 
Sayfa 2 Toplam 5 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •