BMW R1200GS ŞAFT SORUNU VE ÇÖZÜMÜ
Arkadaşlar merhaba;
2006 model BMW R1200GS sahibiyim.Yaklaşık 8 ay,7000 km.dir beraberiz.Motosikleti satın aldığımda yaklaşık
55.000 km.de idi.Eşimle beraber 01 Nisan 2014 tarihinde yaptığımız Yunanistan seyahati sonrası ki henüz sizinle paylaşamadım,
60.000 km.'yi devirdik ve bakım şart oldu.
Hikaye burada başlıyor.Bakım için İzmit'te ikamet etmem sebebiyle, Bursa'daki BMW Yetkili Servisi olan Teknik Oto'yu tercih ettim.Hedefim sabah erken serviste hazır
bulunmak ve rutin 60.000 km. bakımının yapılmasından sonra akşam eve motosikletle beraber geri dönmekti ki sevgili şaftım buna engel
oldular...
Rutin bakımın yanında motosikleti satın aldığımdan bu yana beni kötü görüntüsüyle rahatsız eden şaft kolu üzerindeki iki adet yırtık körüğün değişimi için şaft kolu dağıtılınca aşağıdaki durumla karşılaştık.Kötü olan sadece görüntü değil şaftı arka tekere bağlayan ıstavrozu elle yoklayınca bile anlaşılabilecek bir boşluğun varlığıydı ki bu şaftın kopmasına kadar varan bir süreci beraberinde getirebilir. ve .....
tabiki değişmesi gerekiyordu.
BMW tarafından 800 Euro karşığı 2400 TL. yenileme için fiyat veriildi.Çok şanslı olduğumu, Mayıs ayındaki %20 indirim kampanyasıyla 2000 TL.ye
bu işi bitirebileceğimi öğrendim.Serde bakımcılık varya, şimdi bozuk ıstavroz için koca şaft atılırmı canım.Verin bakim siz onu bana dedim ve akşam
motosiklet yerine elimde şaftla beraber eve döndüm.Otobüsle eve gelene kadar geçen sürede yapılan telefon trafiğiyle beraber önerileri topladım;
1.Bulgaristan'dan getirtelim, çok ucuzmuş.(Fikir güzel fakat getirecek birini bulamadık)
2.BMC kamyonun direksiyon milinin ucundaki şaft/ıstavroz birebir aynıymış.Kesip birleştirip yenisini yapalım.(Sadece güldüm.Ama bu öneri
sahibi arkadaşım bu işlemi 1100 için yaptığını ve 1 yıldır hala sorun olmadığı konusunda ısrarcı)
3.Gebze sanayide şaft tamircisi varmış.Bir gösterelim.
Son öneri çalıştığım fabrikada kırılan/bozulan makine parçalarını tamir için verdiğimiz ustadan gelince ciddiye aldım ve şaftı tamirciye gönderdik.
Sonuç beklediğimden çok daha iyiydi.
Eski ıstavroz yerinden çıkarıldı.Yenisi yerine monte edildikten sonra şaftın balansı alındı.Yeni ıstavrozun
Alman malı olduğu ve ustanın bu işlemi daha öncede yaptığını öğrendikten sonra içimiz daha rahat artık.
Bu arada ıstavroz şudur,
Perşembeden cumartesiye kadar geçen süreçte ki koşturmadan sonra, cumartesi günü şaft kargoya verildi.Motosiklet toplandı ve
devam eden perşembe motosikleti aldım.
Şaft ıstavroz tamiri 240 TL.ye motosikletin 60.000 km. bakımı ve diğer yapılanlar yaklaşık 900 TL.ye maloldu.Şaft ıstavroz tamiri belki pazarlıkla
biraz daha ucuza yapılabilirdi.Bakım ve tamir mayıs ayı başında yapıldı.Yaklaşık 500 km.dir deneme sürüşleri yapıyorum, durum eskisinden çok daha iyi.
Böylece 13 Haziran 2014 tarihinde yapacağım Hırvatistan gezisine hazırım.Yollar beni bekler.......
Alıntı ile Cevapla