Yeni Konumuz LİMİT

[Sadık SÖNMEZ]

Evet salı akşamı alınan kararla, eğitim başlığı altında tartışacağımız atıp tutacağımız ahkam keseceğimiz yeni konumuz LİMİT.

Limit dendiğinde ne anlıyoruz?

Önce bu sorunun cevabından başlarsak konu zaten oradan saçaklanacaktır.

Buyurun atış serbest.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Can Ekin]

Önce Limit noktası geldi aklıma

Sonra da genel anlamda sürüş limitimiz yani limiti bir "çizgi" kabul edersek o çizgiye yaklaştıkça yada üstüne çıktıkça sürüşümüz şans eseri devam ediyor.
Buna kendimizi güvende hissettiğimiz hızın üzerinde kullanmak, motosikletin yapabileceklerinden fazlasına zorlamak vb. Genel olarak normal sürüşümüzün üzerinde gitmeyi Limit olarak ifade edeyim dedim ama ilk aklıma gelenle çok az bağlantılı 2. Gelen.
O yüzden tam anlamıyla serbest atış yaptım


Belki biraz daha yardımcı olursunuz konuyu netleştirmek için

[Ersan ÖZYURT]

Valla ben de Sadık'ın "limit" ile ne demek istediğini merak ediyorum açıkçası.

konu bu değildi ama olsun, bu da önemli bir konu. Genel olarak limit diyelim arkadaşlar. Motosiklet sürmek ve limit ilişkisini inceleyelim. Limit nedir, nasıl anlaşılır, öz değerlendirme gerekir mi, limitleri bilmek ne kazandırır .....

Buyrun, meydan sizIlerin

[Sadık SÖNMEZ]

Ya iste bunun icin sali aksami defter kalem almaliydim dedim. Ama bundan sonra notlar alinacak buna gore yeni konu acikacak utandim simdi.

Ama limit kelimesinin motosiklet uzerinde aklima getirdikleri Can'in anlatiklarindan pek farkli degil.

Ama ek olarak sunu soyleyebilirim. Motosikletlerin tarzina gore limit tanimi degissede bunun asil kullanicinin yerenekleri ile direk olarak iliskili oldugunu dusunuyorum.


"KAZASIZ SURUSLER"

[ahmet f senel]

limit deyince benim aklıma uğur hoca dan geçen sene aldığımız eğitimde kullanış tarzımız aklıma geldi.
yol eğitiminde akıcı süreceğim diye 94 model bmw nin anası ağlamıştı.
yüksek devir kullanmak zorunda kalınca sağ silindir kapağı azıcık yağ kaçırdı.
o yüzden limit sözünü pek sevmiyorum.

[yılmaz yavuz]

Herkese selamlar.
Şehir içindeki limitlerimiz zaten belli ve maalesef pekte bize bağlı değil.Arabalar yayalar çocuklar yaşlılar falan filan.
Uzun gezilerde çok gezemesemde gezersem diye şayet.Kafamda şunlar var.
Öncelikle adı üstünde GEZME k fiilini yapmak amacıyla yola çıktığımı unutmadan, 1.)maximum 140 km sonrasındaki hızlara çıkmamak,2.)gece gerekli değilse yol yapmamak,3.)saatlerce motorun üstünde yol gitmemek bunların hepsinin sonuda eşittir GEZMEK fiili.Bence bu 3 madde den kaçınmak benim limitlerim aslında kullanım amacını bildikten sonra zaten limit lerdeyiz demektir.Bence motosiklerde bulunan fren manetine basmadan önce kendimizi frenleyip sonrada kötü senaryolar için extra fren yapmadan limitlerde gitmek.
Kısaca olmasada bence her yönüyle limit demek KENDİNİ TANIMAK VE YAPABİLECEKLERİNİ BİLMEK demek.Sonuçta bizi biden daha bilen yoktur......

[Sadık SÖNMEZ]

Birde böyle bir şey buldum ama

http://www.youtube.com/watch?v=WkAtWiRq8Q0


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Can Ekin]

Limit noktası

[Ersan ÖZYURT]

Limit noktasına şimdi gelmeyelim olur mu? Tüm sürüşü ve limitlerin sürüşteki yerini düşünün. Ben düşünüyorum.

[Cüneyt ERCAN]

Eh nacizane ben de bir fikir beyanında bulunayım...

Limit = Bilgi (Sözlük anlamının, sınır, uç nokta vs. olduğunu tabi ki biliyorum)

Hız limiti; güvenliğimizi yakından ilgilendiren teorik olarak aşılmaması gereken bilgi.

Yatma limiti; önceki deneyimlerimizden ya da teoriden gelen kendimizi güvenli hissettiğimiz bilgi.

Benzin limiti; elimize bidon almadan benzinciye kadar ulaşacağımızı sandığımız bilgi.

Görüş limiti; hep güvenli fren mesafesi ile karıştırdığım bilgi.

Sonuç; herkesin kendine ait, yetkinlik, yetenek ve tecrübeleri ile oluşan, aşarsa, geçerse, kötü sonuçları olacağına inandığı bilgi birikimidir.

Bir de kanıtlanmış limitler vardır ki "şu kadar hızla gidersen şu kadar metre'de durabilirsin" gibi. Bunların çoğu kişisel tecrübelerle pekiştirmeden kabul edilmez.