Ne zaman değiştirmeliyiz : Üretim tarihinde almışsak eğer ortalama 2-3 sene sonra değiştirebiliriz...
Nasıl anlarız : Yeni lastikleri takıp yola çıktığımızda
Ne zaman değiştirmeliyiz : Üretim tarihinde almışsak eğer ortalama 2-3 sene sonra değiştirebiliriz...
Nasıl anlarız : Yeni lastikleri takıp yola çıktığımızda
Ersan ÖZYURT (19-03-2014)
Kesinlikle doğru, değiştirince "vay anasına" diyor insan.
Bir de genel kanıya müdahale edeyim izninizle. Motosiklet lastikleri genel de düş derinliği bittiği için değiştirilmez. Belki uzun otoban sürüşleri, sürekli dik kullanım veya uzun yüklü sürüşler (3 çanta, artçı) sonucunda sırtı düzleşebilir. (Son lastiklerimi alır almaz 4.000-km Yunanistan eğitimlerini 3 çanta ve artçı ile yaptım. Geldiğimde düzlemişti, yıkıldım, bir öncekini sırf bu yüzden değiştirmiştim)
Diş derinliğinden ziyade, motosiklet lastikleri için başka bir kontrol yöntemi vardır. "Usta" bunlardan birisi olabilir ama kusura bakmayın ben hayatımı emanet edecek usta bulmakta gerçekten zorlanıyorum. Üstelik lastik ve havaları hakkında, çoğunun söylediklerini duyunca tüylerim diken diken oluyor.
Biraz daha yönlendirme yapabilir miyim?
Şu süre ve hasar üzerine gidebilir miyiz? Asıl karar faktörü bu ikisi olsa gerek?
Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...
Honda VFR800XA
* RoSPA Advanced Riding Instructor
Membership 69332
* IBA MEMBER
Membership 60475
ben orjinal lastikleri, 13 bin de değiştirdim (km yi yanlış hatırlamıyorsam).
yanaklardan çatlaklar başlamıştı.
zaman zaman beni tedirgin ediyordu. bir de belli bir açıya kadar yattıktan sonra bir anda motoru istediğimden hızlı bir şekilde daha fazla yatırıyor gibi bir his oluyordu.
yeni lastik taktım, sürekli zorlayınca bu durumu hissettiğim yerden artık daha hızlı ve yatık geçiyorum hiç öyle bir durum olmuyor. (belki benim kinde de düzleşme vardı)
(bu arada ne kadar doğru bir bilgi bilmiyorum ama bir lastik bayiisi; ne marka olursa olsun, fabrika çıkışı lastiklerin kalitesi daha düşük oluyor, çünkü motosiklet üreticisi anlaşıyor, örn. 10000 çift lastiğe, ona göre maaliyet düşürme hesapları, daha az silica kullanımı vs. dedi. kesin bir bilgi olmasa da açıkcası neden olmasın diyorum.!)
Berkay İnal (20-03-2014),Ersan ÖZYURT (19-03-2014)
Hic mantikli degil. Pazarlama stratejisi olarak intihar olur.
Kullanici sifir aldigi motordaki lastikten memnun olacakli yine onda alsin. En basit pazarlama kuralidir. Musteriyi minimum maliyetle yakala ve birakma. Motor ureticilerine fabrika cikisi ben lastigimj tak ne olur diye yalvariyorlardir
Genellikle çok kötü oluyor lastikler ancak honda nc serisinde güzel lastik kullandı. Belki bunu daha ucuz markalar tercih ediyordur diyeceğim ancak yine honda cbr250nin lastikleri berbattır mesela. Hyosung vardı bende eskiden, onda shinko mudur nedir onun lastikleri vardı berbattı. Sym lastikleri de kötüydü, ön yeker zart diye kayıyordu.
Valla bilemiyorum metzeler gibi bir lastiğin hemde touring modeli 10bin lerde bozulmaya başlayınca, hiçte mantıksız gelmedi bana.
Birçok iyi motosiklet markası bile alt-orta motorlarına hiçte kaliteli lastikler takmıyor.(bir örnekte ktm duke serisi.)
Benim bildiğim lastiklerin raf ömrü 3 yıl, kullanım ömrü 2 yıldır. Ama kullanım ömrü lastiği takip teker döndükten sonra başlar. Yani 2011 üretimi lastiği 2013'te kullanmaya başlarsak 2015'te degistirmeliyiz. Ama ne kadar taze o kadar Iyidir. Bir de lastikciler depolama şartlarına ne kadar uyuyorlar bilmem.
Benim de tesadüf konunun açıldığı gün arka lastiğe çivi girmiş. Sabah gördüm. Tamir ettirecek vaktim de yoktu. Hava basıp işe gittim. Akşamüstü yavaş yavaş servise gittim. Içeriden yama yaptılar. Inşallah sıkıntı olmaz. 11000 km oldu. Yazı bunlarla geçirmem lazım.
Konu Berkay İnal tarafından (20-03-2014 Saat 08:47 ) değiştirilmiştir.
Ersan ÖZYURT (20-03-2014)
Ersan şefim, lastikleri değiştiriyorum,10 gün sonra,1 senenin dolması şerefine yeni takım Michelin PR 4 yada Pirelli Gt alacam.
24bin bakımında ustanın tavsiyesi üzerine değiştiriyorum.
Can Ekin (20-03-2014),Ersan ÖZYURT (20-03-2014)
CihanCöbek (20-03-2014)