Lastiğin dili yok ama eskidiğini söyler (mi)

[Ersan ÖZYURT]

Daha bugün motoru orta sehpaya aldim arkasina geçip lastiği ayagimla cevirdim ve ortasinda küçük küçük yarıklar oluşmuş kendi kendime yeni lastik zamani geldi dedim. Bu lastikteki çatlamalarda istanbulun sık değişen hava şartlarndandir diye tahmin ediyorum...

Kısa ce öz olmuş arkadaşlar. Lastik eskidiğini bu çatlaklar ile söyler. Isınma soğuma sayısı, hamurun sertleşmesine ve bu çatlakların oluşmasına neden olur. Motosiklet lastikleri araç lastikleri gibi diş derinliklerini kaybederek eskidiklerini söyleyemezler. Çok çok sırtı düzleşir.

Bu çatlaklara karşı lastiğinizi mutlaka kontrol ediniz.

Hepinize teşekkürler.

[Engin Delipınar]

0514 üretimli PR4'lerim hayırlı uğurlu olsun Bu sene içim rahat artık;)

3. ayda 5. ay üretimli lastik nasıl piyasada oluyor abi anlamadım.

[Furkan Çelebi]

Gösterim HAFTA|YIL şeklinde

[Can Ekin]

3. ayda 5. ay üretimli lastik nasıl piyasada oluyor abi anlamadım.

5.hafta yani şubatın ilk haftası. ;)

[Engin Delipınar]

5.hafta yani şubatın ilk haftası. ;)

Ben uçmuşum kusura bakmayın

[Ersan Karagozlu]

Lastik ömründe, karıştırılan bir durum var. O da raf ömrü ile kullanım ömrü arasındaki fark.

Lastiklerin raf ömrü uygun saklama koşulunda min. 5 yıldır. Kullanım ömrü ise janta takıldığı anda başlar ve hiç km yapılmasa dahi maksimum 2 yıldır.

Lastiklerin sertleştiğini, görsel olarak, desenlerin arasındaki çatlaklardan anlayabilirsiniz. Eğer bu çatlaklar yanaklarda (yazıların bulunduğu yer) varsa hemen değiştirmeniz gerekir.

Not: Bu bilgiler, kulaktan dolma ya da resmi olmayan kurumlardan alınan bilgiler değildir, isteyen olursa türkçe ve yabancı dildeki kaynakları mail atabilirim.

[Arda Girgin]

Merhaba;

Lastiğin kilometre ömrü, sürücünün kullanım tarzına, yol şartlarına, doğru ebat lastik ve desen seçimine göre farklılık gösterecektir. Bu kadar çok kombinasyonu olan bir ürünün aynı motosiklet altında farklı kilometreler yapması veya diş derinliği aşınma oranlarının farklı olması doğal bir sonuçtur. İyi bir lastikten beklenen ,montaj yapılan tarihten, çıkartılan tarihe kadar fren mesafesinin, viraj performansının ve konforunun aynı şekilde devam etmesidir.

Lastiğin ömrünü kilometre değerleri üzerinden takip etmek gibi bir alışkanlığımız olsa da bazı durumlarda yanıltıcı olacaktır. Lastiğin üzerinde bulunan DOT numarası bize lastiğin üretim yılını ve haftasını gösterir. 4 yılı aşan lastiklerde genellikle "ozon eskimesi" başlayacaktır. Bu durum lastiğin sıcak-soğuk değişikliklerinde kalmasından ve oksijen ile temasından kaynaklanır. Lastik bir süre sonra kauçuk özelliğini yitirerek plastiğe dönecektir. ABS'nin sık sık devreye girmesi ya da fren mesafesinde algılanan uzama en büyük belirtilerdir. Bu nedenle lastiğinizin diş derinliği ve kilometresi kadar "yaşı" da önemlidir.

[ASIM DEMİR]

kimsenin canı lastikten ucuz değidir bence en fazla 10000km de değişmeli derim neden derseniz 10000km 2 senede anca yapılıyor taşlı topraklı tozlu camurlu ve asfalt yollar derken lastiğin ömrü bitiyor metzeller lastiğimin görüntüsüyle yaptığı görevler cok farklı onun için değiştirdim.

[Can Ekin]

Asım abi geçen kasım aralık gibi taktım 12bin km olmuş
Tutuş hissi olarak bana hiç yoktan yaza kadar gider gibi şuan

Yeni lastik teknolojileri, lastik verimini arttırıyor, tabi şartlar çok değişken olabilir bu da yinede her lastiğin aynı ömre sahip olmasını engelleyecektir